{TBL}Συνάντηση Γκίκα {LF}με Βόζεμπεργ{TBL}κ

Συνάντηση με την επικεφαλής των ελλήνων ευρωβουλευτών και πρόεδρο της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, Ελίζα Βόζεμπεργκ, είχε την περασμένη Παρασκευή ο υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Στέφανος Γκίκας, με θέμα τα ευρωπαϊκά προγράμματα που αναφέρονται στη νησιωτικότητα. Μετά τη συνάντηση, ο υφυπουργός δήλωσε μεταξύ άλλων ότι ενημέρωσε την Ελ. Βόζεμπεργκ για τα ευρωπαϊκά προγράμματα που έχουν δρομολογηθεί από την ελληνική κυβέρνηση και αφορούν τη νησιωτικότητα, όπως αυτό των Gr-eco-Islands, για τη συνεργασία της ΓΓ Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων και για το Ταμείο Απανθρακοποίησης των νήσων. Επίσης συζητήθηκε η προσπάθεια του υπουργείου και του υπουργού Χρήστου Στυλιανίδη – στο επίπεδο της ΕΕ – σε ό,τι αφορά την πράσινη μετάβαση της ναυτιλίας και όχι μόνον.

Συζητήσεις Στυλιανίδη
στον ΙΜΟ

Ολες οι τελευταίες εξελίξεις στον ναυτιλιακό κλάδο θα εξεταστούν σε συνάντηση που θα έχει σήμερα στο Λονδίνο ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Χ. Στυλιανίδης (στη φωτογραφία) με τον γ.γ. του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού Αrsenio Domingez. Στην ατζέντα των συνομιλιών θα είναι το ανθρώπινο δυναμικό ναυτιλίας ενόψει των νέων κανονισμών και της τεχνολογίας στα πλοία, οι γεωπολιτικές εξελίξεις και ο αντίκτυπος στον ναυτιλιακό κλάδο, αλλά και η απανθρακοποίηση της ναυτιλίας. Παράλληλα θα υπάρξει πλήρης συνεργασία σε θέματα που άπτονται των αρμοδιοτήτων του ΙΜΟ. Η ναυτιλιακή βιομηχανία στοχεύει στη μείωση των εκπομπών άνθρακα και η εκπαίδευση για τα εναλλακτικά καύσιμα θα απαιτήσει επιμόρφωση σε τουλάχιστον 450.000 ναυτικούς μέχρι το 2030. Αναφορικά με τη μείωση των εκπομπών ρύπων τα κράτη-μέλη εξετάζουν επί του παρόντος μια σειρά από προτεινόμενα δεσμευτικά «μεσοπρόθεσμα μέτρα» με σκοπό την υιοθέτησή τους στα τέλη του 2025.

 Κατάσχεση πλοίου
από τη Σουηδία

 Πληθαίνουν οι περιπτώσεις «σαμποτάζ» ή ατυχημάτων που οδηγούν στην καταστροφή υποβρυχίων καλωδίων και αγωγών στη Βαλτική Θάλασσα το τελευταίο διάστημα, με αποτέλεσμα μέχρι και το ΝΑΤΟ να έχει συστήσει ειδική ναυτική δύναμη προστασίας της περιοχής. Τελευταίο περιστατικό η καταστροφή υποβρύχιου καλωδίου οπτικών ινών που συνδέει τη Λετονία με το σουηδικό νησί Γκότλαντ. Επειτα από αυτό το γεγονός η Σουηδική Εισαγγελική Αρχή αποφάσισε να κατασχέσει χθες ένα πλοίο που θεωρείται ύποπτο. Το εν λόγω πλοίο αυτή τη φορά είναι το υπό μαλτέζικη σημαία χύδην φορτηγό πλοίο «Vezhen», χωρητικότητας 32.200 dwt, το οποίο έπλεε από τη Ρωσία. Το πλοίο ανήκει στη Navibulgar από τη Βουλγαρία. Ο Αλεξάντερ Καλτσέφ, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Navigation Maritime Bulgare, δήλωσε «πεπεισμένος» ότι η έρευνα που διεξάγουν οι σουηδικές Αρχές θα αποδείξει ότι το περιστατικό οφείλεται σε «τεχνικό πρόβλημα που προκλήθηκε από την καταιγίδα».