24 αντί 35 δισ. θα μπουν στα ταμεία της Ο.Α.

ΨΑΛΙΔΙΖΕΙ η Κομισιόν τα 35 δισ. δρχ. της κρατικής ενίσχυσης, που περιμένει εδώ
και δύο χρόνια να βάλει στα ταμεία της η Ολυμπιακή Αεροπορία, με τη μορφή της
αύξησης του μετοχικού κεφαλαίου της.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προκειμένου να «ξεπαγώσει» την οικονομική ενίσχυση της
Ο.Α. από το κράτος, επιμένει να αφαιρεθεί από τα 35 δισ. ποσό 11 δισ. δρχ., το
οποίο δόθηκε για τις πρόωρες συνταξιοδοτήσεις υπαλλήλων της εταιρείας στο
διάστημα 1994-1995. Η Κομισιόν εξακολουθεί να θεωρεί ότι τα χρήματα αυτά
αποτέλεσαν κρατική ενίσχυση προς την Ο.Α.

ΞΕΠΑΓΩΜΑ 24 ΔΙΣ. ΤΟΝ ΙΟΥΛΙΟ

Στις συζητήσεις που είχαν προχθές στις Βρυξέλλες ο γενικός γραμματέας
Μεταφορών Π. Μπενετάτος και ο διευθύνων σύμβουλος της Ο.Α. Θ. Τσακιρίδης, οι
εκπρόσωποι της Ε.Ε. ανέφεραν:

Εντός του Ιουλίου, θα μπορούσε να δοθεί έγκριση για το «ξεπάγωμα» των 24 δισ.
δρχ. της κρατικής ενίσχυσης (δηλαδή, το υπόλοιπο των 35 δισ. δρχ. μετά την
αφαίρεση των 11 δισ. δρχ.) και την παροχή εγγυήσεων από πλευράς Δημοσίου προς
την Ο.Α. για τη σύναψη δανείου ύψους 378 εκατ. δολαρίων, στο πλαίσιο της
αγοράς νέων αεροσκαφών.

Οι εκπρόσωποι της Ε.Ε. ανέφεραν ότι είναι ο μόνος τρόπος για να μπουν γρήγορα
κάποια χρήματα στα άδεια ταμεία της Ο.Α. Επισήμαναν δε, πως αν η ελληνική
πλευρά επιμείνει να αποδεσμευτούν τώρα και τα υπόλοιπα 11 δισ. δρχ., θα
εισπράξει αρνητική απάντηση για το σύνολο των διεκδικήσεών της, καθώς
θεωρείται βέβαιο ότι στην όλη υπόθεση θα υπάρξει εμπλοκή των νομικών υπηρεσιών
και της Διεύθυνσης Ανταγωνισμού της Κομισιόν.

Τα 11 δισ. δρχ., ανέφεραν οι εκπρόσωποι της Κομισιόν, θα μπορούσε η ελληνική
πλευρά να τα διεκδικήσει χωριστά, μετά το φθινόπωρο, παραθέτοντας τα σχετικά
επιχειρήματά της.

ΡΑΝΤΕΒΟΥ ΤΟΝ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟ

Πάντως, όπως επισημάνθηκε στη διάρκεια των προχθεσινών διαπραγματεύσεων στις
Βρυξέλλες, αγώνας δρόμου απαιτείται και για την έγκαιρη έγκριση του πακέτου
των 24 δισ. δρχ. και της παροχής εγγυήσεων του Δημοσίου προς την Ο.Α, καθώς η
υπόθεση της Ολυμπιακής ενδέχεται να μην προλάβει να συζητηθεί στην Ολομέλεια
των Επιτρόπων (συνέρχεται στις 22 Ιουλίου) και να εξεταστεί τον ερχόμενο
Σεπτέμβριο (μετά τις θερινές διακοπές).

Για το θέμα αυτό, αναμένεται εντός της εβδομάδας να ξεκινήσουν επαφές του
υπουργού Μεταφορών Αν. Μαντέλη και του επιτρόπου Μεταφορών της Ε.Ε. Νιλ Κίνοκ.

Μετά τις τελευταίες εξελίξεις, άμεσος στόχος της ελληνικής πλευράς είναι πλέον
η αποδέσμευση των 24 δισ. δρχ. και των εγγυήσεων του Δημοσίου προς την Ο.Α.
για την αγορά των νέων αεροσκαφών, καθώς το ταμειακό πρόβλημα της εταιρείας
είναι ιδιαίτερα οξυμμένο και πιεστικό.

ΑΠΟΚΟΥΜΠΙ ΟΙ «ΜΑΚΕΔΟΝΙΚΕΣ»

Την ίδια στιγμή, τα προβλήματα στις πτήσεις της Ο.Α. συνεχίζονται.

Χθες, για πρώτη φορά δρομολόγιο της Ο.Α. εκτελέστηκε με αεροσκάφος των
Μακεδονικών Αερογραμμών, της θυγατρικής εταιρείας της Ολυμπιακής, η οποία
δραστηριοποιείται εδώ και λίγο καιρό στον τομέα των πτήσεων τσάρτερ.

Πρόκειται για την πτήση «185» της Ο.Α. προς την Κοπεγχάγη, η οποία απειλήθηκε
με ματαίωση, λόγω έλλειψης ιπταμένων συνοδών και φροντιστών και τελικά
εκτελέστηκε από τις Μακεδονικές Αερογραμμές.

Επίσης, μεγάλη ήταν χθες η ταλαιπωρία και των επιβατών της πρωινής πτήσης προς
το Παρίσι, που αναχώρησαν τελικά για τον προορισμό τους με πέντε ώρες καθυστέρηση.

ΚΑΙ ΝΕΕΣ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΕΙΣ

Στο μεταξύ, τρίωρη στάση εργασίας ­ την πρώτη επίσημη κινητοποίηση μετά την
ψήφιση του νέου νόμου για την ολοκλήρωση της εξυγίανσης της Ο.Α. ­ εξήγγειλε
για την ερχόμενη Παρασκευή (12 μ. – 3 μ.μ.) το Επαγγελματικό Σωματείο
Επιστημονικού Προσωπικού της Ο.Α. (ΕΣΕΠΟΑ), το οποίο διαφωνεί με τους όρους
εσωτερικού διαγωνισμού που προκήρυξε η εταιρεία για την επιλογή τεσσάρων
διευθυντών (νέου αεροδρομίου, προσωπικού, θυγατρικών εταιρειών, διεθνών σχέσεων).

* Συνεχίστηκαν χθες οι συζητήσεις μεταξύ των διοικήσεων της Ο.Α. και του
Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών για την υπογραφή συμφωνίας, βάσει της οποίας θα
γίνει η μετεγκατάσταση του εθνικού αερομεταφορέα στο νέο αεροδρόμιο των Σπάτων.

Οι δύο πλευρές αναμένεται να καταλήξουν σε συμφωνία εντός της εβδομάδας.