{TBL}Νέο ρεκόρ στον Παναμ{TBL}ά

Το ρεκόρ για το μεγαλύτερο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που πέρασε από τη διώρυγα του Παναμά στα 110 χρόνια της λειτουργίας της, κατέρριψε την περασμένη Παρασκευή το containership MSC Marie, όπως ανακοίνωσε η αρμόδια αρχή για το τρέχον έτος. Το MSC Marie έχει τις ίδιες βασικές διαστάσεις με τον προηγούμενο κάτοχο του ρεκόρ, το Ever Max που ανήκει στην Evergreen και το οποίο έθεσε το ρεκόρ τον Αύγουστο του 2023. Και τα δύο πλοία έχουν μήκος 366 μέτρα και έχουν πλάτος 51 μέτρα. Το Ever Max έχει ονομαστική χωρητικότητα 17.312 TEU, αλλά φτάνοντας στη διώρυγα του Παναμά κατά τη διάρκεια των περιορισμών αναγκάστηκε να ξεφορτώσει κιβώτια. Το Ever Max και τώρα το MSC Marie ήταν ίσα σε μέγεθος με το CMA CGM Zephyr, το οποίο έθεσε το ρεκόρ χωρητικότητας το 2022 με 16,285 TEU. Το προηγούμενο ρεκόρ είχε σημειωθεί το 2019, όταν το Triton της Evergreen με χωρητικότητα 14,000 TEU έγινε το μεγαλύτερο boxship που πέρασε από τα Neopanamax locks.

Αύξηση στον εμπορικό
στόλο τον Ιούνιο

Αύξηση κατά 0,3% σημείωσε η δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου τον Ιούνιο εφέτος σε σύγκριση με την αντίστοιχη δύναμη του Ιουνίου 2023 (έναντι μείωσης 0,8% σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση το 2023 προς το 2022) και πλέον αριθμεί 1.826 πλοία. Ανά κατηγορία πλοίου, ο ελληνικός στόλος τον Ιούνιο του 2024 διέθετε 361 φορτηγά πλοία, 411 δεξαμενόπλοια, 777 επιβατηγά πλοία και 277 άλλης κατηγορίας. Από την επεξεργασία των στοιχείων προκύπτει ότι ο ελληνικός στόλος μειώθηκε κατά 13 ποντοπόρα πλοία, ωστόσο αυξήθηκε κατά 14 επιβατηγά πλοία και κατά 5 διαφόρων κατηγοριών.

Παραγγελία – μαμούθ
της Cosco

Ετοιμος να ταράξει τα νερά της διεθνούς ναυτιλίας είναι ο κινεζικός κολοσσός Cosco, ο οποίος υπέγραψε στις 30 Αυγούστου συμφωνία επένδυσης, κατασκευής και μίσθωσης για 42 bulk carriers. Στη σχετική ανακοίνωση τονίζεται ότι πρόκειται για ένα ορόσημο, το οποίο σηματοδοτεί τη μεγαλύτερη συναλλαγή ναυπήγησης και χρηματοδοτικής μίσθωσης από τότε που η εταιρεία μετατράπηκε σε διαχειριστή πλοίων και χρηματοδότησης το 2016. Η εταιρεία θα αναθέσει σε μια θυγατρική της COSCO SHIPPING Heavy Industry να επενδύσει στην κατασκευή 20 bulk carriers και στην CSSC Chengxi να επενδύσει στην κατασκευή 22 bulk carriers, συμπεριλαμβανομένων πέντε πλοίων 64.000 τόνων,
δύο πλοίων 82.000 τόνων και 35 πλοίων 80.000 τόνων, με τη συνολική αξία της παραγγελίας να ξεπερνά
τα 2 δισ. δολάρια.