Ευρωπαϊκή στρατηγική{CR}έρχεται για τα λιμάνια

Μια ολοκληρωμένη στρατηγική για τα λιμάνια, η οποία αναμένεται να παρουσιαστεί εντός του 2025, ετοιμάζεται, όπως αποκάλυψε ο επίτροπος της ΕΕ για τις Βιώσιμες Μεταφορές και τον Τουρισμό, Απόστολος Τζιτζικώστας, με αφορμή το 8ο Posidonia Sea Tourism Forum (PSTF), το οποίο ξεκίνησε χθες και ολοκληρώνει τις εργασίες του σήμερα στο Ηράκλειο της Κρήτης, σε μια κομβική στιγμή για τον τουρισμό κρουαζιέρας στη Μεσόγειο.

Η ανάπτυξη των λιμανιών συνδέεται άρρηκτα και με την κρουαζιέρα, η οποία γνωρίζει τα τελευταία χρόνια πολύ μεγάλη ανάπτυξη και στην Ευρώπη και τη χώρα μας, δημιουργώντας πολλές προκλήσεις περιβαλλοντικές και βιωσιμότητας για τις λιμενικές υποδομές.

«Αυτό το ολοκληρωμένο σχέδιο θα επικεντρωθεί στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των ευρωπαϊκών λιμένων, προωθώντας παράλληλα τη βιωσιμότητα, επιταχύνοντας την ενεργειακή μετάβαση, βελτιώνοντας τις συνθήκες εργασίας και αυξάνοντας την ανθεκτικότητα στις γεωπολιτικές και οικονομικές αναταραχές. Είναι σημαντικό ότι ο κλάδος της κρουαζιέρας θα έχει ουσιαστικό ρόλο στην ανάπτυξη και την εφαρμογή αυτής της στρατηγικής», είπε ο Τζιτζικώστας.

Στην κεντρική του ομιλία, περιέγραψε το μέγεθος της ευκαιρίας – και της πρόκλησης – που αντιμετωπίζει ο κλάδος της κρουαζιέρας: «Μόνο στην Ελλάδα, το 2024, υπήρξαν σχεδόν 5.500 επισκέψεις κρουαζιερόπλοιων σε λιμάνια, φέρνοντας περίπου οκτώ εκατομμύρια επιβάτες στις ακτές μας. Αυτός είναι ένας εντυπωσιακός αριθμός, που αντανακλά το πόσο ζωτικής σημασίας είναι αυτός ο κλάδος τόσο για την εθνική οικονομία όσο και για τις τοπικές. Αλλά η ανάπτυξη δεν μπορεί να γίνει εις βάρος της βιωσιμότητας», πρόσθεσε.

Ο υπερτουρισμός

Στο συνέδριο συζητήθηκαν ιδιαίτερα τα πιεστικά ζητήματα που επηρεάζουν δημοφιλείς προορισμούς, όπως η συμφόρηση των επισκεπτών, η πίεση στις υποδομές και η ανάγκη υποστήριξης των τοπικών κοινοτήτων. Οι ομιλητές αμφισβήτησαν τις δημόσιες αιτιάσεις για τον υπερτουρισμό: «Ο τουρισμός κρουαζιέρας αντιπροσωπεύει μόλις το 2% των παγκόσμιων τουριστικών μεγεθών, ωστόσο έχει σημαντικό οικονομικό αντίκτυπο – σχεδόν 50 δισ. δολάρια ετησίως σε όλη την Ευρώπη. Μόνο στην Ελλάδα, το ποσό αυτό ανέρχεται σε περίπου 2 δισ. δολάρια. Οφείλουμε να επαναπροσδιορίσουμε τη συζήτηση: οι κρουαζιέρες δεν αποτελούν αιτία υπερτουρισμού – είναι συνήθως η πιο οργανωμένη και διαχειρίσιμη μορφή τουρισμού», είπε η Julie Green, Deputy Director General της Διεθνούς Ενωσης Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA). Από την πλευρά της, η Θεοδώρα Ρήγα, πρόεδρος της MedCruise και του Οργανισμού Λιμένος Κέρκυρας, τόνισε την ανάγκη για στοιχεία και για τοπική συμβολή στην οικοδόμηση εμπιστοσύνης: Στη Σαντορίνη, μόνο το 5% των επισκεπτών φτάνει με κρουαζιερόπλοιο, ωστόσο οι επιβάτες κρουαζιέρας συχνά χρεώνονται την ευθύνη για τη συμφόρηση.