{TBL}Πρόκληση η ανανέωση {LF}του ακτοπλοϊκού στόλου{TBL}{CR}

Δύσκολη υπόθεση χαρακτηρίζεται η κατάσταση του ακτοπλοϊκού στόλου στην Ελλάδα, αφού ακόμα δεν έχει ανοίξει κανένας επενδυτικός κύκλος για τη χρηματοδότηση και την κατασκευή νέων «πράσινων» πλοίων ή με την αγορά μικρότερης ηλικίας πλοίων.

Σύμφωνα με τον πρόεδρο του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας Σπύρο Πασχάλη παρά το γεγονός ότι τον Αύγουστο του 2022 είχαμε την είσοδο στην ακτοπλοϊκή αγορά τριών νεότευκτων καταμαράν της Hellenic Seaways αυτή τη στιγμή μία ανανέωση του στόλου με μεταχειρισμένα πλοία νεότερης γενιάς καθίσταται δύσκολη. Οπως εκτιμάται, ο νέος κύκλος ανανέωσης του στόλου θα απαιτήσει επενδύσεις της τάξεως των 2,5 με 3 δισ. ευρώ στην περίπτωση ανανέωσης των υπαρχόντων πλοίων ηλικίας άνω των 25 ετών.

H ΕΝΕΔΕΠ για την κακοκαιρία, στο λιμάνι του Πειραιά

Για «εγκληματική αμέλεια» κατηγορεί τις εταιρείες Cosco και Dport η Ενωση Εργαζομένων Διακίνησης Εμπορευματοκιβωτίων στις προβλήτες του Πειραιά (ΕΝΕΔΕΠ), επειδή «μπροστά σε έντονα και επικίνδυνα καιρικά φαινόμενα δεν σταματούν καθολικά και προληπτικά τις εργασίες στο λιμάνι». Σύμφωνα με το σωματείο, «κόπηκαν οι κάβοι από το πλοίο CMA TITUS με αποτέλεσμα να υπάρχει σοβαρός κίνδυνος για τις ζωές όλων». Επίσης – όπως τονίστηκε – υπήρχαν πτώσεις containers και κολώνας φωτισμού, βάζοντας σε κίνδυνο όποιον ήθελε να προσεγγίσει τον χώρο εργασίας του. Οπως ανέφερε η ΕΝΕΔΕΠ, «η πραγματική πρόληψη για να μην τεθούν για ακόμα μία φορά σε κίνδυνο οι ζωές μας είναι η διακοπή της λειτουργίας του λιμανιού και όχι να είναι εκεί οι συνάδελφοί μας εκτεθειμένοι στα καιρικά φαινόμενα».

Μειωμένες διαλύσεις πλοίων το 2022

Σε χαμηλά επίπεδα παραμένει η αγορά διαλύσεων πλοίων για το 2022, σύμφωνα με έκθεση της Allied Shipping Research. Συγκεκριμένα, τους πρώτους δέκα μήνες του έτους, πωλήθηκαν προς διάλυση 417 πλοία, έναντι 825 την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι, καταγράφοντας πτώση κατά 49,5%. Σε μηνιαία βάση, τον Οκτώβριο του 2022 πωλήθηκαν προς διάλυση μόλις 15 πλοία, έναντι 71 το 2021. Οπως τονίζεται, από τα πλοία που έχουν πωληθεί προς διάλυση το 2022, τα 146 ήταν δεξαμενόπλοια, 41 bulk carriers, 4 containerships και 14 υγραεριοφόρα.