«Οσοι δεν φορούσαν ζώνη τινάχτηκαν στην οροφή»

Την τραγωδία του 1999 με το Falcon που έπεσε σε ισχυρές αναταράξεις και οδήγησε στον θάνατο τον αναπληρωτή υπουργό Εξωτερικών Γιάννο Κρανιδιώτη, τον 23χρονο γιο του κι άλλα πέντε άτομα, θυμίζει το δυστύχημα χθες με αεροσκάφος της Singapore Airlines, που βρέθηκε σε κενό αέρος εντός του εναέριου χώρου της Ταϊλάνδης, με έναν νεκρό και δεκάδες τραυματίες, επτά των οποίων ήταν χθες το βράδυ σε κρίσιμη κατάσταση. Ειδικοί προειδοποιούν ότι θα επιδεινώνονται οι ακραίες αναταράξεις εξαιτίας της κλιματικής αλλαγής, κάτι που σκιαγραφεί δυσοίωνες προβλέψεις για τη συχνότητα με την οποία αεροσκάφη θα αντιμετωπίζουν τέτοια φαινόμενα. Ερευνα της Διεθνούς Ενωσης Αερομεταφορών (IATA) το 2022 προέβλεψε ότι τα επόμενα χρόνια είναι πιθανόν να διπλασιαστεί η συχνότητα με την οποία πτήσεις θα αντιμετωπίζουν αναταράξεις που μάλιστα θα είναι ισχυρότερης και πιο καταστροφικής κλίμακας.

Σκηνές τρόμου

Μια χαώδη κατάσταση απόλυτου πανικού περιγράφουν επιβάτες της πτήσης SQ321 της Singapore Airlines με προορισμό τη Σιγκαπούρη, όταν έπεσε σε κενό αέρος, δέκα ώρες μετά την αναχώρηση από το Λονδίνο κι ενώ έμεναν περίπου τρεις ώρες ταξιδιού, «πήρε κλίση και άρχισε να τρέμει».

«Ξαφνικά, έγινε μια πολύ απότομη πτώση και όσοι κάθονταν χωρίς να φορούν ζώνη εκτοξεύτηκαν προς την οροφή, κάποιοι χτύπησαν το κεφάλι τους στις καμπίνες αποσκευών  προκαλώντας βαθουλώματα, άλλοι χτυπούσαν στα σημεία όπου βρίσκονται τα φώτα και οι μάσκες», αφηγείται ο Αζμίρ, φοιτητής από τη Μαλαισία που επέβαινε στο αεροπλάνο της Singapore. Ο ίδιος έλεγξε ότι φορούσε τη ζώνη του ενώ άλλοι επιβάτες δεν φορούσαν. «Ανθρωποι έπεφταν με θόρυβο, το κινητό μου ξέφυγε από τα χέρια και πέταξε δυο σειρές μακριά, παπούτσια και αντικείμενα πετούσαν τριγύρω», περιγράφει.

Ενας επιβάτης σκοτώθηκε και 30 άτομα τραυματίστηκαν. Σύμφωνα με τις αρχές της Ταϊλάνδης, ο βρετανός επιβάτης που έχασε τη ζωή του υπέστη καρδιακή προσβολή. Ηταν 73 ετών και ταξίδευε με τη σύζυγό του.

Αλλος επιβάτης, ο Αντριου από το Λονδίνο, είπε στο BBC ότι «τα λίγα δευτερόλεπτα που το αεροπλάνο έκανε βουτιά, ακούστηκε μια κραυγή και κάτι σαν γδούπος».

Την ώρα που έτρωγαν

Ο κυβερνήτης ενημέρωσε και προσγείωσε το αεροσκάφος στην Μπανγκόκ. Αμέσως μετά την προσγείωση νοσηλευτές και διασώστες έσπευσαν στο αεροσκάφος αλλά πιθανότατα «δεν είχαν αντιληφθεί πόσο άσχημα ήταν τα πράγματα». Χρειάστηκαν περίπου 90 λεπτά για να εκκενωθεί το αεροσκάφος. Η εταιρεία ανακοίνωσε ότι στο αεροπλάνο βρίσκονταν 211 επιβάτες και 18μελές πλήρωμα και ζήτησε συγγνώμη για την τραυματική εμπειρία που βίωσαν επιβάτες και πλήρωμα. Σύμφωνα με την ενημέρωση του γενικού διευθυντή των αεροδρομίων της Ταϊλάνδης, μέχρι χθες βράδυ επτά τραυματίες βρίσκονταν σε κρίσιμη κατάσταση με κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις. Είκοσι τρεις επιβάτες και ένα μέλος πληρώματος ήταν πιο ελαφρά τραυματισμένοι. Το περιστατικό σημειώθηκε στη διάρκεια του γεύματος, πιθανότατα ενώ είχε σερβιριστεί το πρωινό.

Βουτιά 6.000 ποδιών

Το Boeing 777-300R είχε απογειωθεί από το αεροδρόμιο Χίθροου του Λονδίνου. Σύμφωνα με τα δεδομένα παρακολούθησης πτήσης έκανε βουτιά 6.000 ποδιών μέσα σε πέντε λεπτά ενώ κινείτο με 500 κόμβους, στα 37.000 πόδια, πάνω από τη δυτική ακτή της Ταϊλάνδης. Σύμφωνα με τους ειδικούς, οι έντονες αναταράξεις προκαλούν «μεγάλη, απότομη» αλλαγή ύψους στα αεροσκάφη που βρίσκονται εν πτήσει όπως και βίαιες αλλαγές στην ταχύτητα του αέρα. Η IATA αναφέρει ότι αν και σπανίως προκαλούνται θάνατοι από τέτοια περιστατικά, οι αναταράξεις είναι η νούμερο ένα αιτία τραυματισμών που δεν αποβαίνουν μοιραίοι για επιβάτες και πλήρωμα.

Η κλιματική αλλαγή όμως αλλάζει και αυτά τα δεδομένα. Στις 14 Σεπτεμβρίου 1999 η Ελλάδα συγκλονίστηκε από την αεροπορική τραγωδία με το πρωθυπουργικό Falcon που μετέφερε αποστολή του υπουργείου Εξωτερικών και δημοσιογράφους στη Ρουμανία. Εξαιτίας πολύ ισχυρών αναταράξεων, έπεσε από τα 25.000 στα 5.000 πόδια, με αποτέλεσμα οι επιβάτες που δεν φορούσαν ζώνη ασφαλείας να χτυπούν βίαια στα τοιχώματα και τα καθίσματα. Από τους 13 επιβάτες, βρήκαν τραγικό θάνατο οι επτά.