«Δεν θυμάμαι, εικάζω ότι το κλειδί {LF}κούμπωσε στιγμιαία και μετά ξεκούμπωσε»

«Δεν θυμάμαι τι έγινε, εικάζω ότι το κλειδί κούμπωσε στιγμιαία και μετά ξεκούμπωσε», ανέφερε ο μοιραίος σταθμάρχης της Λάρισας, κατά την πολύωρη απολογία του στην ανακρίτρια. Ο σταθμάρχης, Βασίλης Σαμαράς, στην κατάθεσή του, προσπάθησε να επιρρίψει ευθύνες στους νεκρούς μηχανοδηγούς του Intercity 62 και στους άλλους σταθμάρχες, ενώ επικαλέστηκε την απειρία του και τον φόρτο εργασίας, τονίζοντας ωστόσο και τα δικά του λάθη.  Ειδικότερα, για τη συνομιλία που είχε με τον μηχανοδηγό του Intercity 62, είπε: «Εγώ του είπα ότι περνάει με κόκκινο φωτόσημο εξόδου και συνεχίζει μέχρι και φωτόσημο εισόδου Νέων Πόρων. Επρεπε να μου πει “γιατί τα κλειδιά είναι σε διαγώνιο και όχι σε ευθεία;”».

Στο ερώτημα, εάν ο ίδιος όφειλε να ενημερώσει τον μηχανοδηγό σε ποια γραμμή θα έπρεπε να κινείται, η απάντηση ήταν: «Ναι, έπρεπε να του πω ότι κινείται σε διπλή γραμμή ανόδου. Δεν του είπα όμως να κινηθεί σε μονή γραμμή καθόδου…».

Ο μηχανοδηγός έπρεπε
να με ρωτήσει…

Σε άλλο ερώτημα εάν κοίταξε τον πίνακα ελέγχου κατά την αναχώρηση του Intercity 62 από τη Λάρισα και εάν θα μπορούσε να έχει διαπιστώσει σε ποια γραμμή κινούνταν, είπε: «Υπάρχουν λυχνίες στον ηλεκτρικό πίνακα που δείχνουν την πορεία του τρένου για όσο δείχνει ο πίνακας (σ.σ.: έως και 5,5 χλμ. μετά τη Λάρισα). Στη γραμμή ανόδου, το σημείο που αποτυπώνεται στον ηλεκτρικό πίνακα έχει εμβέλεια μέχρι το ύψος της 110 Πτέρυγας Μάχης. Εκεί υπάρχει μόνιμο κόκκινο κύκλωμα… Εάν ο μηχανοδηγός μού έλεγε ότι μπήκε στη γραμμή από την άνοδο στην κάθοδο, πάλι δεν θα γινόταν τίποτα, αυτό το επιβεβαιώνει και ο προϊστάμενός μου ο κύριος Νικολάου. Εάν μου ζητούσε υπόδειγμα 1.001 θα σταματούσε η πορεία του τρένου και θα έστελνα τον κλειδούχο να δει τι έχει γίνει, απ’ τη στιγμή που εγώ είχα ενδείξεις ότι τα κλειδιά ήταν στην ευθεία».

Σύμφωνα με τον σταθμάρχη: «Ο μηχανοδηγός σίγουρα είχε αντιληφθεί ότι κινείται στη γραμμή καθόδου. Επρεπε να με φωνάξει και να με ρωτήσει γιατί κινείται εκεί κι αν θα συνεχιστεί η όχι. Απ’ τη στιγμή που δεν του ανέφερα ότι κινείται μέσω διαγωνίου στην κάθοδο, έπρεπε να σταματήσει και να φωνάξει γιατί το κλειδί είναι ανάποδα».

Για τους συναδέλφους του σταθμάρχες, που τον άφησαν μόνο του στη βάρδια: «Δεν ξέρω αν κάθονταν και οι άλλοι σταθμάρχες έως τις 23:00, ίσως να μη γινόταν ό,τι έγινε, εάν αποδειχθεί η δική μου αμέλεια. Δεν πρόλαβα να ενημερώσω τον προϊστάμενό μου τον κύριο Νικολάου ή την επιθεώρηση ότι οι κύριοι Π. και Χ. είχαν αποχωρήσει στις 22:15 ο πρώτος και 22:05 με 22:10 ο δεύτερος, αντιστοίχως, λόγω του φόρτου εργασίας…».