Οι μηχανικοί στηλιτεύουν τις νέες μορφές διοίκησης που δεν απέδωσαν

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ.

Γραφείο Βόρειας Ελλάδας

ΣΤΗΝ ΑΝΤΕΠΙΘΕΣΗ πέρασαν οι μηχανικοί του δημόσιου τομέα, οι οποίοι άσκησαν
σκληρή κριτική στην πρακτική της κυβέρνησης να συγκροτεί Ανώνυμες Εταιρείες
για την κατασκευή κάθε νέου μεγάλου έργου.

Η ιδιότυπη «ιδιωτικοποίηση», όπως επισημάνθηκε, του τομέα των δημοσίων έργων
είναι το βασικό θέμα συζήτησης του διήμερου συνεδρίου που άρχισε χθες και
διοργανώνει το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας στη Θεσσαλονίκη με θέμα «Δημόσια
έργα στην Ελλάδα ­ Ο ρόλος της Δημόσιας Διοίκησης και των μηχανικών».

Ο υφυπουργός ΠΕΧΩΔΕ κ. Χρήστος Βερελής, κατά τη διάρκεια της ομιλίας του στην
έναρξη του διημέρου, παραδέχθηκε ότι ορισμένες φορές προκύπτουν θέματα
ασυμβατότητας των ξένων εταιρειών που έρχονται στην Ελλάδα και αναλαμβάνουν έργα.

Ο αντιπρόεδρος του ΤΕΕ κ. Κ. Σαββίδης επισήμανε ότι οι νέες μορφές διοίκησης
των έργων (ανώνυμες εταιρείες, σύμβουλοι διαχείρισης, κ.λπ.) δεν συνέβαλαν
ούτε στην επιτάχυνση της κατασκευής ούτε και στο μικρότερο κόστος.

«Με πολύ λιγότερους διαθέσιμους πόρους θα μπορούσε το υπάρχον τεχνικό δυναμικό
των δημόσιων τεχνικών υπηρεσιών και οργανισμών να αντιμετωπίσει άριστα το
μεγάλο πρόγραμμα του Β’ Κοινοτικού Πλαισίου Στήριξης», είπε ο κ. Σαββίδης.

«Η Εγνατία Α.Ε. έχει απορροφήσει περίπου το 17% των πιστώσεων, ενώ η Ειδική
Υπηρεσία Δημοσίων Έργων του ΥΠΕΧΩΔΕ, που κατασκευάζει τον αυτοκινητόδρομο
Πάτρας-Αθήνας-Θεσσαλονίκης-Ειδομένης, έχει πετύχει απορροφητικότητα 68%», είπε
ο κ. Καπελώνης.

* Στα 85 δισ. δρχ. φθάνει ο προϋπολογισμός του έργου της υποθαλάσσιας αρτηρίας
της Θεσσαλονίκης, σύμφωνα με τον υπουργό ΠΕΧΩΔΕ κ. Κώστα Λαλιώτη.

Ο κ. Λαλιώτης επισήμανε ότι μετά την προμελέτη που παρήγγειλε το ΥΠΕΧΩΔΕ,
κόστους 400.000 δρχ., επελέγη μία από τις πέντε προτάσεις που διατύπωσαν
διάφοροι φορείς της Θεσσαλονίκης.

Η πρόταση έχει κατατεθεί στους αρμόδιους φορείς για να συζητηθεί και να γίνουν
ο απαραίτητες βελτιώσεις και αφού επικυρωθεί από τους αρμόδιους οργανισμούς θα
προκηρυχθεί μελέτη, το κόστος της οποίας υπολογίζεται σε 1,2 δισ. δρχ.