Οι εμπειρογνώμονες εξετάζουν γιατί ο κυβερνήτης προσγείωσε το Μπόινγκ στη μέση του διαδρόμου

Ζημιές Μπόινγκ. Χρειάστηκε η συμβολή δύο αρματοφορέων του Στρατού για να απελευθερωθεί ο βασικός διάδρομος του Αεροδρομίου Μακεδονία από το αεροσκάφος, που είχε υποστεί σοβαρές ζημιές από την προχθεσινή ανώμαλη προσγείωση

ΜΥΣΤΗΡΙΟ εξακολουθεί να καλύπτει τις συνθήκες κάτω από τις οποίες συνέβη το
προχθεσινό αεροπορικό ατύχημα στην Θεσσαλονίκη. Οι επιτροπές εμπειρογνωμόνων
της Ολυμπιακής Αεροπορίας (Ο.Α.) και της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ)
εξετάζουν κάθε ενδεχόμενο για την ανώμαλη προσγείωση του Μπόινγκ 727, που
εκτελούσε την πτήση 171 με δρομολόγιο Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Φρανκφούρτη, ακόμη
και την πιθανότητα το ατύχημα να προήλθε από λάθος του κυβερνήτη στις δύσκολες
καιρικές συνθήκες που επικρατούσαν εκείνη την στιγμή.

Νωρίς χθες το πρωί, έπειτα από αίτημα των αρχών του Αεροδρομίου Μακεδονία προς
το Γ’ Σώμα Στρατού, στάλθηκαν δύο οχήματα-πλατφόρμες (αρματοφορείς), τα οποία
με τη συνδρομή στρατιωτικού προσωπικού της περιοχής συνέβαλαν στην
απελευθέρωση του βασικού διαδρόμου του αεροδρομίου και στη μεταφορά του
αεροσκάφους «Μέγας Αλέξανδρος» σε υπόστεγο της Ολυμπιακής Αεροπλοΐας,
προκειμένου να εξεταστεί από τεχνικούς και εμπειρογνώμονες.

«Δύο είναι τα βασικά στοιχεία που υπάρχουν μέχρι στιγμής για το ατύχημα», είπε
στα «ΝΕΑ» ο υποδιοικητής της ΥΠΑ Δημήτρης Γεωργαράκης. «Το ένα είναι η ξαφνική
και σφοδρή κακοκαιρία, και το άλλο ότι το αεροπλάνο ακούμπησε στο έδαφος μόλις
στο μέσον του διαδρόμου προσγείωσης, με αποτέλεσμα τα περιθώρια αντίδρασης του
κυβερνήτη να είναι περιορισμένα».

Σύμφωνα με πληροφορίες, ένα από τα σημεία που εξετάζουν οι εμπειρογνώμονες
είναι γιατί ο κυβερνήτης Στέφανος Βασιλικός, ο οποίος ­ όπως λένε ­
λειτούργησε με θαυμαστή ψυχραιμία, όταν τα πράγματα είχαν αρχίσει να γίνονται
πολύ δύσκολα, προσγείωσε το αεροπλάνο στη μέση του διαδρόμου, δεδομένου ότι οι
άνεμοι που φυσούσαν εκείνη την ώρα ήταν ισχυροί, ενώ σχετικά μεγάλη ποσότητα
νερού είχε καλύψει τον διάδρομο λόγω της σφοδρής νεροποντής. Η ορατότητα,
ωστόσο, ήταν καλή την ώρα της προσγείωσης.

Στην ανακοίνωσή της η Ολυμπιακή Αεροπορία αναφέρει ότι το αεροσκάφος
παρεξέκλινε της πορείας του, με αποτέλεσμα να σταματήσει στο δεξί μέρος του
διαδρόμου, μέσα όμως στις ζώνες ασφαλείας του διαδρόμου. Το αεροσκάφος,
πάντως, βρέθηκε κοντά στη θάλασσα, με αποτέλεσμα ο κυβερνήτης του να στρίψει
αριστερά και να καρφωθεί στις λάσπες του διαδρόμου. Ερωτηματικά, ωστόσο,
προκαλεί η ενέργεια των αρμοδίων να σβήσουν με μπογιά τα διακριτικά του
αεροσκάφους, το οποίο παρέμεινε ώρες στον διάδρομο του αεροδρομίου, λες και τα
χαρακτηριστικά του δεν είχαν γίνει γνωστά.

«Από τα πρώτα στοιχεία που έχω, είναι βέβαιο ότι για κάποιους λόγους, που θα
τους εξηγήσει ο ίδιος ο πιλότος και θα φανούν στο πόρισμα, το αεροπλάνο δεν
ακούμπησε εκεί που θα έπρεπε τους τροχούς, με αποτέλεσμα να μην έχει μεγάλο
πεδίο ελιγμών. Όλες οι ενέργειες στη συνέχεια ήταν άψογες», δήλωσε στο Α’
Πρόγραμμα της ΕΡΑ ο διοικητής της ΥΠΑ Διονύσης Καλόφωνος.

Από την πλευρά του, ο αερολιμενάρχης Γιάννης Χαραλαμπάκης απέκλεισε το
ενδεχόμενο κακής συντήρησης του διαδρόμου του αεροδρομίου.