Το πάνω χέρι στον Λαλιώτη για τα μεγάλα έργα

ΔΙΕΥΡΥΜΕΝΟ ρόλο, σχεδόν σε όλο το φάσμα των δημοσίων έργων, όλων των
υπουργείων, θα έχει πλέον ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ κ. Κ. Λαλιώτης, ως επικεφαλής της
Επιτροπής Μεγάλων Έργων.

Η διεύρυνση του ρόλου της Επιτροπής αποφασίστηκε κατά τη χθεσινή συνεδρίασή
της που έγινε υπό την προεδρία του Πρωθυπουργού κ. Κ. Σημίτη (ύστερα από πολύ
καιρό) με πλήρη σύνθεση και διήρκεσε πάνω από τρεις ώρες.

Συγκεκριμένα, αποφασίστηκε η Επιτροπή να ασχολείται όχι μόνο με τα μεγάλα έργα
εθνικής κλίμακας, τα οποία εποπτεύει σήμερα, αλλά και γενικά με όποιο άλλο
έργο κριθεί αναγκαίο ότι η υλοποίησή του απαιτεί συντονισμό ενεργειών από
περισσότερα τού ενός υπουργεία ή λόγω της φύσης του απαιτεί ευρύτερη συναίνεση
και συνεργασία. Τα νέα έργα που θα τεθούν υπό την εποπτεία της Επιτροπής δεν
καθορίστηκαν χθες, αλλά θα προκύψουν από την πορεία τους.

ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ

Πριν απ’ αυτό, στη σύσκεψη επιβεβαιώθηκε ότι η Επιτροπή Μεγάλων Έργων αποτελεί
θεσμοθετημένο διυπουργικό όργανο και ότι ο ρόλος της πρέπει να αναβαθμιστεί,
γιατί μέχρι τώρα ελάχιστες φορές είχε συνεδριάσει με πλήρη σύνθεση, ενώ
αρκετές φορές είχε περιοριστεί στο να εγκρίνει ήδη ειλημμένες αποφάσεις για
σημαντικά έργα. Στο πλαίσιο αναβάθμισης του ρόλου της Επιτροπής αποφασίστηκε
να αναλάβει και τον καταρτισμό του καταλόγου των προτεραιοτήτων που θα
υπάρχουν κατά τη διανομή των πόρων του τρίτου κοινοτικού πλαισίου στήριξης και
θα αφορούν σε έργα υποδομής. Έναν πρώτο κατάλογο των προτεραιοτήτων αυτών θα
καταρτίσει επιτροπή που την αποτελούν οι γενικοί γραμματείς των υπουργείων
ΠΕΧΩΔΕ, Εθνικής Οικονομίας, Μεταφορών – Επικοινωνιών, Γεωργίας και Ανάπτυξης,
τον οποίο θα καταθέσουν στην Επιτροπή Μεγάλων Έργων που θα αναλάβει να κάνει
την τελική εισήγηση στο Υπουργικό Συμβούλιο.

Όμως, όπως διευκρινιζόταν, η διεύρυνση αυτή του ρόλου της Επιτροπής Μεγάλων
Έργων δεν πρόκειται να υποκαταστήσει τη λειτουργία των υπουργείων σε ό,τι
αφορά την κατασκευή των έργων, αλλά απλά θα συντονίζει τις δράσεις και θα
καθορίζει τις προτεραιότητες ανάλογα με τη σημασία κάθε έργου, ενώ θα μεριμνά
και για την κατοχύρωση της διαφάνειας κατά τα διάφορα στάδια κατασκευής των
έργων. Φυσικά, πέρα από τα παραπάνω, η Επιτροπή θα προσπαθήσει και για την
ταχύτερη προώθηση των ήδη εκτελούμενων έργων, τα οποία είναι ενταγμένα στο
δεύτερο κοινοτικό πλαίσιο στήριξης.

Χαρακτηριστικό του ενισχυμένου ρόλου που θα έχει πλέον ο κ. Λαλιώτης στην
υπόθεση των δημοσίων έργων, είναι και το γεγονός ότι έγινε δεκτό από τον
Πρωθυπουργό το αίτημά του για τον καθορισμό τακτικών συνεδριάσεων της
Επιτροπής (γεγονός που, πάντως, δεν φαίνεται να… ενθουσίασε τα υπόλοιπα μέλη
της), καθώς και το ότι, όπως τονίζεται σε σχετική ανακοίνωση του Γραφείου του
Πρωθυπουργού, θα αναβαθμιστεί η εκπροσώπηση των υπουργείων στην Επιτροπή. Και
αυτό γιατί μερικοί υπουργοί-μέλη της Επιτροπής σπάνια προσέρχονταν στις
συνεδριάσεις της μέχρι τώρα.

«ΑΠΟΓΕΙΩΣΗ»

Όπως δήλωσε αμέσως μετά τη συνεδρίαση της Επιτροπής ο κ. Λαλιώτης, τα μεγάλα
έργα προχωρούν με ικανοποιητικούς ρυθμούς, αλλά το 1998 θα είναι «η χρονιά
απογείωσής τους», διευκρινίζοντας ότι θα επιταχυνθούν κατά πολύ οι ρυθμοί
κατασκευής τους, αφού έχει ξεπεραστεί το μεγαλύτερο μέρος των γραφειοκρατικών
διαδικασιών, στις οποίες κυρίως οφείλεται η καθυστέρηση που έχει παρατηρηθεί
σε ορισμένα απ’ αυτά.

Ο υπουργός τόνισε ότι τα έργα αυτά θα αλλάξουν τη μορφή της χώρας, θα
δημιουργήσουν χιλιάδες θέσεις εργασίας και θα βοηθήσουν τη συνολική ανάπτυξη
της χώρας σε όλα τα επίπεδα.

Όπως είπε ο υπουργός, δεν έγινε ειδική αναφορά σε κάθε έργο ξεχωριστά, εκτός
από τη μεταφορά της Ολυμπιακής στα Σπάτα και την κατασκευή της Λεωφόρου
Ελευσίνας – Σταυρού – Σπάτων μαζί με την περιφερειακή Λεωφόρο Υμηττού, για την
οποία αποφασίστηκε να ζητηθεί από την ανάδοχο κοινοπραξία να συντομεύσει την
υλοποίηση του έργου. Μάλιστα, δόθηκε εντολή προς την κοινοπραξία να έχει
ολοκληρώσει μέχρι το τέλος Μαΐου όλες τις διαδικασίες για τη χρηματοδότηση του
έργου από τις ιδιωτικές Τράπεζες και να παραδώσει πλήρες χρονοδιάγραμμα
κατασκευής και ολοκλήρωσης του έργου. Το έργο αυτό, όπως και η μεταφορά της
Ολυμπιακής στα Σπάτα, θα είναι έτοιμα πριν από την 1η Μαρτίου του 2001, οπότε
θα λειτουργήσει επίσημα το νέο αεροδρόμιο της Αθήνας, στα Σπάτα.