Στο στόχαστρο ακόμη μια φορά τα Boeing

Τα αεροσκάφη 787 Dreamliner της Boeing βρίσκονται στο επίκεντρο ενδελεχών επιθεωρήσεων ύστερα από αναφορές για το ότι η συνδεσμολογία της ατράκτου είχε γίνει με λάθος τρόπο. Παράλληλα, η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας των ΗΠΑ (FAA) εκτελεί ξεχωριστούς ελέγχους που αφορούν την ασφάλεια του διακόπτη ρύθμισης στα καθίσματα των πιλότων στα 787 έπειτα από σχετικές αναφορές για προβλήματα που επηρέασαν τον χειρισμό.

Mόλις τον περασμένο μήνα, η Boeing όρισε νέο διευθύνοντα σύμβουλο ώστε να βοηθήσει την εταιρεία να ανακτήσει τη φήμη για την ασφάλεια που είχε κάποτε, όταν το μότο της ήταν «Αν δεν είναι Boeing, δεν πετάς!».

Αν τα τεχνικά ζητήματα μελετώνται και μπορούν να επιλυθούν, το θέμα των αναταράξεων που συνδέονται με την κλιματική κρίση προκαλεί περαιτέρω προβληματισμό. Πάνω από συγκεκριμένες περιοχές του πλανήτη (όπως πάνω από τον Βόρειο Ατλαντικό) η πιθανότητα αντιμετώπισης σοβαρών αναταράξεων σε μια τυπική πτήση έχει σημαντικά ενισχυθεί σε σχέση με το παρελθόν κι ακόμη κι αν σπανίως οι αναταράξεις προκαλούν αεροπορικά συμβάντα, το βέβαιο είναι ότι επιδρούν στην ψυχολογία των επιβατών και μπορεί να γίνουν αιτία τραυματισμών όταν αυτοί δεν φορούν ζώνες ασφαλείας.

Μία στο 1,2 εκατομμύριο. Θα πρέπει πάντως να επισημανθεί ότι το 2023 ήταν η ασφαλέστερη χρονιά στην ιστορία της εμπορικής αεροπορίας. Σύμφωνα με μελέτη του Πανεπιστημίου του Χάρβαρντ του 2017, οι πιθανότητες να συντριβεί ένα αεροπλάνο με το οποίο πετάμε είναι μία στο 1,2 εκατ. και οι πιθανότητες να χάσουμε τη ζωή μας σε μια συντριβή είναι μία στα 11 εκατομμύρια.

Οι ειδικοί της Boeing διαβεβαιώνουν για την προώθηση ριζικών μεταρρυθμίσεων ενώ ρυθμιστικές αρχές και εμπειρογνώμονες εκτιμούν διαρκώς τα νέα δεδομένα ενισχύοντας τα πρότυπα ασφαλείας. Η παγκόσμια ζήτηση για αεροπορικά ταξίδια διπλασιάζεται κάθε 15 έως 20 χρόνια και τόσο η Boeing όσο και η ευρωπαϊκή αντίπαλός της, η Airbus, αγωνίζονται να συμβαδίσουν με τη ζήτηση και τα δεδομένα κάθε νέας εποχής.