{TBL}Κρουαζιέρα: τέλος ανά επιβάτη σε δημοφιλείς προορισμού{TBL}ς

Την επιβολή αναλογικού τέλους ανά επιβάτη στους δημοφιλείς προορισμούς προσεγγίσεως κρουαζιεροπλοίων, με αιχμή τα «κορεσμένα» νησιά της Μυκόνου και της Σαντορίνης, εξήγγειλε ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης. Στην ομιλία του από το βήμα της ΔΕΘ, ο Κυριάκος Μητσοτάκης καθόρισε ότι αυτό θα είναι αναλογικό σε σχέση με τη δημοφιλία των προορισμών. Μάλιστα, στη συνέντευξη Τύπου της Κυριακής ο ίδιος τόνισε πως το ποσό θα είναι υψηλό, στα 20 ευρώ ανά επιβάτη κατά τη διάρκεια της υψηλής σεζόν, ενώ – όπως είπε – οι επίσημες ανακοινώσεις αναμένονται εντός της εβδομάδας. Η συγκεκριμένη εξαγγελία έρχεται σε συνέχεια του προβληματισμού των τοπικών κοινωνιών από τα φαινόμενα του υπερτουρισμού και σε συνέχεια ανάλογων κινήσεων στις οποίες έχουν προβεί και άλλες χώρες.

Σχέδιο για γιγαντιαίο containership

Το σχέδιο για ένα γιγαντιαίο containership που ξεπερνά κάθε ρεκόρ παρουσιάστηκε κατά τη διάρκεια της έκθεσης SMM που πραγματοποιήθηκε στο Αμβούργο. Συγκεκριμένα, το Ινστιτούτο Ερευνας και Σχεδιασμού Πλοίων της China State Shipbuilding Corporation (CSSC), στη Σαγκάη, έλαβε καταρχήν έγκριση για ένα πλοίο 27.500 TEU, χωρητικότητας που ξεπερνά κατά 3.000 TEU τα μεγαλύτερα containerships που πλέουν σήμερα. Αυτή τη στιγμή το μεγαλύτερο εν ενεργεία containership ανήκει στη Mediterranean Shipping Co (MSC), η οποία πέρυσι παρέλαβε μια σειρά πλοίων χωρητικότητας 24.346 TEU. Σύμφωνα με αναλυτές, τα megacarriers αναμένεται να θέσουν σε δοκιμασία τους διαχειριστές λιμενικών υποδομών όσον αφορά το μέγεθος των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και το μέγεθος των γερανογεφυρών που θα απαιτήσουν για την εξυπηρέτησή τους.

Ferry κατανάλωσης LNG
στην Ιαπωνία

Στα πλοία κατανάλωσης LNG εστιάζει η ιαπωνική επιβατηγός ναυτιλία, με τη Mitsui OSK Lines να προχωρά στην ονοματοδοσία και καθέλκυση του «Sunflower Pirka». Το συγκεκριμένο πλοίο κατασκευάστηκε από τη Naikai Zosen Corporation και αποτελεί ένα ferry το οποίο θα δραστηριοποιείται στη διαδρομή από το νησί Χοκάιντο (Τομακομάι) στο νησί Χονσού (Οαράι) της Ιαπωνίας. Η παράδοση του πλοίου αναμένεται τον Απρίλιο του 2025, οπότε και εκκινεί το επόμενο οικονομικό έτος στη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου, ενώ αξίζει να σημειωθεί ότι η MOL εστιάζει στις προοπτικές του LNG όσον αφορά τη μείωση των εκπομπών των πλοίων. Ηδη σε λειτουργία βρίσκονται τα «Sunflower Kurenai» και «Sunflower Murasaki», ενώ στις αρχές του 2025 αναμένεται να ξεκινήσει δρομολόγια και το «Sunflower Kamuy».