Η διοίκηση της εν πολλαίς αμαρτίες περιπεσούσας ακτοπλοϊκής Attica Group αδυνατεί ακόμη να αρθεί στο ύψος των περιστάσεων και να αναγνωρίσει τα λάθη στα οποία έχει υποπέσει και συνέτειναν στον τραγικό θάνατο του 36χρονου Αντώνη Κ. στο λιμάνι του Πειραιά την Τρίτη το βράδυ. Χρειάστηκε τρεις ημέρες για να ανακοινώσει την παραίτηση του διευθύνοντος συμβούλου Σπύρου Πασχάλη, σε μια κίνηση εκτόνωσης της κατάστασης και των αντιδράσεων του κόσμου κυρίως στην Κρήτη, κάτι που, ωστόσο, δεν συνέβη με τον Κυριάκο Μάγειρα, εκτελεστικό πρόεδρο του ομίλου – τίτλος που συνεπάγεται πλήρεις αρμοδιότητες και ευθύνες. Ο ίδιος, αντ’ αυτού έχει επιλέξει τη σιγή ιχθύος. Το πανελλήνιο εμβρόντητο παρακολουθούσε από τα βίντεο που κατέκλισαν το Διαδίκτυο τα δυο μέλη του πληρώματος του «Blue Horizon» να σπρώχνουν στον θάνατο τον 36χρονο από τον Αγιο Νικόλα. Και ήταν ακριβώς αυτή η λαϊκή κατακραυγή, η αγανάκτηση και η αλγεινή εντύπωση που προκάλεσε η πρώτη ανακοίνωση -των μόλις 29 λέξεων- της Attica Group που εντέλει την υποχρέωσε να επανέλθει με δυο νεότερες και ένα non-paper. Μέσω αυτών επιχείρησε να απαντήσει, να μεταθέσει ευθύνες και τελικά να επιδιώξει μια φυγή προς τα εμπρός, προαναγγέλλοντας μέτρα βελτίωσης των διαδικασιών λειτουργίας της.
Ωστόσο, οι «αμαρτίες» του ομίλου είναι πολλές και απαιτείται κόπος και ριζική αλλαγή νοοτροπίας για να ξεχασθούν. Και μπορεί φυσικοί αυτουργοί να είναι οι τέσσερις ναυτικοί του «Blue Horizon», στους οποίους ασκήθηκε ποινική δίωξη σε βαθμό κακουργήματος, ωστόσο, η διοίκηση της Attica Group φέρει την αντικειμενική ευθύνη για το αποτρόπαιο γεγονός. Αυτό προκύπτει αβίαστα από τα βίντεο που κυκλοφόρησαν και τα οποία αποδεικνύουν ότι το πλήρωμα δεν λειτούργησε με επιμέλεια και με βάση την κείμενη νομοθεσία για τους όρους επιβίβασης-αποβίβασης επιβατών κατά τη διάρκεια του απόπλου. Το έλλειμμα αυτό το αναγνωρίζει και η ίδια η διοίκησή της, καθώς στη δεύτερη, εκτενέστερη, ανακοίνωση που εκδόθηκε την Τετάρτη σημειώνει, μεταξύ άλλων: «Θέλουμε να καταστήσουμε σαφές ότι… διερευνώνται εσωτερικά οι λόγοι που δεν τηρήθηκαν οι σαφείς, προβλεπόμενες διαδικασίες, οι οποίες οφείλουν να εφαρμόζονται αυστηρά από τα πληρώματα όλων των πλοίων μας».
«Οι προβλεπόμενες διαδικασίες δεν ακολουθήθηκαν». Την «αμαρτία» της παραδέχθηκε και σε κείμενο ερωτοαπαντήσεων που κυκλοφόρησε αργά το βράδυ της ίδιας ημέρας. «Τα πρωτόκολλα ασφαλείας και οι διαδικασίες της εταιρείας σύμφωνα με τη νομοθεσία και τον κώδικα ασφαλούς διαχείρισης προβλέπουν πριν απ’ την απόδεση του πλοίου, το κλείσιμο όλων των εξωτερικών ανοιγμάτων συμπεριλαμβανομένου και του καταπέλτη. Εκ του αποτελέσματος φαίνεται ότι οι προβλεπόμενες διαδικασίες δεν ακολουθήθηκαν», ανέφερε. Αλλά το πλήρωμα δεν έκανε την παραμικρή προσπάθεια να βοηθήσει το θύμα όταν βρέθηκε στη θάλασσα, παραβιάζοντας τον ύψιστο ηθικό κανόνα της ναυτοσύνης: Τη διάσωση ανθρώπινης ζωής που κινδυνεύει.
Ομως, και η προχθεσινή ανακοίνωση με την οποία επιτέλους ζητά συγγνώμη από την οικογένεια του θύματος και υπόσχεται να τη στηρίξει, αναγνωρίζει ότι κάτι δεν πάει καλά στο… βασίλειο της μεγαλύτερη ακτοπλοϊκής εταιρείας της χώρας. Αναφέρει χαρακτηριστικά: «Ξεκινά άμεσα με εγγύηση του διοικητικού συμβουλίου και των μετόχων διευρυμένη και σε βάθος έρευνα και με τη συνδρομή ανεξάρτητων εξωτερικών συμβούλων ώστε να διασφαλίσουμε ότι ποτέ ξανά δεν θα παραβιαστούν από κανέναν οι διαδικασίες και τα πρωτόκολλα του ομίλου μας. Δεσμευόμαστε επίσης ότι τα αποτελέσματα της έρευνας αυτής, θα αξιοποιηθούν για τις αναγκαίες τομές και αλλαγές, σε όποιο επίπεδο και με όποιον τρόπο χρειαστεί».
Μένει να φανεί αν οι λέξεις στις ανακοινώσεις της Attica Group έχουν νόημα.
