Ο Αντρέτι ταράζει τα νερά

Ερχεται και η 11η ομάδα: η στερεότυπη 10άδα των ομάδων της Formula 1 αναμένεται να αλλάξει, αφού έως το 2026 η γραμμή της εκκίνησης θα περιλαμβάνει και άλλη μια νέα ομάδα. Θα είναι αυτή του Αντρέτι, που είναι από τους πρώτους που είχαν εκδηλώσει το ένθερμο ενδιαφέρον τους όταν ξεκίνησαν οι διεργασίες για το άνοιγμα των ομάδων με νέα teams και όπως όλα δείχνουν – εφόσον πάρει το πράσινο φως και από τα αφεντικά των 10 ομάδων – θα μπει με αξιώσεις στον μαγικό κόσμο της Formula 1! Προς το παρόν έχει την έγκριση της FIA, της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας στο μηχανοκίνητο σπορ, που επιθυμεί να εισέλθει και 12η ομάδα!

Σαφώς, ο δρόμος προς το «χτίσιμο» της νέας ομάδας του Αντρέτι δεν φαίνεται να είναι και τόσο εύκολος. Μοιάζει κακοτράχαλος, γεμάτος λακκούβες και απροσπέλαστες παγίδες. Ο λόγος; Οι εκρηκτικές αντιδράσεις των υπόλοιπων ομάδων που βλέπουν σαν εφιάλτη την είσοδο μιας ή και περισσότερων ομάδων στη γραμμή της εκκίνησης. Ο κατακερματισμός των εσόδων θα μειώσει την οικονομική βοήθεια που λαμβάνουν οι 10 καθιερωμένες ομάδες και ίσως αποδυναμώσει τις στερεότυπες, ισχυρές ομάδες της Formula 1 που έχουν ήδη να διαχειριστούν την απομείωση των μπάτζετ – αφού πλέον υπάρχει όριο.

Από το 2021 είχε θεσπιστεί ανώτατο όριο στους προϋπολογισμούς των ομάδων στα 175 εκατομμύρια τον χρόνο, γεγονός το οποίο επηρέασε τις μεγάλες ομάδες, Mercedes, Ferrari και Red Bull, που έπρεπε να τα βγάλουν πέρα με λιγότερα εκατομμύρια! Να σημειωθεί ότι η FIA ύστερα από ενδελεχή οικονομικό έλεγχο και στις δέκα ομάδες του πρωταθλήματος ανέφερε ότι όλες συμμορφώθηκαν την περασμένη σεζόν με το όριο μπάτζετ.

Αντιδράσεις και σκεπτικισμός

Από τους πρώτους… αναρχικούς της Formula 1 ήταν ο διευθυντής της Ferrari, Φρεντ Βασέρ, που ήταν ενάντια στην είσοδο του Αντρέτι, λέγοντας ότι η Formula 1 χρειαζόταν μεγάλους κατασκευαστές αυτοκινήτων για να προσθέσουν αξία, φωτογραφίζοντας την Audi, ενώ και ο  επικεφαλής της ομάδας της Red Bull, Κρίστιαν Χόρνερ, τόνισε ότι το πρόβλημα ήταν η διανομή των κερδών.

Ο διευθύνων σύμβουλος της F1, Στέφανο Ντομενικάλι, στον οποίο η FIA πέταξε το μπαλάκι ώστε να εξετάσει την είσοδο της νέας ομάδας, ήταν κατηγορηματικός: «Πρέπει να βεβαιωθούμε ότι η είσοδος μιας νέας ομάδας θα είναι για το καλό της Formula 1. Η τελική απόφασή μας θα ληφθεί σε δύο μήνες».

Ο Μπεν Σουλαγέμ, πρόεδρος της FIA που ήταν σύμφωνος με την είσοδο της Αντρέτι, ανέφερε ότι η συγκεκριμένη ομάδα πληρούσε όλα τα κριτήρια για να πάρει την προέγκριση και να τεθεί σε τροχιά εισόδου στη Formula 1.

Το προφίλ

Ο Μίκαελ Αντρέτι, γιος του πρώην πιλότου της Formula 1, αν λάβει και το τελικό πράσινο φως από τη Formula 1, που διαχειρίζεται τα δικαιώματα του μηχανοκίνητου σπορ, θα έχει ως σύμμαχό του την εμπειρία στο μηχανοκίνητο σπορ, χάρη στη συμμετοχή του και σε άλλα πρωταθλήματα των αγώνων! H Andretti είναι η μία από τις τέσσερις ομάδες που είχαν κάνει αίτηση μέσα στη χρονιά για να μπουν στον μαγικό κόσμο της Formula 1 από το 2025.

Ο Μάριο Αντρέτι έχει ιταλική καταγωγή, έχει αγωνιστεί στη Formula 1 από το 1968 έως και το 1982, ενώ στέφθηκε πρωταθλητής το 1978. Παρά τα 83 του χρόνια η καρδιά του χτυπάει όπως ένας κινητήρας μονοθεσίου. Και ίσως αυτό το πάθος του να τον οδήγησε στο να διεκδικήσει μια δική του ομάδα. Πάθος που φάνηκε και πριν από έναν χρόνο, όταν στο περιθώριο του αμερικανικού γκραν πρι οδήγησε για έναν γύρο ένα μονοθέσιο της McLaren!