Πλησιάζουν τα αποκαλυπτήρια

Μπαράζ αποκαλύψεων αναμένεται το επόμενο διάστημα για τη Formula 1, που είναι έτοιμη να βάλει τα καλά της, στις αρχές Μαρτίου, όπου θα ξεκινήσουν και οι μεγάλες μάχες στις πίστες. Το… Mπεν Χουρ πρόγραμμα, το μεγαλύτερο στην ιστορία του θεσμού, με τα 24 γκραν πρι, δεν έχει να προσφέρει σημαντικές αλλαγές στα μονοθέσια (ούτε και στις συνθέσεις των ομάδων), μιας και οι ριζοσπαστικές αλλαγές αναμένονται το 2026, ελέω της υβριδικής εποχής που θα φέρει τα πάνω κάτω σε τεχνικές αναβαθμίσεις, οδηγούς και ίσως και ανακατατάξεις με την είσοδο της Audi.

Προς το παρόν, στον κοντινό Φεβρουάριο θα δούμε τις πρεμιέρες των μονοθεσίων, με πολλές ομάδες να έχουν ήδη ανακοινώσει το λανσάρισμα των νέων τους αγωνιστικών. Η Williams θα αποκαλύψει το νέο της μονοθέσιο στις 5 Φεβρουαρίου και την ίδια ημερομηνία έχει επιλέξει η Sauber που μετά την Alfa Romeo εποχή θα τη… φωνάζουμε Stake F1. Στις πιο ιστορικές δυνάμεις της F1, η Scuderia θα παρουσιάσει το δικό της μονοθέσιο στις 13 Φεβρουαρίου. Προς το παρόν το νέο μονοθέσιο φαίνεται να είναι πιο γρήγορο σε σχέση με το περσινό και οι δύο οδηγούς που το «οδήγησαν» σε εξομοιωτή καυχιούνται ότι βλέπουν μεγάλες βελτιώσεις σε σχέση με την περσινή, άτυχη χρονιά! Αναμένουμε να δούμε και τις επίσημες πρεμιέρες της πρωταθλήτριας Red Bull όπως και της Mercedes.

Κινητήρες πιο καθαροί

H Williams θα προμηθεύεται για τα μονοθέσιά της κινητήρες από τη Mercedes, ό,τι ακριβώς κάνει και η McLaren που «καπηλεύεται» την τεχνογνωσία της Mercedes που έχει έδρα τη Μεγάλη Βρετανία. Στο μακρινό 2026, η Red Bull και η Alpha Tauri θα τοποθετούν στα μονοθέσιά τους κινητήρες της Red Bull – Ford Powertrains. Οι Mercedes, Ferrari και Alpine θα κατασκευάζουν μόνοι τους τους κινητήρες των μονοθεσίων τους ενώ η Aston Martin θα αποκτήσει τους εργοστασιακούς της Honda, που επιστρέφει ύστερα από μερικά χρόνια έστω και ως κατασκευαστής κινητήρων. Σημαντική αλλαγή ότι η Sauber θα μετονομαστεί σε Audi και θα υιοθετήσει τους κινητήρες της γερμανικής εταιρείας, ενώ οι McLaren, Williams θα συνεχίσουν με τη βοήθεια και τους κινητήρες της Mercedes. Το 2026 αλλάζουν σημαντικά οι κανονισμοί των κινητήρων και όλα γίνονται ηλεκτρικά: παρότι αφαιρείται ένας εκ των δύο ηλεκτροκινητήρων, τα μαγικά χέρια των μηχανικών καλούνται να βγάλουν το 50% της ισχύος από τον ηλεκτροκινητήρα ενώ οι θερμικοί V6 Turbo 1,6 λίτρου παραμένουν, αλλά από το 2026 θα καίνε αποκλειστικά βιώσιμα καύσιμα.

Μένει ο Βολφ

Οι Γερμανοί της Mercedes δεν φαίνεται να έχουν πολλές εναλλακτικές και κρατάνε κλειστά ακόμη τα χαρτιά τους. Προς το παρόν κράτησαν με νύχια και με δόντια τον αρχηγό της ομάδας τους, τον Τότο Βολφ, ο οποίος παρά τις φήμες για αποχώρηση από τη Mercedes, τελικώς κλείδωσε με ένα νέο συμβόλαιο (άλλωστε είναι και μέτοχος στην ομάδα με το ένα τρίτο των μετοχών).

Ο Βολφ, μιλώντας στην εφημερίδα «The Telegraph», ανέφερε ότι θα παραμείνει στη διευθυντική θέση της Mercedes F1 τουλάχιστον μέχρι το τέλος του 2027, καθώς υπέγραψε προσφάτως νέο συμβόλαιο με την ομάδα. Η γερμανική ομάδα που θεωρεί σίγουρη την επιστροφή της στις νίκες θα έχει φέτος τη νέα Mercedes W15. Θα παρουσιαστεί στο… σπίτι της, στο Σίλβερστον, στις 14 Φεβρουαρίου. Στη θρυλική πίστα το δίδυμό της, οι Ράσελ και Χάμιλτον θα κάνουν τα πρώτα χιλιόμετρα, με το νέο μονοθέσιο, ώστε να δώσουν και την πρώτη εικόνα από την οδηγική αίσθηση που αποκομίζουν. Στις 7 Φεβρουαρίου θα γίνει η και η πρεμιέρα της Alpine A524. Προς το παρόν, όλες οι ομάδες είναι κλεισμένες στα εργοστάσια και κάνουν τις τελευταίες ρυθμίσεις…