Με ιδρώτα το δίπλωμα οδήγησης

Αλλάζει
ριζικά ο τρόπος εκπαίδευσης και εξέτασης των υποψηφίων οδηγών αυτοκινήτων
(δημιουργούνται ειδικά πάρκα, όπου θα γίνονται οι εξετάσεις και καθιερώνεται
ελάχιστος αριθμός μαθημάτων).ΑΚΟΜΗ, ΚΑΘΙΕΡΩΝΕΤΑΙ η μηχανογράφηση στα
ΚΤΕΟ και οι έλεγχοι των αποτελεσμάτων των μετρήσεών τους, δημιουργείται Εθνικό
Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας και Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας, άρχισε η συγγραφή
εννέα βιβλίων για την καθιέρωση στα σχολεία του μαθήματος της Κυκλοφοριακής
Αγωγής και την εκπαίδευση των εκπαιδευτών υποψηφίων οδηγών, ενώ αρχίζει νέα
εκστρατεία για τη σωστή οδική συμπεριφορά οδηγών και πεζών.

Πρόκειται για
μια σειρά μέτρων και ενεργειών που άρχισαν ήδη να υλοποιούνται ή
προγραμματίζονται για το άμεσο μέλλον από το υπουργείο Μεταφορών –
Επικοινωνιών, σε μια προσπάθεια μείωσης των τροχαίων ατυχημάτων, όπως
ανακοίνωσαν χθες ο υπουργός Χ. Καστανίδης, ο υφυπουργός Μ. Λουκάκης και ο
γενικός γραμματέας του υπουργείου Π. Μπενετάτος.

Αναλυτικά:

1
Σε όλους τους νομούς της χώρας θα δημιουργηθούν ειδικά «πάρκα κυκλοφοριακής
αγωγής» με διπλό στόχο: Να χρησιμοποιούνται για την εκπαίδευση των υποψηφίων
οδηγών, καθώς και για την πρακτική εξέτασή τους ενώπιον κόσμου, χωρίς να είναι
μέσα στο όχημα ούτε ο εκπαιδευτής ούτε ο εξεταστής. Ο υποψήφιος οδηγός θα
οδηγεί το αυτοκίνητο μέσα στο πάρκο, στο οποίο θα έχουν δημιουργηθεί
πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας και τα όποια λάθη του θα καταγράφονται
αυτόματα από ειδικά μηχανήματα και αισθητήρες λαθών που θα υπάρχουν μέσα στο
πάρκο. Έτσι δεν θα μπορεί ο εξεταστής να του χαριστεί, αλλά ούτε και ο
εκπαιδευτής του να τον βοηθήσει με οιονδήποτε τρόπο. Ο τρόπος αυτός θα
εξαλείψει φαινόμενα χρηματισμού κ.λπ. κατά τις διαδικασίες εξέτασης των
υποψηφίων οδηγών. Τέτοια πάρκα υπάρχουν σε άλλες χώρες και λειτουργούν με
επιτυχία. Ήδη αναζητούνται χώροι για τη δημιουργία των πάρκων, ενώ
καταρτίζονται και οι προδιαγραφές για την αγορά του εξοπλισμού τους.

Ο
δεύτερος στόχος των πάρκων θα είναι να χρησιμοποιούνται από σχολεία για την
κυκλοφοριακή αγωγή των μαθητών και την εξοικείωσή τους με τις κυκλοφοριακές
συνθήκες.

2 Επειδή πολλά λέγονται για την αποτελεσματικότητα και τη
γνησιότητα των ελέγχων στα Κέντρα Τεχνικού Ελέγχου (ΚΤΕΟ), προκηρύσσεται
σύντομα διαγωνισμός για την εξ ολοκλήρου μηχανογράφηση και σύνδεσή τους με τον
κεντρικό υπολογιστή του υπουργείου. Έτσι θα καταγράφονται όλα τα στοιχεία των
ελέγχων (οχήματος, οδηγού, υπαλλήλου που έκανε τον έλεγχο, αποτελέσματα
κ.λπ.). Με βάση τα στοιχεία αυτά θα γίνονται δειγματοληπτικοί έλεγχοι από άλλα
συνεργεία για να διαπιστώνεται η ορθότητα ή όχι των ελέγχων και αναλόγως θα
ελέγχονται και οι υπάλληλοι των ΚΤΕΟ. Επίσης δημιουργούνται και 16 συνεργεία
που θα ελέγχουν τη σωστή ή όχι χορήγηση της Κάρτας Ελέγχου Καυσαερίων. Ακόμη,
ο υπουργός είπε ότι εξασφαλίστηκαν πιστώσεις για την ολοκλήρωση της κατασκευής
επτά ακόμη ΚΤΕΟ στα Μέγαρα, στο Μαραθώνα, στο νομό Αργολίδας, στα Χανιά, στη
Ρόδο, τη Μυτιλήνη και την Κεφαλονιά.

