Ενα σκαλί πιο πάνω

Το Ράλι Ακρόπολις πατάει και πάλι γκάζι, ανεβαίνει στις πιο σκληροτράχηλες ειδικές διαδρομές της χώρας μας, έτοιμο να σκονίσει χιλιάδες οπαδούς από όλο τον κόσμο και να κάνει γνωστή την πατρίδα μας για ακόμη μία φορά μέσω των ξένων τηλεοπτικών δικτύων σε πάνω από 180 χώρες. Πέρυσι η «μουδιασμένη» διοργάνωση και η αγωνία των ιθυνόντων πήραν τα εύσημα από την Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου και φέτος ο εθνικός μας αγώνας μπαίνει με πατημένο το γκάζι για να υποδεχτεί τον Σεπτέμβριο τους καλύτερους οδηγούς του κόσμου σε έναν αγώνα που… τρέμουν όλοι εξαιτίας του μεγάλου βαθμού δυσκολίας. Με χιλιάδες οπαδούς που θα πλημμυρίσουν τα βουνά της χώρας, έτοιμοι με τις ζητωκραυγές τους να καλύψουν τις βροντερές εξατμίσεις των αγωνιστικών πληρωμάτων.

Το Ακρόπολις ανήκει πλέον για δεύτερη χρονιά στο καλεντάρι του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι της FIA! Το εμβληματικό «Ράλι των Θεών», όπως έχει γίνει διεθνώς γνωστό, πρωταγωνιστεί και φέτος και αποτελεί τον δέκατο γύρο του θεσμού.

Στην καρδιά της Αθήνας

Τέσσερις φθινοπωρινές ημέρες γεμάτες από αγωνιστικά αυτοκίνητα, με ατραξιόν τη φαντασμαγορική παράσταση που θα δοθεί μέσα στη σούπερ ειδική διαδρομή, την ΕΚΟ Super Special Stage, στην καρδιά του Ολυμπιακού Σταδίου, μπροστά στα μάτια δεκάδων χιλιάδων θεατών.

«Φέρνουμε το Ράλι των Θεών στην Αθήνα, στο ΟΑΚΑ» ανέφερε στην επίσημη πρώτη παρουσίαση του Ράλι Ακρόπολις ο υφυπουργός Αθλητισμού Λευτέρης Αυγενάκης κατά τη διάρκεια της παρουσίασης του αγώνα. «Το διαρκώς αναβαθμιζόμενο Ολυμπιακό Στάδιο θα αποχωριστεί για λίγο το γρασίδι για μια ασφάλτινη διαδρομή συνολικού μήκους 2 χιλιομέτρων και θα ανοίξει τις πύλες του σε κάθε φίλο του σπορ, ανεξαρτήτως φύλου ή ηλικίας, φέρνοντας τη δράση μπροστά από την άνεση των κερκίδων του».

Η ΕΚΟ Super Special Stage @ Olympic Stadium που θα κάνει την πρεμιέρα του αγώνα το απόγευμα της Πέμπτης 8 Σεπτεμβρίου θα υποδεχτεί δεκάδες χιλιάδες θεατές, ενώ τα εισιτήρια για την Υπερειδική του Ολυμπιακού Σταδίου θα ξεκινούν από τα 10 ευρώ και 40 χιλιάδες εισιτήρια θα έχουν μέση τιμή 18,5 ευρώ.

Ο δικός μας αγώνας, που επέστρεψε πέρυσι, φέτος αποτελείται από 16 ειδικές διαδρομές. Χωμάτινες, δύσκολες, με θέα τα βουνά, τη θάλασσα, από το Λουτράκι έως και την Ιτέα. Οι υπεύθυνοι της διοργάνωσης έδωσαν και σημαντικές λεπτομέρειες, όπως οι προσθήκες νέων ειδικών διαδρομών: «Χαρβάτι» (14,02 χλμ.), Κορινθία και «Λιβαδειά» (21,21 χλμ.), γνωστή ως «Ευαγγελίστρια» τα προηγούμενα χρόνια. Οι παράλληλες διοργανώσεις θα προσδώσουν μια πιο πολυσχιδή εικόνα στον αγώνα, όπως αυτές που αφορούν την οδική ασφάλεια, ενώ για δεύτερη συνεχή χρονιά θα συντελεστεί ο Τελικός του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι eSports που, όπως και πέρυσι, θα φιλοξενηθεί στο ΟΑΚΑ.

Οι πρωτομάστορες

Τρεις μήνες απομένουν για να υποδεχτεί η χώρα μας τα κορυφαία πληρώματα από όλο τον κόσμο. Σε ειδικές που ούτε που είχαν φανταστεί οι ανέμελοι πρωτομάστορες που είχαν ως μια τρελή ιδέα τον συγκεκριμένο αγώνα πριν από 70 χρόνια. Και όμως, επτά δεκαετίες μετά τα ανθεκτικά, «ατσαλένια» ελαστικά τους θα σκάψουν εκεί που τη δεκαετία του ’80 και του ’90 και λίγο πιο μετά έστριβε ο Κάρλος Σάινθ, κέρδιζε ο Σεμπαστιάν Λεμπ και… στρίγγλιζε με το Audi Quattro η Μισέλ Μουτόν, η μόνη γυναίκα που έχει κερδίσει τον αγώνα. Ο αγώνας που λίγες φορές έδωσε την ευκαιρία να κατακτήσουν το βάθρο Ελληνες. Τελευταία φορά συνέβη το 1995, όταν το δυνατό δίδυμο Βωβός – Στεφανής κατέκτησαν τον αγώνα.

Για τις ξεθωριασμένες μνήμες, που ίσως να έχουν «σκονιστεί» από τα χώματα των ειδικών διαδρομών, ο αγώνας ήταν μια ιδέα μιας παρέας που αγαπούσε το αυτοκίνητο, στήθηκε το 1950 και έκτοτε αποτέλεσε θεσμό, ενώ καθιερώθηκε το 1973 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα ράλι. Διατηρήθηκε στο καλεντάρι του WRC για τα επόμενα 40 χρόνια, εκτός από την επόμενη χρονιά (1974) λόγω της πετρελαϊκής κρίσης, το 1995 και το 2010. Πολυνίκης του θεσμού είναι ο Κόλιν Μακ Ρέι με πέντε νίκες (1996, 1998, 2000, 2001, 2002).

Ομως πλέον οι νέοι έχουν τον πρώτο λόγο, και αυτό αποδείχθηκε περίτρανα πέρυσι, όπου νικητής του αγώνα για το 2021 αναδείχθηκε ο 20χρονος Κάλε Ροβάνπερα!