Μειώθηκε το θαλάσσιο εμπόριο σιτηρών στην Ουκρανία
Ο αριθμός των πλοίων που αναχώρησε τον Ιανουάριο από τα ουκρανικά λιμάνια φορτωμένα σιτάρι στο πλαίσιο της Πρωτοβουλίας για τα σιτάρια της Μαύρης Θάλασσας μειώθηκε στα 78 έναντι 106 τον Δεκέμβριο, αντιπροσωπεύοντας τον χαμηλότερο αριθμό από τότε που η συμφωνία τέθηκε σε λειτουργία τον Αύγουστο του περασμένου έτους.

Περίπου 3 εκατομμύρια τόνοι σιτηρών και άλλων σχετικών με τα τρόφιμα προϊόντα εξήχθησαν τον Ιανουάριο, 19% λιγότερο από τον προηγούμενο μήνα, σύμφωνα με στοιχεία του κοινού συντονιστικού κέντρου.

Οι ημερήσιες αναχωρήσεις πλοίων ήταν κατά μέσο όρο 3,12 τον Ιανουάριο, έναντι 3,53 τον Δεκέμβριο και έξι τον προηγούμενο Οκτώβριο, που ήταν ο καλύτερος μήνας.

Για παλιοσίδερα πολλά containerships
Σημαντική αύξηση του αριθμού των πλοίων που πήγαν για διάλυση (σκραπ) καταγράφεται τον Ιανουάριο του 2023, με τα περισσότερα από αυτά να είναι πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Η μείωση των ναύλων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και η μειωμένη ζήτηση ώθησαν όλο και περισσότερους πλοιοκτήτες να απαλλαγούν από τις παλαιότερες μονάδες τους. Μέχρι σήμερα, 14 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων πουλήθηκαν για σκραπ, και είναι κατά 25% περισσότερα από τα containerships που διαλύθηκαν στη διάρκεια ολοκλήρου του 2022 και αντιστοιχούν στο 50% των πλοίων από όλους τους ναυτιλιακούς κλάδους που οδηγήθηκαν στη διάλυση τον Ιανουάριο. Αξίζει να σημειωθεί ότι το 2022 οι διαλύσεις πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων ήταν οι λιγότερες από το 2005.

Προχωράει η έρευνα για την αυτόματη πλοήγηση
Τα νηολόγια της Κορέας και της Λιβερίας χορήγησαν έγκριση επί της αρχής (AiP) για το Σύστημα Ευφυούς Βοηθητικής Πλοήγησης Hyundai (Hyundai Intelligent Navigation Assistant System- HiNAS 2.0) αυτόνομης πλοήγησης. Το σύστημα, που αναπτύχθηκε από την Avikus, θυγατρική της νοτιοκορεατικής εταιρείας ναυπηγείων, Hyundai Heavy Industries (HHI) χρησιμοποιεί τεχνολογίες «επαυξημένης πραγματικότητας» και τεχνητής νοημοσύνης για να διασφαλίσει την ασφαλή πλοήγηση, να βελτιώσει την απόδοση καυσίμου και να μειώσει τον φόρτο εργασίας του πληρώματος στη γέφυρα του πλοίου.