Αναζητούν θέσεις{CR}στα ναυπηγεία για νέα πλοία

Παρά το γεγονός ότι οι μέχρι τώρα παραγγελίες για νεότευκτα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έχουν χτυπήσει ρεκόρ, οι ναυτιλιακές εταιρείες τακτικών γραμμών (liners) εξακολουθούν να αναζητούν θέσεις στα ναυπηγεία για νέα πλοία. Σύμφωνα με την Alphaliner, το παγκόσμιο βιβλίο παραγγελιών πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων αυξήθηκε στο μέγεθος ρεκόρ των 9,1 εκατ. teu στις αρχές Μαρτίου, με σχεδόν 800 νεότευκτα πλοία στα σκαριά. Σε σχέση με έναν παγκόσμιο στόλο περίπου 7.300 πλοίων και 31,9 εκατ. teu, το ποσοστό των υπό παραγγελία πλοίων ανέρχεται σήμερα σε περίπου 29%. Παρά το ποσοστό ρεκόρ, οι liners αλλά και οι ανεξάρτητοι πλοιοκτήτες εξακολουθούν να επιθυμούν διακαώς να επεκτείνουν τους στόλους τους με νέα πλοία.  Η Alphaliner εκτιμά ότι η «όρεξη» αυτή οφείλεται στην ανάγκη των ναυτιλιακών εταιρειών να «ρίξουν» στο νερό έναν πιο αποδοτικό και συνεπώς πιο φιλικό προς το περιβάλλον στόλο, αλλά και στις μεγάλες καθυστερήσεις στις παραδόσεις των νεότευκτων πλοίων.

Οπως σημειώνει, ενώ το βιβλίο παραγγελιών είναι το μεγαλύτερο που έχει υπάρξει ποτέ από άποψη μεταφορικής ικανότητας, ωστόσο επεκτείνεται σε μεγάλος βάθος χρόνου όσον αφορά τις ημερομηνίες παράδοσης, καθώς ορισμένα από τα υπό παραγγελία πλοία αναμένεται να παραδοθούν ούτε λίγο ούτε πολύ το 2030, σε πέντε χρόνια από σήμερα.

Πρέπει να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι πολλά ναυπηγεία «πρώτης ποιότητας» είναι «κλεισμένα» μέχρι το τέλος της δεκαετίας και ότι περίπου το ένα τρίτο του βιβλίου παραγγελιών πλοίων αφορά χρονοδιαγράμματα παράδοσης σε διάστημα μεγαλύτερο των τριών ετών.

Παράδειγμα

Αξίζει να σημειωθεί ότι ένα πλοίο που παραγγέλθηκε το δεύτερο τρίμηνο του 2021 παραδόθηκε, παρά την πανδημία του COVID-19, κατά μέσο όρο, 2,98 χρόνια αργότερα. Αντίθετα, ένα πλοίο που παραγγέλθηκε το δεύτερο τρίμηνο του 2024 θα παραδοθεί μόλις 3,56 χρόνια αργότερα κατά μέσο όρο. Εξαιρουμένης της περιόδου της οικονομικής κρίσης του 2008, το 2024 αποτελεί έτος ρεκόρ για τους μεγάλους χρόνους παράδοσης. Μέχρι στιγμής φέτος, το 69% της μεταφορικής ικανότητας που παραγγέλθηκε αναμένεται να παραδοθεί περισσότερα από τρία χρόνια μετά την υπογραφή της σύμβασης. Οπως σχολιάζει η Alphaliner, η εξεύρεση χρόνων παράδοσης σε βάθος τριών ετών είναι ήδη πολύ δύσκολη και ότι οι χρόνοι παράδοσης των τεσσάρων ετών γίνονται ο κανόνας. Ακόμη και αυτοί οι ασυνήθιστα μεγάλοι χρόνοι παράδοσης έγιναν δυνατοί μόνο χάρη στις δεσμεύσεις αρκετών ναυπηγικών ομίλων για μεγάλα έργα επέκτασης της παραγωγικής ικανότητας, τα οποία άνοιξαν θέσεις για νέες ναυπηγήσεις από το 2027 και το 2028 και μετά.