Για απεργίες ετοιμάζεται η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας

ΝΕΑ «ΜΕΤΩΠΑ» ανοίγονται στο χώρο των αερομεταφορών, και ειδικότερα στην
Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), με αφορμή την προεργασία που έχει
ξεκινήσει για την αλλαγή της νομικής της μορφής, καθώς και τη λειτουργία του
νέου συστήματος ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας.

Η διοίκηση της Ομοσπονδίας Συλλόγων ΥΠΑ (ΟΣΥΠΑ), που τάσσεται υπέρ «της
διατήρησης του δημόσιου χαρακτήρα της ΥΠΑ και της σημερινής νομικής μορφής
της», απειλεί με μπαράζ απεργιακών κινητοποιήσεων «εάν η κυβέρνηση προχωρήσει
τα σχέδιά της για το διαμελισμό της υπηρεσίας, χωρίς διάλογο με τους εργαζόμενους».

Επίσης, η ΟΣΥΠΑ απειλεί και με μηνύσεις κατά παντός αρμοδίου, υποστηρίζοντας
ότι «το τελευταίο διάστημα γίνονται αθρόες προσλήψεις εξωτερικών συμβούλων,
χωρίς διαγωνισμούς».

Όπως υποστήριξε χθες ο πρόεδρος της ΟΣΥΠΑ Βασίλης Αλεβιζόπουλος, «θέματα
καθαρά αεροπορικής φύσεως, για τα οποία απαιτείται εμπειρία και αεροπορική
παιδεία, ανατίθενται σε τρίτους, π.χ. Πανεπιστήμια Θεσσαλονίκης, Πάτρας,
Θεσσαλίας, ή σε ξένους συμβούλους, οι οποίοι θα πρέπει να καλύψουν και τις
ιδιαιτερότητες της εθνικής ασφάλειας».

Τους τελευταίους μήνες προσελήφθησαν 16 εξωτερικοί σύμβουλοι, είπε ο κ. Αλεβιζόπουλος.

Η διοίκηση της ΥΠΑ απάντησε από την πλευρά της ότι όλες οι προσλήψεις
συμβούλων έχουν την έγκριση των αρμόδιων υπουργείων (έγιναν με διυπουργικές
αποφάσεις) και προβλέπονται από το νόμο 2338/95, με τον οποίο κυρώθηκε η
σύμβαση για την κατασκευή του νέου αεροδρομίου των Σπάτων.

Σημειώνεται ότι η ΟΣΥΠΑ απειλεί και με τετράωρες στάσεις εργασίας από αύριο
μέχρι και την Παρασκευή (από τις 12 το μεσημέρι έως τις 4 μ.μ.), διεκδικώντας
την καταβολή δεδουλευμένων εκτάκτων αποδοχών (νυχτερινά, αργίες κ.λπ.) από τις
αρχές του χρόνου. Στις κινητοποιήσεις αυτές δεν μετέχουν οι ελεγκτές εναέριας
κυκλοφορίας, οι ηλεκτρονικοί και οι ηλεκτρολόγοι της ΥΠΑ.

Στο μεταξύ, ανοιχτό παραμένει ακόμα και το «μέτωπο» με τον κλάδο των ελεγκτών
εναέριας κυκλοφορίας, που καλείται από τη διοίκηση της ΥΠΑ να αναλάβει και
επισήμως τη λειτουργία του νέου συστήματος ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας.

Οι ελεγκτές βρίσκονται ήδη σε διάλογο με τη διοίκηση της ΥΠΑ, η οποία
αποφάσισε το νέο σύστημα να τεθεί σε λειτουργία έως τα τέλη Μαΐου.

Από την πλευρά των ελεγκτών αναφέρεται ότι για τη λειτουργία του νέου
συστήματος απαιτούνται 360 ελεγκτές, ενώ αυτή τη στιγμή έχουν εκπαιδευτεί μόνο
18. Επίσης, υποστηρίζεται πως «η μετάβαση από το ένα σύστημα στο άλλο είναι
ιδιαίτερα δύσκολη, καθώς οδεύουμε προς περίοδο αυξημένης αεροπορικής κίνησης».

Παρότι παράγοντες της ΥΠΑ εκτιμούν ότι ο κλάδος των ελεγκτών ενδεχομένως να
βλέπει «το πέρασμα από τη μια τεχνολογία στην άλλη» ως ευκαιρία για αναβάθμιση
των αποδοχών του, επισήμως δεν έχει διατυπωθεί αίτημα με οικονομικές διεκδικήσεις.

ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ για να βγει η Ολυμπιακή Αεροπορία από το οικονομικό αδιέξοδο στο
οποίο έχει περιέλθει, αναλαμβάνουν οι εργαζόμενοι της εταιρείας.

Στη διάρκεια της χθεσινής συνεδρίασης του Διοικητικού Συμβουλίου της
Ομοσπονδίας Σωματείων Πολιτικής Αεροπορίας (ΟΣΠΑ), αναφέρθηκε ότι η εταιρεία
χρειάζεται αυτή τη στιγμή ποσό άνω των 20 δισ. δρχ. για την κάλυψη των
τρεχουσών δαπανών της (μισθοδοσία προσωπικού, καύσιμα για τα αεροσκάφη).

Υπενθυμίζεται ότι το Δ.Σ. της Ο.Α. εξουσιοδότησε πριν από λίγες ημέρες τον
πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρείας κ. Θεόδωρο Τσακιρίδη να
αναζητήσει το ποσό των 23 δισ. δρχ. από την τραπεζική αγορά.

Οι εκπρόσωποι των εργαζομένων αποφάσισαν μέσα στο ερχόμενο διάστημα να
ζητήσουν από τα συναρμόδια υπουργεία και την κυβέρνηση «να αναλάβουν τις
ευθύνες τους» και να «πιέσουν», ώστε να δοθούν το συστομότερο στην Ο.Α. τα 35
δισ. δρχ. των δύο δόσεων των αυξήσεων του μετοχικού κεφαλαίου, που έχουν
«παγώσει» με απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

ΤΑ ΜΙΣΑ από τα Μπόινγκ 737 που επιθεωρήθηκαν το περασμένο Σαββατοκύριακο από
την αμερικανική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας βρέθηκαν φανερά καταπονημένα και
με φθορές, ανακοίνωσε χθες η διοικητής της αμερικανικής υπηρεσίας Τζέιν
Γκάρβεϊ, η οποία ζήτησε να διεξαχθούν επιθεωρήσεις σε 179 αμερικανικά Μπόινγκ
737-100 και 737-200, με περισσότερες από 50.000 ώρες πτήσης. Σύμφωνα με την
Ολυμπιακή Αεροπορία, η εταιρεία δεν έχει λάβει καμία ειδοποίηση να διενεργήσει
ελέγχους στα αεροσκάφη Μπόινγκ 737-200 και 737-400 που διαθέτει.

«Σε ποσοστό 50% υπάρχουν ενδείξεις για φθορές», τόνισε η Γκάρβεϊ, κατά τη
διάρκεια συνέντευξης στην εκπομπή του τηλεοπτικού δικτύου NBC «Today Show».

Την περασμένη Πέμπτη, η αμερικανική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας είχε δώσει
διορία επτά ημερών στις αεροπορικές εταιρείες να διενεργήσουν ελέγχους, αλλά
οι επιθεωρήσεις εντάθηκαν το Σαββατοκύριακο, όταν διαπιστώθηκαν νέες
σημαντικές φθορές στα καλώδια υψηλής τάσης που τροφοδοτούν με ηλεκτρισμό τις
αντλίες μεταφοράς καυσίμων στους κινητήρες.

Η Γκάρβεϊ διαβεβαίωσε τους επιβάτες που πετούν σήμερα ότι όλα τα αεροσκάφη
Μπόινγκ 737 τα οποία εκτελούν δρομολόγια είναι ασφαλή και τα υπόλοιπα δεν θα
εκτελέσουν δρομολόγια προτού επιθεωρηθούν.

Το Μπόινγκ 737 είναι ο δημοφιλέστερος τύπου επιβατικού αεροπλάνου στον κόσμο.
Συνολικά υπάρχουν στον κόσμο 2.716 τέτοια αεροσκάφη, από τα οποία τα 1.088
στις ΗΠΑ.

Όσον αφορά την Ολυμπιακή Αεροπορία δεν διαθέτει στον στόλο της αεροσκάφη τύπου
737-100. Για δε τα 737-200, τόσο η βαριά συντήρηση όσο και οι υπόλοιποι
τεχνικοί έλεγχοι πραγματοποιούνται πριν συμπληρωθεί το όριο των πτήσεων που
αναγράφονται στα τεχνικά εγχειρίδια.