Προς πλήρη απελευθέρωση των ΚΤΕΛ

Την πλήρη απελευθέρωση της αγοράς των ΚΤΕΛ, προβλέπει το νομοσχέδιο για τις δημόσιες υπεραστικές και αστικές οδικές μεταφορές επιβατών, που παρουσιάστηκε χθες στο υπουργικό συμβούλιο από τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Κώστα Καραμανλή.

Ο νέος νόμος που θα αποτελεί συνέχεια του νόμου 4199/2013 για τις «Δημόσιες υπεραστικές οδικές μεταφορές επιβατών», σύμφωνα με το υπουργείο Μεταφορών θα εναρμονίσει την ελληνική νομοθεσία με τον ευρωπαϊκό κανονισμό 1370/2007.

Το νομοσχέδιο, μεταξύ άλλων, προβλέπει την προκήρυξη δημόσιων ανοικτών διαγωνισμών για την ανάθεση της εκτέλεσης μεταφορικού έργου στις υπεραστικές γραμμές (εκτός των μητροπολιτικών περιοχών της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης), οι οποίες σήμερα εξυπηρετούνται από τα ιδιωτικά ΚΤΕΛ. Αυτό σημαίνει, ότι πέραν των σημερινών ιδιοκτητών των ΚΤΕΛ, στους σχετικούς διαγωνισμούς θα λάβουν μέρος κι άλλοι ενδιαφερόμενοι να εκτελέσουν συγκοινωνιακό έργο. Στο εξής, οι  αστικές και υπεραστικές οδικές μεταφορές με λεωφορεία, θα παρέχονται είτε από ανώνυμες εταιρείες, όπως τα ΚΤΕΛ, είτε από μεμονωμένους μεταφορείς.

Βασικό κριτήριο για την ανάθεση των υπεραστικών γραμμών, θα είναι η οικονομικότερη προσφορά. Ωστόσο, θα τεθούν και άλλα κριτήρια, μεταξύ των οποίων θα περιλαμβάνονται: Ο  διαθέσιμος στόλος των λεωφορείων, η οικονομική βιωσιμότητα των επιχειρήσεων, οι κτιριακές υποδομές τους, η εμπειρία στην εκτέλεση υπεραστικών και αστικών οδικών επιβατικών μεταφορών, καθώς και η ύπαρξη συστημάτων τηλεματικής και ενιαίας πληροφόρησης και ενιαίας έκδοσης εισιτηρίων.