3 Δόθηκε στη δημοσιότητα
σχέδιο νόμου – πρόταση του υπουργείου προς όλα τα κόμματα και τους
ενδιαφερόμενους φορείς για την ίδρυση Εθνικού Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας
(ΕΣΟΑ) και Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας. Το ΕΣΟΑ θα είναι νομικό πρόσωπο
ιδιωτικού δικαίου, θα διοικείται από πρόεδρο που θα ορίζεται από τον
πρωθυπουργό και αντιπροσωπευτικό διοικητικό συμβούλιο στο οποίο θα μετέχουν
εκπρόσωποι των συναρμοδίων υπουργείων της Τοπικής και Νομαρχιακής
Αυτοδιοίκησης κ.λπ). Σκοπός του θα είναι η διαμόρφωση εθνικής πολιτικής για τη
μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και για την επίτευξη του στόχου αυτού θα
εισηγείται τη λήψη μέτρων, θα εποπτεύει την εφαρμογή τους, θα αναθέτει
ερευνητικά προγράμματα και θα κάνει ό,τι θεωρείται σκόπιμο για να μειωθούν τα
τροχαία. Θα έχει ανεξάρτητους πόρους (ποσοστό από τα διόδια, τα ασφάλιστρα, τα
τέλη κυκλοφορίας κ.λπ.). Το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας θα είναι καθαρά
επιστημονικό όργανο που θα παρέχει επιστημονική στήριξη στο ΕΣΟΑ. Το
νομοσχέδιο αυτό αναμένεται να κατατεθεί στη Βουλή πολύ σύντομα.

4 Ο
υφυπουργός Μ. Λουκάκης ανέφερε ότι οι περισσότερες υποδείξεις της
Διακομματικής Επιτροπής για τα Ατυχήματα, που είναι αρμοδιότητα του υπουργείου
Μεταφορών – Επικοινωνιών, έχουν ήδη αρχίσει να υλοποιούνται και οι υπόλοιπες
προωθούνται και με τις παραπάνω ρυθμίσεις.

5 Από την 1η Ιανουαρίου
1998 θα υπάρχει βιβλίο με την ύλη, πρακτικά και θεωρητικά, επί της οποίας θα
εξετάζονται οι υποψήφιοι οδηγοί, αλλά και θα χρησιμεύει για την εκπαίδευση
τόσο των ίδιων όσο και των εκπαιδευτών τους. Ο κ. Καστανίδης είπε ότι τα φύλλα
με τα σήματα που χρησιμοποιούνται τώρα για την εξέταση των υποψηφίων οδηγών
είναι μεν κακοτυπωμένα, αλλά δεν έχουν κανένα λάθος, όπως ισχυρίστηκαν οι
εκπαιδευτές.

«Η
ΑΝΟΧΗ της κοινωνίας προς τη διαφθορά και την ανηθικότητα έχει φθάσει σε τέτοια
επίπεδα που δυσκολεύει αφάνταστα την προστασία των εντίμων υπαλλήλων και
πολιτών».

Η φράση ειπώθηκε χθες από τον γενικό γραμματέα του υπουργείου
Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Π. Μπενετάτο, με αφορμή όσα ακούονται για
χρηματισμό και άλλες έκνομες πράξεις υπαλλήλων του υπουργείου.

Ο κ.
Μπενετάτος κατήγγειλε ότι, τα τελευταία χρόνια, απολύθηκαν, με αποφάσεις των
Πειθαρχικών Συμβουλίων, 20 υπάλληλοι του υπουργείου για διάφορα αδικήματα όπως
ψευδείς βεβαιώσεις, διαφθορά, παράνομες εκδόσεις αδειών οδήγησης κ.λπ., αλλά
οι 17 απ’ αυτούς προσέφυγαν στα πολιτικά δικαστήρια και πέτυχαν την
επαναπρόσληψή τους!.

Ανέφερε μάλιστα την περίπτωση ενός από τους 20 ο
οποίος απελύθη επειδή είχε χορηγήσει δίπλωμα οδήγησης χωρίς ο ενδιαφερόμενος
να εξεταστεί καθόλου (αυτό που λένε «σου φέρνω το δίπλωμα στο σπίτι»). Ο
υπάλληλος αυτός εμφανίστηκε στο δικαστήριο και παραδέχθηκε την ενοχή του αλλά
υποστήριξε ότι δεν μπορεί επειδή έκανε ένα λάθος να πεινάσουν τα τρία παιδιά
του…