Σενάρια εξυγίανσης

Εντολή να ολοκληρωθούν ως τις αρχές Μαρτίου οι προτάσεις της Ολυμπιακής
Αεροπορίας για τον νέο εργασιακό χάρτη, την ολοκλήρωση της εξυγίανσης της
εταιρείας και το επιχειρησιακό σχέδιό της, έδωσαν χθες οι υπουργοί Εθνικής
Οικονομίας και Μεταφορών στον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο του εθνικού
αερομεταφορέα, κ. Θεόδωρο Τσακιρίδη.

ΤΗΝ ΙΔΙΑ στιγμή ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ κ. Κώστας Λαλιώτης, σε συνάντησή του με τον
Πρωθυπουργό συζήτησε την ανάγκη επίσπευσης των διαδικασιών μετεγκατάστασης της
Ο.Α. στο νέο αεροδρόμιο των Σπάτων, επειδή υπάρχει κίνδυνος το 2001 που θα
λειτουργήσει το νέο αεροδρόμιο να μην έχει ολοκληρωθεί η μεταφορά της
Ολυμπιακής. Πάντως, για το τι θα γίνει τελικά με την εξυγίανση της Ο.Α. και τη
μεταφορά της στα Σπάτα κυκλοφορούν πάρα πολλά σενάρια, ορισμένα από τα οποία
φαίνονται εξωπραγματικά. Έτσι, χθες, ο υπουργός Μεταφορών κ. Αναστάσιος
Μαντέλης, όταν ρωτήθηκε αν βρίσκονται σε εξέλιξη συζητήσεις με τη γερμανική
αεροπορική εταιρεία Λουφτχάνσα για το μάνατζμεντ της Ο.Α., απάντησε: «Όχι. Δεν
έχουμε τέτοιου είδους επαφές και συζητήσεις. Αν δεν προχωρήσει η εξυγίανση της
Ο.Α. τίποτα άλλο δεν μπορεί να συζητηθεί. Δεν υπάρχει κανείς να ενδιαφερθεί
για την Ολυμπιακή, εάν αυτή δεν καταστεί βιώσιμη απέναντι στον σκληρό
ανταγωνισμό». Επίσης, ο κ. Μαντέλης, όταν ρωτήθηκε για τα διάφορα σενάρια
χρηματοδότησης των έργων μετεγκατάστασης της Ο.Α. στα Σπάτα, είπε
χαρακτηριστικά: «Σενάρια μπορώ να σας αναφέρω κι εγώ πάρα πολλά. Όμως, αυτή τη
στιγμή δεν υπάρχει συγκεκριμένο σχέδιο ή μελέτη. Εκείνο που ξέρω είναι ότι θα
επιδιωχθεί να προσδιοριστεί το ύψος της αποζημίωσης της Ο.Α. για τη
μετεγκατάστασή της στο νέο αεροδρόμιο. Θα εκτιμήσουμε, δηλαδή, τη ζημιά της
Ο.Α., που χωρίς τη βούλησή της υποχρεώνεται να αλλάξει αεροδρόμιο και θα
επιδιώξουμε να αποζημιωθεί, με τη συγκατάθεση βεβαίως και της Ευρωπαϊκής
Ένωσης, για να μη θεωρηθεί ότι το κράτος ενισχύει την Ο.Α.».

Στη συνέχεια, όπως ανέφερε ο κ. Μαντέλης, «για τα υπόλοιπα χρήματα που θα
απαιτηθούν για τη μετεγκατάσταση της Ο.Α., το λόγο θα έχει ο σύμβουλος
διαχείρισης της μετεγκατάστασης, του οποίου η πρόσληψη βρίσκεται ήδη σε
εξέλιξη. Ο σύμβουλος διαχείρισης θα αναλάβει να βρει το κατάλληλο
χρηματοοικονομικό σχήμα με γνώμονα πάντα το συμφέρον της Ο.Α.».

Ο υπουργός Μεταφορών επισήμανε ακόμα ότι για να προχωρήσει το θέμα της
μετεγκατάστασης της Ο.Α. στα Σπάτα, πρώτα θα πρέπει να υπογραφεί το συμβόλαιο
ανάμεσα στον εθνικό αερομεταφορέα και τον Αερολιμένα Αθηνών. Αυτή τη στιγμή οι
δύο πλευρές βρίσκονται στο στάδιο της διαπραγμάτευσης. Στο μεταξύ, στη
διάρκεια της σύσκεψης που είχαν χθες οι υπουργοί Εθνικής Οικονομίας Γ.
Παπαντωνίου και Μεταφορών Αν. Μαντέλης με τη διοίκηση της Ο.Α., τονίστηκε ότι
ο χρόνος για τη σύνταξη των επιχειρησιακών σχεδίων της εταιρείας είναι πολύ
περιορισμένος και πως τα μέτρα που στοχεύουν στην εσωτερική αναδιοργάνωση της
εταιρείας, στην αλλαγή των εργασιακών σχέσεων, στον χρηματοοικονομικό
προγραμματισμό και στην ανάπτυξη πρέπει να τεθούν σε εφαρμογή το συντομότερο.

Σημειώνεται ότι σήμερα αναμένονται στην Αθήνα και εκπρόσωποι της Ευρωπαϊκής
Ένωσης προκειμένου να συζητήσουν με το υπουργείο Μεταφορών και τη διοίκηση της
εταιρείας για τα 35 δισ. δρχ. της αύξησης του μετοχικού κεφαλαίου, που έχουν
«παγώσει». Πάντως, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Ο.Α. κ. Θεόδωρος
Τσακιρίδης, στη συνάντηση που είχε χθες με το προεδρείο της Ομοσπονδίας
Σωματείων Πολιτικής Αεροπορίας (ΟΣΠΑ), ανέφερε ότι δεν πρόκειται να υπάρξουν
αιφνιδιασμοί και για το σύνολο των αλλαγών που θα γίνουν θα προηγηθεί διάλογος
με τους εργαζόμενους.

Ο κ. Τσακιρίδης επισήμανε ότι θα επιδιωχθεί η μείωση των λειτουργικών δαπανών
της εταιρείας κατά 30 δισ. δρχ., όπως προβλέπει το σχέδιο της «Μακένζι», θα
μειωθούν οι διευθύνσεις και θα τεθεί σε εφαρμογή το νέο οργανόγραμμα.

Οι υπουργοί Εθνικής Οικονομίας και Μεταφορών συναντήθηκαν χθες και με τη
διοίκηση των ΕΛΤΑ, ενώ για σήμερα έχουν προγραμματιστεί συσκέψεις με τις
διοικήσεις του ΟΑΣΑ και του ΟΣΕ.

Όσον αφορά τα ΕΛΤΑ, όπως ανέφερε ο κ. Μαντέλης, ο διάλογος με τους
εργαζόμενους έχει ήδη ξεκινήσει και συνεχίζεται.