Μείωση ταχύτητας λόγω προσαρμογής

Μειώνουν ταχύτητα τα πλοία προκειμένου να προσαρμοστούν στις απαιτήσεις των νέων κανονισμών που υιοθετούνται στο πλαίσιο της «πράσινης» μετάβασης της ναυτιλίας.

Η μείωση ταχύτητας είναι ένα μέτρο που κερδίζει μέχρι τώρα την προτίμηση των πλοιοκτητών καθώς αποδεικνύεται πολλαπλώς ωφέλιμο τόσο για τη ναυτιλία όσο και το περιβάλλον, όσο βέβαια δεν αυξάνεται η διαθεσιμότητα νέων εναλλακτικών και πιο φιλικών προς το περιβάλλον καυσίμων. Ηδη όπως αναφέρει σε μία αναφορά του ο αναλυτής της Intermodal Γιάννης Παργανάς από τις αρχές του τρέχοντος έτους που η ναυτιλία εντάχθηκε στο σύστημα εμπορίας ρύπων της Ευρωπαϊκής Ενωσης (EU ETS), οι πλοιοκτήτες προσαρμόζουν τις ταχύτητες των στόλων τους, ιδίως των παλαιότερων, μη οικολογικών πλοίων τους, για να συμμορφωθούν με αυτούς τους νέους κανονισμούς.

Σύμφωνα με τα στοιχεία παρακολούθησης της Intermodal, οι μέσες ταχύτητες τόσο των οικολογικών όσο και των μη οικολογικών πλοίων Supramax κατά τους πρώτους έξι μήνες του τρέχοντος έτους έχουν μειωθεί στα χαμηλότερα επίπεδα που έχουν καταγραφεί. Συγκεκριμένα, τα οικολογικά πλοία Supramax σημείωσαν κατά μέσο όρο 11,19 κόμβους, ενώ τα μη οικολογικά πλοία σημείωσαν κατά μέσο όρο 10,87 κόμβους, σημειώνοντας μείωση κατά 1,23% και 1,45%, αντίστοιχα, σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Σε σύγκριση με τον μέσο όρο της πενταετίας, οι μειώσεις είναι ακόμη πιο έντονες, με μειώσεις 3% για τα οικολογικά πλοία και 2,5% για τα μη οικολογικά πλοία.

Η διαθεσιμότητα

Η τάση αυτή όμως έχει ένα έμμεσο αποτέλεσμα τη σημαντική μείωση της διαθεσιμότητας ναυτιλιακής χωρητικότητας.

Οπως εξηγεί στα «ΝΕΑ» ο Γιάννης Παργανάς, η μείωση της ταχύτητας οδηγεί σε αύξηση των ναύλων γιατί ουσιαστικά είναι σαν να έχουμε λιγότερα πλοία στη θάλασσα. Αν δηλαδή ένα πλοίο μειώσει την ταχύτητά του κατά 1,5% αυτό σημαίνει ότι θα κάνει και 1,5% λιγότερα ταξίδια το οποίο ισοδυναμεί με μία μείωση του στόλου κατά 1,5%. Παραμένοντας η προσφορά φορτίων σταθερή σημαίνει ότι αυξάνονται οι ναύλοι καθώς υπάρχει έλλειμμα χωρητικότητας.

Μια άλλη αξιοσημείωτη παρατήρηση αφορά τη μεταβλητότητα της μέσης  ταχύτητας καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους και, κατά συνέπεια, την επιχειρησιακή ευελιξία των πλοιοκτητών να προσαρμόζουν τις ταχύτητες των πλοίων τους ανάλογα με τις συνθήκες της αγοράς ναύλων. Συνήθως, παρατηρούμε αύξηση της μέσης ταχύτητας σε περιόδους με υψηλότερα κέρδη και μείωση σε περιόδους με χαμηλότερα κέρδη. Ωστόσο, με την εφαρμογή των νέων κανονισμών, φαίνεται ότι οι πλοιοκτήτες, ιδίως οι ιδιοκτήτες πλοίων που δεν είναι οικολογικά, υιοθετούν μια πιο συντηρητική προσέγγιση, που σημαίνει ότι σε περιόδους υψηλών ναύλων δεν αυξάνουν την ταχύτητα. Οσον αφορά το μέλλον, εκτιμάται ότι η τάση αυτή θα συνεχιστεί, δεδομένης της αυστηροποίησης των κανονισμών.