Μονομαχία για τα μέτρα του… μετρό

Τι έγινε ο διαγωνισμός για το μετρό της Κωνσταντινούπολης το 2017; Γιατί επί δημαρχίας ΑΚΡ το δάνειο 925 εκατ. ευρώ δεν τελεσφόρησε και οι κατασκευαστικές εταιρείες προχώρησαν σε μαζικές απολύσεις; Πόσα χιλιόμετρα στο μετρό προσέθεσε στα 5 χρόνια δημαρχίας του ο Ιμάμογλου; Ελάχιστες ημέρες πριν από τις τοπικές εκλογές, οι επενδύσεις για τις δημόσιες συγκοινωνίες, και δη την επέκταση του μετρό στον Μητροπολιτικό Δήμο Κωνσταντινούπολης, μια μεγαλούπολη-χοάνη για οδηγούς με γερά νεύρα, έχουν αναδειχθεί σε πρώτο θέμα στην ατζέντα των προεκλογικών δεσμεύσεων και αιχμή του δόρατος στις επιθέσεις των  εκατέρωθεν στρατοπέδων. Δεν είναι τυχαίο ότι πέραν των υψηλών τόνων και των βελών που ανταλλάσσουν, τις τελευταίες ημέρες έχουν εγκαινιάσει νέες γραμμές του μετρό στην Κωνσταντινούπολη και ο Ιμάμογλου και ο Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν.

Μεταξύ των πυρών που εκτοξεύονται στο πλαίσιο της προπαγάνδας των βασικών μονομάχων, ο υποψήφιος του ΑΚΡ, Μουράτ Κουρούμ, κατηγόρησε τον Ιμάμογλου ότι επί δημαρχίας του επέκτεινε τις γραμμές του μετρό μόλις 8 χιλιόμετρα. Ο δήμαρχος Κωνσταντινούπολης τον διέψευσε οργισμένος δηλώνοντας ότι επί των ημερών του προστέθηκαν 65 χιλιόμετρα μετρό και 32 σταθμοί στην πόλη. Συγχρόνως, κάλεσε τον Κουρούμ να ζητήσει συγγνώμη «από τους χιλιάδες εργάτες, μηχανικούς και διευθυντές που ίδρωσαν υπογείως για να φτιάξουν το μετρό των 65 χιλιομέτρων». Ο διαγωνισμός για τη γραμμή μετρό Ατάκιοϊ-Ικιτέλι που μόλις εγκαινίασε ο  Ιμάμογλου έγινε το 2015, επί διακυβέρνησης του AKP. Στο μεταξύ το έργο είχε «βαλτώσει».