{TBL}ΟΛΘ: ικανοποίηση από{LF}τους ελέγχους ασφαλεία{TBL}ς

Από κλιμάκιο της Γενικής Διεύθυνσης Κινητικότητας και Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής (DG MOVE) επιθεωρήθηκε η ΟΛΘ ΑΕ το διάστημα από 18 έως 21 Φεβρουαρίου 2025 για την εφαρμογή μέτρων και διαδικασιών ασφαλείας (security) στον Λιμένα Θεσσαλονίκης, σύμφωνα με τον Διεθνή Κώδικα για την ασφάλεια πλοίων και λιμενικών εγκαταστάσεων (κώδικας ISPS).  Τα αποτελέσματα της επιθεώρησης παρουσιάστηκαν από την επικεφαλής του κλιμακίου ως αρκετά ικανοποιητικά, και έδειξαν ότι η ΟΛΘ ΑΕ εφαρμόζει βέλτιστες πρακτικές (best practices) σε ευρωπαϊκό επίπεδο, έχοντας προσαρμοστεί σε υψηλό βαθμό στις απαιτήσεις ασφάλειας (security). «Τα αποτελέσματα της επιθεώρησης ασφαλείας επιβεβαιώνουν τη συνεχή και έμπρακτη προσπάθεια της ΟΛΘ ΑΕ για πρότυπη λειτουργία του Λιμένα Θεσσαλονίκης σε διεθνές επίπεδο», σχολίασε ο διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΘ ΑΕ, δρ Ιωάννης Τσάρας.

Ν. Βενιάμης: πλεονέκτημα
για την ΕΕ η ναυτιλία

H Ευρωπαϊκή Ενωση πρέπει να διατηρήσει τα ανταγωνιστικά της πλεονεκτήματα όπως είναι η ναυτιλία σε αυτή την περίοδο των γεωπολιτικών εντάσεων και αλλαγών, τονίζει ο Νικόλας Βενιάμης (στη φωτογραφία), γενικός γραμματέας του Διοικητικού Συμβουλίου της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ) και μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της ΕCSA, σε συνέντευξή του στην έκδοση «#ShippingPeople – meet the European Shipowners» της European Community Shipowners’ Associations (ECSA). Στη συνέντευξή του ο Ν. Βενιάμης αναφέρεται στις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η ευρωπαϊκή ναυτιλία στην περίοδο της πράσινης μετάβασης, αλλά και στον στρατηγικό ρόλο που έχει στη διατήρηση της διεθνούς ανταγωνιστικότητας της ΕΕ. Η ναυτιλία εξασφαλίζει την αυτονομία της Ευρώπης στις αλυσίδες εφοδιασμού και της ενέργειας και είναι προφανές ότι η ΕΕ δεν μπορεί να αφήσει τη ναυτιλιακή της βιομηχανία έξω από τις κύριες στρατηγικές προτεραιότητές της για τα επόμενα χρόνια, τονίζει ο Ν. Βενιάμης.

Τέλος οι Κινέζοι
από τον Παναµά

Η CK Hutchison Holdings Ltd, όμιλος με έδρα το Χονγκ Κονγκ, του 96χρονου δισεκατομμυριούχου Λι Κα-Σινγκ, συμφώνησε να πωλήσει τον έλεγχο μιας μονάδας που διαχειρίζεται λιμάνια κοντά στη Διώρυγα του Παναμά, μετά την πίεση του προέδρου των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ να περιορίσει τα κινεζικά συμφέροντα στην περιοχή. Μια κοινοπραξία που περιλαμβάνει τις BlackRock Inc., Global Infrastructure Partners και Terminal Investment Ltd. κατέληξε σε μια καταρχήν συμφωνία για την απόκτηση του 90% της Panama Ports Co. που διαχειρίζεται τα δύο λιμάνια στο Balboa και στο Cristobal, καθώς επίσης και το 80% της HPH Ports Sale Perimeter που ελέγχει 43 λιμάνια και 199 προβλήτες σε 23 χώρες. Η HPH Ports Sale Perimeter δεν περιλαμβάνει τα συμφέροντα της HPH Trust σε λιμάνια της Κίνας και του Χονγκ Κονγκ.