Προαστιακός σιδηρόδρομος Αττικής: 14 μνηστήρες για θέση συμβούλου του ΟΣΕ

Ανάμεσα σε 14 υποψηφίους θα αναζητήσει ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος (ΟΣΕ)
τον κατάλληλο σύμβουλο, ο οποίος θα αναλάβει να… βάλει στις ράγες τον
προαστιακό σιδηρόδρομο της Αττικής.

Χθες έληξε η προθεσμία υποβολής των υποψηφιοτήτων για τη θέση του συμβούλου
που θα προσλάβει ο ΟΣΕ, προκειμένου να επιλέξει τον κατάλληλο φορέα για την
ανάπτυξη (μελέτη, συγχρηματοδότηση, κατασκευή) και λειτουργία του προαστιακού
σιδηροδρόμου Αττικής.

Οι ενδιαφερόμενοι για τη συγκεκριμένη θέση έφθασαν τους 14 και προέρχονται
κυρίως από τον χώρο των μεγάλων τραπεζικών οργανισμών της Ευρώπης και των ΗΠΑ.
Ανάμεσά τους βρίσκονται, μεταξύ άλλων, η Εμπορική Τράπεζα, η Bank of America,
η Mitsubishi Bank, καθώς και Τράπεζες από τη Γαλλία και τη Γερμανία.

Ο σύμβουλος-κλειδί θα έχει τον «πρώτο λόγο» στην υπόθεση του προαστιακού
σιδηροδρόμου, καθώς θα αναλάβει να διαμορφώσει το χρηματοοιοκονομικό, νομικό
και τεχνικό πλαίσιο μέσα στο οποίο θα αναπτυχθεί και θα λειτουργήσει το όλο σύστημα.

Τέσσερις γραμμές

Σύμφωνα με τα σχέδια του ΟΣΕ, το δίκτυο του προαστιακού σιδηροδρόμου πρόκειται
να έχει συνολικό μήκος 281 χιλιομέτρων και θα περιλαμβάνει τέσσερις γραμμές.
Κόμβος θα είναι οι Αχαρνές (Μενίδι) απ’ όπου θα ξεκινούν γραμμές προς το νέο
αεροδρόμιο των Σπάτων, προς την Αθήνα και τον Πειραιά, προς την Ελευσίνα, τα
Μέγαρα, το Λουτράκι και την Κόρινθο και προς την Οινόη και τη Χαλκίδα.

Το συνολικό κόστος του προαστιακού σιδηροδρόμου εκτιμάται ότι θα ανέλθει στο
ποσό των 474 δισ. δρχ. (κατασκευή νέων γραμμών, τροχαίο υλικό, εξοπλισμός
κ.λπ.). Σε πρώτη φάση θα ξεκινήσει η κατασκευή της γραμμής Αχαρνών – Σπάτων, η
οποία αναμένεται να κοστίσει περίπου 45 δισ. δρχ. Η διαδικασία για την επιλογή
του συμβούλου που θα προσλάβει ο ΟΣΕ για τον προαστιακό σιδηρόδρομο,
αναμένεται να ολοκληρωθεί σε διάστημα περίπου 45 ημερών.

Από τους 14 υποψηφίους θα σχηματιστεί λίστα προεπιλογής (short list) με τους
τέσσερις επικρατέστερους, οι οποίοι στη συνέχεια θα κληθούν να υποβάλουν
δεσμευτικές προσφορές.

Στο μεταξύ, από τα στοιχεία του ισολογισμού του ΟΣΕ για το 1998 προκύπτει ότι
πέρυσι οι ζημίες του Οργανισμού έφθασαν στο ποσό των 139 δισ. δρχ., έναντι
148,5 δισ. δρχ. που ήταν οι ζημίες το 1997. Ο κύκλος εργασιών του ΟΣΕ ήταν,
αντίστοιχα, 22,3 δισ. δρχ. και 20,6 δισ. δρχ.

Πριμ στους εργαζομένους

Από κύκλους του ΟΣΕ έγινε χθες γνωστό ότι με αφορμή τη μείωση των ζημιών μέσα
στο 1998, διοικητικοί παράγοντες του Οργανισμού εισηγούνται την εφάπαξ
καταβολή πριμ (έως 200.000 δρχ.) σε όλους τους εργαζομένους.

Ωστόσο, για το θέμα αυτό δεν έχει ληφθεί οποιαδήποτε απόφαση, καθώς οι
εκπρόσωποι του Δημοσίου στο Δ.Σ. του ΟΣΕ δεν συμφωνούν με τη συγκεκριμένη εισήγηση.