{TBL}Νέες υποχωρήσεις για {LF}τα τέλη από το UST{TBL}R

Το Γραφείο Εμπορικού Αντιπροσώπου των ΗΠΑ (USTR) υποχώρησε από τα αρχικά αυστηρά σχέδιά του να επιβάλει κυρώσεις στα πλοία κινεζικής κατασκευής που μεταφέρουν οχήματα και υγροποιημένο φυσικό αέριο και προσεγγίζουν λιμάνια των ΗΠΑ. Την προηγούμενη Παρασκευή ανακοίνωσε ότι τα πλοία μεταφοράς αυτοκινήτων κινεζικής κατασκευής θα υπόκεινται σε τέλη με βάση την καθαρή χωρητικότητα και όχι με βάση την ισοδύναμη μονάδα αυτοκινήτου (ceu). Οσον αφορά τα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου, δεν θα χάνεται η άδεια εξαγωγής. Υπενθυμίζεται ότι σύμφωνα με προηγούμενες κατευθυντήριες γραμμές του USTR οι μεταφορείς LNG θα έπρεπε να μεταφέρουν το 1% των αμερικανικών εξαγωγών υγροποιημένου φυσικού αερίου  με πλοία που έχουν κατασκευαστεί, λειτουργούν και φέρουν σημαία ΗΠΑ εντός τεσσάρων ετών, διαφορετικά θα κινδύνευαν να χάσουν τις άδειες εξαγωγής LNG. Λόγω των αντιδράσεων από την αμερικανική βιομηχανία LNG, το USTR να αποφάσισε να αφαιρέσει την απειλή αφαίρεσης των αδειών εξαγωγής.

Ναυτιλία Μικρών Αποστάσεων: προβλήματα και προκλήσεις

Γεύμα εργασίας στον αρχηγό του Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής, αντιναύαρχο ΛΣ Τρύφωνα Κοντιζά, στο οποίο παρευρέθηκε και ο πρόεδρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος Γιώργος Αλεξανδράτος, παρέθεσαν την περασμένη Παρασκευή ο πρόεδρος Χαράλαμπος Σημαντώνης και το ΔΣ της Ενωσης Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων (ΕΕΝΜΑ). Αντικείμενο της συνάντησης ήταν η ενημέρωση του αρχηγού για το εύρος δραστηριοτήτων της ΕΕΝΜΑ, τα ζητήματα που αντιμετωπίζουν τα πλοία του shortsea που εξυπηρετούν τις εσωτερικές ενδομεταφορές, καθώς και ειδικότερα θέματα αρμοδιότητας του ΛΣ-ΕΛΑΚΤ. Σύμφωνα με την ΕΕΝΜΑ, η shortsea ναυτιλία, μαζί με την ακτοπλοΐα, είναι ο συνδετικός κρίκος της ηπειρωτικής με τη νησιωτική Ελλάδα και σημαντικός πυλώνας της νησιωτικής οικονομίας και της κοινωνίας. Η shortsea ναυτιλία εξυπηρετεί τα ελληνικά λιμάνια και είναι σε άμεση και προσωπική επαφή με τα λιμεναρχεία, τα λιμενικά ταμεία και τις αρμόδιες υπηρεσίες του Λιμενικού Σώματος.

Ο Ομιλος Neptune επενδύει
σε terminal στη Γαλλία

Τη δημιουργία του NLS Port-La-Nouvelle, του πρώτου λιμενικού σταθμού διαχείρισης αυτοκινήτων του Ομίλου, που θα λειτουργήσει στο λιμάνι του Port-La-Nouvelle στη Νότια Γαλλία, ανακοίνωσε ο Ομιλος Neptune της Μελίνας Τραυλού. Η επένδυση αυτή εντάσσεται στο στρατηγικό πλάνο ανάπτυξης και στο όραμα του Ομίλου Neptune να παρέχει με ταχύτητα και ευελιξία ολοκληρωμένες και αξιόπιστες υπηρεσίες υψηλής ποιότητας στον τομέα των automotive logistics, αναφέρει σε ανακοίνωση του ο Ομιλος. Ο NLS Port-La-Nouvelle, τον οποίο διαχειρίζεται η Neptune Land Services (NLS), μέλος του Ομίλου Neptune, θα  λειτουργεί ως βασικός κόμβος στο συνεχώς αναπτυσσόμενο δίκτυο της NLS. Η έκταση του terminal φτάνει τα 250.000 τ.μ. και οι εγκαταστάσεις περιλαμβάνουν χώρο για 12.000 οχήματα και δύο θέσεις ελλιμενισμού οχηματαγωγών πλοίων, δίνοντας τη δυνατότητα διαχείρισης έως και 200.000 οχημάτων ετησίως. Ο NLS Port-La-Nouvelle αναμένεται να λειτουργήσει το πρώτο τρίμηνο του 2026.