Χωρίς σταματημό το ράλι των τιμών των καυσίμων έχοντας ήδη φτάσει στα 2,087 ευρώ το λίτρο η αμόλυβδη από 1,752 που ήταν όταν ξεκίνησε η κρίση στη Μέση Ανατολή στα τέλη του περασμένου Φεβρουαρίου.
Η επιβάρυνση για τα νοικοκυριά είναι μεγάλη όπως λένε καταναλωτές και πρατηριούχοι και ήδη «έφαγε» την επιδότηση της κυβέρνησης.
Από τις 28 Φεβρουαρίου έως σήμερα η επιβάρυνση έχει φτάσει στα 0,335 το λίτρο στην αμόλυβδη βενζίνη ενώ εξίσου υψηλή είναι και στο πετρέλαιο κίνησης, στα 0,312 ευρώ το λίτρο (από 1,568 σκαρφάλωσε στα 1,880 ευρώ το λίτρο).
Μάλιστα το ύψος της επιβάρυνσης για τους καταναλωτές μπορεί να γίνει αντιληπτό αν σκεφτεί κανείς ότι το 83,6% των Ελλήνων χρησιμοποιεί ως καύσιμο αμόλυβδη βενζίνη με σχεδόν τους έξι στους δέκα Ελληνες (58,5% ) να χρησιμοποιούν ως βασικό μεταφορικό μέσο για τις μετακινήσεις τους το ΙΧ τους και μόλις 20,7% τα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Την ίδια ώρα ένα ακόμα οξύμωρο είναι ότι οι έλληνες καταναλωτές πληρώνουν για το γέμισμα του ρεζερβουάρ περισσότερα χρήματα για φόρους παρά για το καύσιμο που χρησιμοποιούν.
Ενδεικτικά σε ένα γέμισμα 50 ευρώ, με την τιμή της αμόλυβδης στην αντλία στα 2,049 ευρώ, η αξία του καυσίμου είναι στα 23,24 ευρώ ενώ των φόρων στα 26,76 ευρώ.
Πάρα τις εκκλήσεις πρατηριούχων και καταναλωτικών οργανώσεων για μείωση των φόρων στα καύσιμα, μέτρο στο οποίο έχουν προχωρήσεις άλλες ευρωπαϊκές χώρες για όσο διαρκεί η κρίση, η κυβέρνηση αρνείται να προχωρήσει σε ανάλογη κίνηση και περιορίζεται σε μέτρα όπως το fuelpass, για το οποίο υπάρχουν σκέψης επέκτασης και στο επόμενο δίμηνο, που όμως δεν φαίνεται να « ανακουφίζουν» τους καταναλωτές. Στις σκέψεις της κυβέρνησης είναι η επέκταση για Ιούνιο και Ιούλιο της επιδότησης στο πετρέλαιο κίνησης και στην αμόλυβδη.
Αύξηση έως και 30%
Πάντως η αύξηση της τιμής των καυσίμων σύμφωνα με τους πρατηριούχους έχει οδηγήσει σε μείωση κατανάλωσης μεσοσταθμικά κατά 12%, ενώ σε ορισμένες περιοχές η πτώση φτάνει ακόμη και το 30%. Στοιχεία της αγοράς δείχνουν ότι το 77% των ελλήνων καταναλωτών πιστεύουν ότι το επόμενο διάστημα και εφόσον δεν υπάρξει αποκλιμάκωση των τιμών θα χρειαστούν σημαντική βοήθεια για να καλύψουν τα έξοδά τους για καύσιμα, με το 35% να σημειώνει σύμφωνα με στοιχεία του ΙΕΛΚΑ ότι το επόμενο εξάμηνο το κόστος των καυσίμων θα είναι η σημαντικότερη επιβάρυνση στον οικογενειακό τους προϋπολογισμό.
