Εξι προσφορές στον διαγωνισμό της Αττικής Οδού

Εξι επενδυτικά σχήματα, από τα οκτώ που είχαν εκδηλώσει αρχικώς ενδιαφέρον, υπέβαλαν δεσμευτικές προσφορές για τον διαγωνισμό παραχώρησης της Αττικής Οδού.

Η καταληκτική προθεσμία που είχε ορίσει το ΤΑΙΠΕΔ ήταν χθες στις 5 το απόγευμα και τους φακέλους με τις οικονομικές προτάσεις καθώς και τα νομιμοποιητικά έγγραφα που απαιτούνται για τη συμμετοχή τους στον διαγωνισμό υπέβαλαν τα ακόλουθα επενδυτικά σχήματα (με αλφαβητική σειρά):

• ABERTIS INFRAESTRUCTURAS S.A.
• ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε.
• Ενωση προσώπων BRISA – AUTO ESTRADAS de PORTUGAL S.A. – RUBICONE MIDCO, B.V. -INTRAKAT A.E.
• Ενωση προσώπων MACQUARIE ASSET MANAGEMENT MOTORWAY HOLDINGS S.ar.l. – FINCOP INFRASTRUCTURE LTD
• Ενωση προσώπων VINCI HIGHWAYS S.A.S. – VINCI CONCESSIONS S.A.S. – ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ Α.Ε. – MOBILITY PARTNER S.A.S.
• Ενωση προσώπων ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ Α.Ε. – ΑΒΑΞ Α.Ε. – MERIDIAM EASTERN EUROPE INVESTMENTS 4 S.A.S.

Προσφορές δεν υπέβαλαν το ιταλικό σχήμα INC S.p.A. (GRUPPO FININC) και το γαλλικόCORE INFRASTRUCTURE FUND III SCS (VAUBAN) – DIF INFRA 6 PARTICIPATIONS 5 B.V. – EGIS PROJECTS S.A.

Η διαδικασία αξιολόγησης των προσφορών σύμφωνα με τους όρους της πρόσκλησης υποβολής δεσμευτικών προσφορών θα εκκινήσει άμεσα. Οι οικονομικές προσφορές των επενδυτών που πληρούν τους όρους του διαγωνισμού θα αποσφραγιστούν σε μελλοντική συνεδρίαση του διοικητικού Συμβουλίου του Ταμείου, ακολουθώντας όλες τις προβλεπόμενες διαδικασίες.

Η όλη διαδικασία, σύμφωνα με πληροφορίες, μέχρι την ανακήρυξη του προτιμητέου επενδυτή αναμένεται να διαρκέσει περί τους έξι μήνες. Αρα μέχρι το τέλος του χρόνου θα έχει γίνει γνωστό το όνομα του νέου παραχωρησιούχου της Αττικής Οδού.

Πηγές του ΤΑΙΠΕΔ εξέφραζαν την ικανοποίησή τους αναφορικά με το εύρος της συμμετοχής στον διαγωνισμό, υποστηρίζουν πηγές καθώς με τον τρόπο αυτόν διασφαλίζεται ο ανταγωνισμός στη διαδικασία των προσφορών.

Μάλιστα δεν αποκλείεται από τα κοινοπρακτικά σχήματα να ζητήσουν και βελτιωτικές προσφορές.

Στόχος του Ταμείου Αποκρατικοποιήσεων είναι η μετάβαση στη νέα παραχώρηση να γίνει ομαλά μέχρι τον Οκτώβριο του 2024, οπότε και λήγει η τρέχουσα σύμβαση.

Η Αττική Οδός είναι ένας σύγχρονος αυτοκινητόδρομος μήκους περίπου 70 χλμ. που κατασκευάστηκε τη δεκαετία του 1990 με τη μέθοδο της παραχώρησης. Αποτελεί τον περιφερειακό οδικό άξονα της ευρύτερης μητροπολιτικής περιοχής της Αθήνας και βασικό τμήμα του οδικού δικτύου του Νομού Αττικής. Πρόκειται για κλειστό αυτοκινητόδρομο με δύο ή τρεις λωρίδες κυκλοφορίας και μία λωρίδα έκτακτης ανάγκης (ΛΕΑ) ανά κατεύθυνση. Σε ορισμένα τμήματα στο μέσον του οδικού άξονα, σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο, κινείται ο προαστιακός σιδηρόδρομος, που δεν αποτελεί μέρος της σύμβασης παραχώρησης της Αττικής Οδού.

Συνδετικός κρίκος

Περαιτέρω, ο αυτοκινητόδρομος της Αττικής Οδού αποτελεί τον συνδετικό κρίκο του οδικού άξονα ΠΑΘΕ (Πάτρα – Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Εύζωνοι), καθώς συνδέει την Εθνική Οδό Αθηνών – Λαμίας με την Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου, παρακάμπτοντας το κέντρο της Αθήνας. Ο αυτοκινητόδρομος έχει ελεγχόμενες προσβάσεις και αποτελείται από δύο κάθετα, διασταυρούμενα μεταξύ τους, τμήματα, την Ελεύθερη Λεωφόρο Ελευσίνας – Σταυρού – Σπάτων, μήκους περίπου 52 χλμ., και τη Δυτική Περιφερειακή Λεωφόρο Υμηττού, μήκους περίπου 13 χλμ. Στην Αττική Οδό εντάσσεται και τμήμα της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω, μήκους περίπου 5 χλμ.