Ηλεκτροκίνηση και κινητήρες βενζίνης θα πάνε αγκαζέ!

Πριν από έναν χρόνο, τέτοιες ημέρες, το ηγετικό στέλεχος της Stellantis, ο Κάρλο Ταβάρες – που εκπροσωπεί πάνω από δέκα φίρμες, μεταξύ αυτών τις Peugeot, Citroën, Fiat κ.ά. -, θέλοντας να δείξει πόσο δύσκολος είναι ο… δρόμος προς την απόλυτη ηλεκτροκίνηση, ανέφερε σε στελέχη εργοστασίου της Fiat ότι υπάρχει πιθανότητα τα σχέδια της εταιρείας τους να αλλάξουν. «Φυσικά είμαστε προετοιμασμένοι για όλα τα πιθανά σενάρια». Ο Ταβάρες, όπως και άλλα στελέχη, είναι από τα στελέχη φιρμών που δείχνουν προβληματισμένα με τον τρόπο που γίνεται η μετάβαση στον εξηλεκτρισμό, μιας και αντιτίθεται με σθεναρό τρόπο στη βίαιη απαγόρευση των κινητήρων βενζίνης.

Η Stellantis, ο αυτοκινητικός κολοσσός που δημιουργήθηκε από τη συγχώνευση της Fiat Chrysler Automobiles και της Groupe PSA, δείχνει να πατάει γερά στη γραμμή του αρχικού της σχεδίου για έναν ευρύ εξηλεκτρισμό που θα περιλαμβάνει τόσο αμιγώς ηλεκτρικά όσο και υβριδικά αυτοκίνητα. Μάλιστα το γκρουπ ανακοίνωσε ότι έως το 2026 θα προσφέρει στην αγορά 36 νέα μοντέλα, που θα έχουν υβριδική τεχνολογία. Τα 30 εκ των οποίων θα διατεθούν μέσα στο 2024. Πρόκειται για μια προηγμένη τεχνολογία, που έχει ως πρωταγωνιστή ένα σύστημα 48 Volt με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, που θα αποφέρει σημαντική μείωση των εκπομπών CO₂ κατά 20%. Εκτός από τα υβριδικά, η Stellantis επενδύει και στα plug in μοντέλα, που προσφέρουν και λειτουργία αυτόνομης ηλεκτροκίνησης έως 80-100 χλμ.! Συνολικά η Stellantis παράγει 1,2 εκατομμύρια υβριδικές μονάδες ετησίως.

Εκτός από τα υβριδικά, η Stellantis θα συνεχίσει να επενδύει στα BEV, τα αμιγώς ηλεκτρικά, με στόχο την πλήρη ηλεκτροκίνηση στην Ευρώπη έως το 2030. Στο ίδιο μήκος κύματος κινείται και η Hyundai, όντας από τις πρώτες εταιρείες που έστριψε το τιμόνι προς τη βιώσιμη κινητικότητα με απτά αποτελέσματα και νέα ηλεκτρικά που καλύπτουν όλο το φάσμα των κατηγοριών!

ΝΑΙ ΣΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ, ΚΑΙ… YES ΣΤΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΒΕΝΖΙΝΗΣ

Σε αριθμούς η κορεατική φίρμα έχει αρκετή δουλειά έως το 2030 αφού επιθυμεί να παρουσιάσει 17 νέα μοντέλα BEV, μεταξύ αυτών και τα μοντέλα της πολυτελούς μάρκας Genesis. Η Hyundai σκοπεύει το νέο πλανο εξηλεκτρισμού να της προσφέρει ετήσιες παγκόσμιες πωλήσεις BEV (αμιγώς ηλεκτρικά) 1,87 εκατομμύρια μονάδες έως το 2030. Η VW που ήδη προσφέρει μια πλούσια γκάμα ηλεκτρικών μοντέλων, τα ID, δείχνει να συγκρούεται με το παρελθόν αναφέροντας ότι η ημέρα που τα ηλεκτρικά μοντέλα θα μονοπωλήσουν δεν έχει έρθει ακόμη! Είναι χαρακτηριστικό ότι μεγάλο στέλεχος της VW ανέφερε χαρακτηριστικά ότι «τα ηλεκτρικά μοντέλα θα κυριαρχήσουν, αλλά με το παρελθόν (εννοώντας τα μοντέλα βενζίνης) δεν έχουμε τελειώσει».

Αυτό διαφαίνεται και από τις επενδύσεις. Η VW θα επενδύσει 180 δισεκατομμύρια ευρώ στην ηλεκτροκίνηση και τις νέες τεχνολογίες και το υπόλοιπο ένα τρίτο – ήτοι, 60 δισεκατομμύρια ευρώ – στους θερμικούς κινητήρες. Η γερμανική φίρμα δείχνει να υποχωρεί στην αρχική της τοποθέτηση ότι θα πουλάει μόνο ηλεκτρικά έως το 2030 και η λύση των εξελιγμένων υβριδικών κινητήρων με μοτέρ βενζίνης αποτελεί κομμάτι προς τη βιωσιμότητα των φιρμών και την επόμενη δεκαετία. Σε αριθμούς η VW παρέδωσε πέρυσι 771.100 πλήρως ηλεκτρικά οχήματα παγκοσμίως, επίδοση που αντιστοιχεί σε αύξηση 34,7% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.

Και όπως φαίνεται η VW δεν είναι μόνη της. Εχει και συμπαραστάτη τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της Mercedes-Benz, Ολα Καλένιους, που πριν από λίγες ημέρες επιβεβαίωσε και επίσημα ότι το γερμανικό αστέρι θα συνεχίσει να εξελίσσει τους κινητήρες εσωτερικής καύσης (βενζίνης / ντίζελ) για τα θερμικά και υβριδικά αυτοκίνητά του και μετά το 2030. «Ο μετασχηματισμός προς την ηλεκτροκίνηση μπορεί να χρειαστεί περισσότερο χρόνο του αναμενομένου». Η Mercedes προστίθεται στους κατασκευαστές που αναφέρουν ότι δεν θα εγκαταλείψουν τους κινητήρες βενζίνης.

Η Nissan επενδύει, όπως είχε αναφέρει και στο παρελθόν, στο δόγμα της που έχει ως πρωταγωνιστή τα μοντέλα μηδενικών εκπομπών ρύπων, επιβεβαιώνοντας ότι και τα τρία μοντέλα που θα κατασκευάζονται στο εργοστάσιό της στο Ηνωμένο Βασίλειο θα είναι 100% ηλεκτρικά.

Το τολμηρό πρότζεκτ των Ιαπώνων περιλαμβάνει μελλοντικές πλήρως ηλεκτρικές εκδόσεις των Qashqai και Juke της Nissan.