{TBL}Carnival: νέα παραγγελία{LF}κρουαζιεροπλοίων {TBL}{CR}

Η Carnival Corporation και η Fincantieri υπέγραψαν την πρώτη νέα παραγγελία του ομίλου για την κατασκευή κρουαζιεροπλοίων για λογαριασμό της θυγατρικής της AIDA. Ο όμιλος επαναλαμβάνει έτσι τις παραγγελίες πλοίων μετά το 2020. Μιλώντας στα μέσα ενημέρωσης την Κυριακή 6 Απριλίου, ο διευθύνων σύμβουλος της Carnival, Josh Weinstein, άφησε να εννοηθεί ότι η εταιρεία σχεδιάζει να προχωρήσει στην επέκταση των εμπορικών σημάτων της με βάση τη ζήτηση στα διάφορα τμήματα της αγοράς. Τόνισε την επιτυχία της εταιρείας στη μείωση του χρέους που συσσωρεύτηκε κατά τη διάρκεια της πανδημίας και την αύξηση της ζήτησης παγκοσμίως για κρουαζιέρες. Το οικονομικό έτος 2024 η εταιρεία ανέφερε αύξηση 40% στα κέρδη EBITDA (6,1 δισ. δολάρια). Η Carnival Corporation είχε δηλώσει προηγουμένως ότι θα προσθέσει νέα κρουαζιερόπλοια με ρυθμό περίπου ένα ανά έτος και στα εννέα brands που διαθέτει.

Η πρωτιά της Motor Oil

Η πρώτη παράδοση ναυτιλιακών καυσίμων με βιοκαύσιμα στην Ελλάδα από τον Ομιλο Motor Oil και την εταιρεία του Coral Marine αποτελεί ορόσημο στην προσπάθεια μείωσης των ρύπων και της προώθησης της πράσινης μετάβασης στον ναυτιλιακό κλάδο.

Η εν λόγω παράδοση, που πραγματοποιήθηκε στο κρουαζιερόπλοιο «Celestyal Discovery» (στη φωτογραφία) στο λιμάνι του Λαυρίου, αποτελεί την πρώτη εφαρμογή του μείγματος πετρελαίου με βιοκαύσιμο στην ελληνική αγορά και η χρήση του μειώνει τις εκπομπές CO2 που παράγονται από το πλοίο κατά περίπου 21%.

Το μείγμα καυσίμων αποτελείται από ορυκτό πετρέλαιο που παράγεται στο διυλιστήριο της Motor Oil και βιοκαύσιμο που παράγεται, επίσης, στην Ελλάδα, στο εργοστάσιο της εταιρείας του Ομίλου, Verd, από την επεξεργασία χρησιμοποιημένων τηγανελαίων που συγκεντρώθηκαν από την ελληνική αγορά. Το μείγμα καυσίμου που παραδόθηκε πληροί τις αυστηρές προδιαγραφές του ISO 8217:2024, εξασφαλίζοντας τη συμβατότητα και την απόδοση στον ναυτιλιακό τομέα.

Διώρυγα του Παναμά:
ηλεκτροδότηση πλοίων

Μνημόνιο συνεργασίας υπέγραψαν η εταιρεία Stillstrom και η Αρχή της Διώρυγας του Παναμά για την εφαρμογή μιας τεχνολογίας ηλεκτροδότησης των πλοίων από τη στεριά όσο περιμένουν να περάσουν τη Διώρυγα. Από τον θαλάσσιο δίαυλο περνούν κάθε χρόνο περίπου 14.000 πλοία. Για τα πλοία που περιμένουν διέλευση ή βρίσκονται αγκυροβολημένα κοντά σε ακτές, παράκτιες περιοχές και πόλεις, το παραδοσιακό «ρελαντί» σημαίνει λειτουργία γεννητριών ντίζελ ή βαρέος μαζούτ, που απελευθερώνουν CO₂, NOx και άλλα σωματίδια στον αέρα. Η νέα τεχνολογία φόρτισης της Stillstrom θα επιτρέψει στα πλοία να αντλούν ρεύμα, γεγονός που εξαλείφει την ανάγκη καύσης ορυκτών καυσίμων ενώ περιμένουν στην ουρά.