Πρώτη θέση στη ναυπήγηση νέων σύγχρονων πλοίων

Την πρωτοκαθεδρία των ελληνικών ναυτιλιακών εταιρειών στη ναυπήγηση νέων σύγχρονων πλοίων με βελτιωμένο περιβαλλοντικό αποτύπωμα σε μια εποχή που η αβεβαιότητα είναι το κυρίαρχο στοιχείο στο διεθνές περιβάλλον ανέδειξε ο πρόεδρος της Ελληνικής Επιτροπής Ναυτιλιακής Συνεργασίας του Λονδίνου (Committee) Χαράλαμπος Φαφαλιός μιλώντας σε εκδήλωση της Επιτροπής για το νέο έτος, το οποίο συμπίπτει με τη συμπλήρωση 90 χρόνων ζωής του Committee.

Οι ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες παρήγγειλαν τον μεγαλύτερο αριθμό νεότευκτων πλοίων σε όλους τους τομείς, αγκαλιάζοντας αποδοτικές τεχνολογίες, χρησιμοποιώντας τα πιο πρόσφατα πράσινα καύσιμα.

Ο ελληνικός στόλος, ο οποίος αντιπροσωπεύει τον μεγαλύτερο στον κόσμο, είναι επίσης ο μεγαλύτερος συμμετέχων στις εμπορικές συναλλαγές. Και ως εκ τούτου, πρέπει να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις όλων των λιμανιών και των φορτίων του κόσμου, υπογράμμισε ο Φαφαλιός.

Ο πρόεδρος του Committee έδωσε ιδιαίτερη σημασία στην αβεβαιότητα που επικρατεί στη διεθνή ναυτιλία αναφορικά με τις γεωπολιτικές εξελίξεις αλλά και τα νέα καύσιμα. Είναι νωρίς, είπε, να εκτιμηθεί ότι οι συγκρούσεις σε Ουκρανία και Μέση Ανατολή θα διευθετηθούν και πρόσθεσε ότι θα εξακολουθούν να υπάρχουν κίνδυνοι στις εμπορικές συναλλαγές στην Ερυθρά Θάλασσα και τη Μαύρη Θάλασσα.

Αναφερόμενος στην εκλογή Τραμπ εκτίμησε ότι η στρατηγική της κυβέρνησής του θα επηρεάσει το παγκόσμιο εμπόριο και συνεπώς την παγκόσμια ναυτιλία.

Χρειάζεται περισσότερος χρόνος, σύμφωνα με τον Φαφαλιό, «για να δούμε αν και πότε οι απειλούμενοι δασμοί θα επιβληθούν και σε ποιους. Ωστόσο, φαίνεται πιο πιθανό ότι οι όποιες επιπτώσεις αυτών των πολιτικών θα επηρεάσουν πρωτίστως τη ναυτιλία εμπορευματοκιβωτίων και τα πλοία μεταφοράς ενέργειας και σε μικρότερο βαθμό τις μεταφορές χύδην ξηρού φορτίου».

Πρόσθεσε ότι αβεβαιότητα προκύπτει και από τις εκλογές που αναμένονται σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες ενώ αναφερόμενος στην Κίνα τόνισε ότι εξακολουθεί να είναι ο κύριος αποδέκτης των παγκόσμιων χύδην εμπορευμάτων και παρά τους μειωμένους ρυθμούς ανάπτυξης, γεγονός παραμένει ότι οι εισαγωγές που χρειάζεται η Κίνα εξακολουθούν να είναι κολοσσιαίες.

Παγκόσμιος στόλος

Μέσα σε όλη αυτή την αβεβαιότητα, ο παγκόσμιος στόλος της ναυτιλίας αυξάνεται σημαντικά με πολύ μεγάλο αριθμό δεξαμενοπλοίων, πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, αυτοκινήτων, χύδην ξηρού φορτίου και φυσικού αερίου σε παραγγελία, σημείωσε ο Φαφαλιός. Αναφερόμενος στα νέα περιβαλλοντικά μέτρα τόνισε την αβεβαιότητα σχετικά με τα νέα εναλλακτικά καύσιμα σημειώνοντας ότι κανείς δεν γνωρίζει ακόμη ποιο θα είναι το καύσιμο χαμηλών εκπομπών άνθρακα και υψηλής ασφάλειας του μέλλοντος. Πρόσθεσε ότι ακόμη δεν έχει λυθεί το πρόβλημα με την τοξικότητα της αμμωνίας, εκτίμησε ότι η λύση της μεθανόλης μπορεί να είναι ασφαλής.

Συστήματα
εμπορίας ρύπων

Ο προβληματισμός του Φαφαλιού επεκτάθηκε και στα συστήματα εμπορίας ρύπων και τους διάφορους φόρους που συζητούνται για τα καύσιμα τονίζοντας ότι δεν θα επιφέρουν από μόνοι τους έναν κόσμο χωρίς άνθρακα. Αντιθέτως οι πρόσθετοι φόροι θα βλάψουν μόνο τους καταναλωτές, δεν θα δώσουν κίνητρα στους ναυπηγούς και τους κατασκευαστές μηχανών να βοηθήσουν τη ναυτιλία να φτάσει σε ένα περιβάλλον χωρίς άνθρακα που όλοι επιθυμούμε.

Αναφερόμενος στην ελληνική ναυτιλιακή πολιτική, σημείωσε ότι εξακολουθούμε να παροτρύνουμε την ελληνική κυβέρνηση να κάνει περισσότερα για τη ναυτική εκπαίδευση και να αναβαθμίσει τις σχολές.

Υπογράμμισε δε για το ελληνικό νηολόγιο την πρόοδο που έχει επιτευχθεί, με τη μείωση της γραφειοκρατίας αλλά ζήτησε περαιτέρω βελτίωση στον τομέα προκειμένου να καταστεί πιο ελκυστικό για τους πλοιοκτήτες.