400 νεκροί λιγότεροι αν φορούσαν ζώνη…

Αύξηση 205%. Η Ελλάδα είναι η μόνη χώρα της Ευρώπης, στην οποία τα τροχαία συνεχώς αυξάνονται

Τα πιο σοβαρά τροχαία, με τους περισσότερους νεκρούς, ανάμεσα σε όλες τις
χώρες της Ευρώπης έχει η Ελλάδα.

ΕΙΝΑΙ χαρακτηριστικό ότι η Αγγλία έχει μόνο το 19% των νεκρών της Ελλάδας σε
τροχαία, ενώ η Γερμανία έχει το 18 % των νεκρών πεζών που έχει η χώρα μας.

Σύμφωνα με στοιχεία που ανακοινώθηκαν στο 5ο Συμπόσιο Φυσιατρικής και
Φυσικοθεραπείας, που πραγματοποιήθηκε στην Κεφαλονιά με διεθνή συμμετοχή, η
Ελλάδα είναι η μόνη χώρα της Ευρώπης στην οποία τα τροχαία συνεχώς αυξάνονται
­ μεταξύ 1975 και 1994 έχουν αυξηθεί κατά… 205%.

Το ερώτημα που τίθεται, όπως είπε στην ομιλία του ο κ. Ι. Στ. Παπαδόπουλος,
αναπληρωτής καθηγητής ορθοπεδικής και υπεύθυνος πρόληψης ατυχημάτων του ΕΚΑΒ,
είναι το εξής: Γιατί δεν εφαρμόζεται κανένα μέτρο από αυτά που γνωρίζουμε ότι
μπορούν να μειώσουν αποτελεσματικά τα ατυχήματα και τα θύματα; (Ζώνη, κράνος
ασφάλειας, ασφαλής μεταφορά παιδιών, καλή εκπαίδευση και εξετάσεις,
αστυνόμευση κ.λπ.).

Μόνο η εφαρμογή της ζώνης θα μπορούσε να έχει ως αποτέλεσμα 400 νεκρούς
λιγότερους και 7.500 λιγότερους τραυματίες (με τα στοιχεία του ’94), αν
κρίνουμε από τα αποτελέσματα που έδωσε η εφαρμογή του μέτρου στην Αγγλία.

Οι σύνεδροι (γιατροί, φυσικοθεραπευτές, νοσηλευτές, καθηγητές και φοιτητές
φυσικής αγωγής) κατέληξαν σε μια σειρά συμπερασμάτων σε μια προσπάθεια να
συμβάλλουν στη μείωση της τεραστίας απώλειας σε ανθρώπινες ζωές εξαιτίας των
τροχαίων στη χώρα μας. Κατεληξαν, λοιπόν, ότι:

* Κύριος υπεύθυνος για την πρόκληση ατυχημάτων είναι ο ανθρώπινος παράγοντας.

* Το ΕΚΑΒ πρέπει να αποκτήσει καλύτερο συντονισμό και οργάνωση των υπηρεσιών
του για την ταχύτερη και ασφαλέστερη μεταφορά των τραυματιών στο νοσοκομείο.

* Η αντιμετώπιση των τραυματιών θα πρέπει να γίνεται στην πλησιέστερη του
χώρου του ατυχήματος Υγειονομική Μονάδα.

* Ο τραυματίας πρέπει να αντιμετωπίζεται από διεπιστημονική ομάδα, και αυτό
έχει θεμελιακή σημασία.

* Πρέπει να δημιουργηθούν Κέντρα Αποκατάστασης στην Περιφέρεια.

* Πρέπει να θεσμοθετηθεί η προσφορά οργάνων σώματος για ανάπτυξη προγραμμάτων μεταμόσχευσης.

ΜΑΘΗΜΑΤΑ

Επίσης, οι σύνεδροι έκριναν ότι αν θέλουμε να βάλουμε ένα τέλος σ’ αυτόν τον
βαρύ φόρο αίματος πρέπει να αρχίσουμε από νωρίς, δίνοντας πρωτεύουσα σημασία
στο μάθημα κυκλοφοριακής αγωγής που θα πρέπει να διδάσκεται σε όλες τις
βαθμίδες της εκπαίδευσης.

Τέλος τόνισαν ότι επιβάλλεται η δημιουργία φορέα διυπουργικού χαρακτήρα για
την αντιμετώπιση του τροχαίου και την αξιοποίηση της τεχνολογικής γνώσης για
την καλύτερη οργάνωση, τον έλεγχο και τη λειτουργία των υπηρεσιών
αντιμετώπισης του τροχαίου ατυχήματος αλλά και ενεργοποίηση και συμμετοχή των
υπηρεσιών των Οργανισμών Τοπικής Αυτοδιοίκησης, με έμφαση στην ασφαλή οδήγηση.

Εν τούτοις, ο εκπρόσωπος του ΕΚΑΒ κ. Παπαδόπουλος εξέφρασε την απαισιοδοξία
του για το μέλλον, αφού όπως τόνισε «οδηγούμε όπως ζούμε και μόνο η βελτίωση
της νοοτροπίας μας θα οδηγήσει σε μείωση ατυχημάτων και θυμάτων».