Πράσινη μετάβαση με ρεαλιστικές λύσεις

Σαφές μήνυμα στη διεθνή κοινότητα για μία πιο πράσινη ναυτιλία έστειλε η Ενωση Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ) μέσα από την έκθεση Ποσειδώνια 2022, η οποία κατέγραψε ιστορικό ρεκόρ επισκεψιμότητας. «Η Ευρωπαϊκή Ενωση πρέπει να κατανοήσει τη στρατηγική σημασία της ελληνικής ναυτιλίας ως κατόχου του 59% του ευρωπαϊκού στόλου, ειδικά σε περιόδους που η ναυτιλία μπορεί να διαδραματίσει κρίσιμο ρόλο στην προσπάθεια της Ευρώπης για ενεργειακή αυτονομία» δήλωσε χαρακτηριστικά η πρόεδρος της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ) Μελίνα Τραυλού στη διάρκεια της καθιερωμένης συνέντευξης Τύπου της ΕΕΕ την τελευταία ημέρα της έκθεσης.

Σύμφωνα με την ίδια, η ενεργειακή μετάβαση είναι το σημαντικότερο θέμα που απασχολεί τον κλάδο, τονίζοντας πως ό,τι κάνει η Ευρώπη με τους κανονισμούς για την απαλλαγή από τον άνθρακα, όπως το Fit for 55 και το Σύστημα Εμπορίας Ρύπων (Emissions Trading System – ETS), πρέπει να έχει ως γνώμονα την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής ναυτιλίας στο σύνολό της. «Ορισμένες αποφάσεις» υπογράμμισε «μπορεί να είναι επιζήμιες για τον κλάδο μας και θα μπορούσαν να θέσουν σε κίνδυνο το πλεονέκτημα που έχουμε έναντι του ανταγωνισμού από την Ασία και άλλες περιοχές».

Οπως είπε, «θέλουμε παγκόσμια λύση και όχι λύση σε περιφερειακό επίπεδο» και επεσήμανε πως οι έλληνες εφοπλιστές θέλουν «ρεαλιστικές λύσεις με γνώμονα την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας». «Παραδοσιακά, η ελληνική ναυτιλία είναι η πρώτη που επενδύει σε νέες τεχνολογίες και νέα πλοία, επομένως θα είμαστε οι πρώτοι που θα υιοθετήσουμε οποιεσδήποτε νέες λύσεις, μόλις τεθούν στη διάθεσή μας. Οποιοδήποτε νέο καύσιμο ή τεχνολογία έχει κόστος, το οποίο μετακυλίεται τελικά στον καταναλωτή. Αυτό πρέπει να γίνει γνωστό σε όλους» υπογράμμισε.

Απαντώντας σε ερώτηση των «ΝΕΩΝ» για τη στάση του ελληνικού εφοπλισμού απέναντι στις κυρώσεις στη Ρωσία η Τραυλού καταδίκασε «οποιαδήποτε βίαιη πράξη» όπως η εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία, έσπευσε ωστόσο να συμπληρώσει πως «δεν μπορούμε να σχολιάσουμε καμία νόμιμη επιχειρηματική πράξη διότι ο ελληνικός εφοπλισμός δεν έχει κάνει κάτι παράνομο, δεν έχει σπάσει κανένα εμπάργκο. Τις κυρώσεις είμαστε οι πρώτοι που τις τηρούμε, που τις ακολουθούμε». «Θα συνεχίσουμε να υπερασπιζόμαστε τη θέση και τα συμφέροντα της ελληνικής ναυτιλίας. Θέλουμε οι άνθρωποι να κατανοήσουν τη σημασία της ναυτιλίας στην καθημερινή μας ζωή, επειδή η βιομηχανία δεν είναι απλώς μια επιχείρηση, αλλά ένας στρατηγικός εταίρος για κάθε χώρα, για κάθε κυβέρνηση. Αυτό είναι κάτι που δεν είναι ξεκάθαρο και θέλουμε να βοηθήσουμε να γίνει» κατέληξε η Τραυλού.

Βράβευση Βενιάμη. Η φετινή έκθεση κατάφερε να συγκεντρώσει υψηλή επισκεψιμότητα, περισσότερη από κάθε άλλη φορά. Συνολικά, τη διεθνή ναυτιλιακή έκθεση επισκέφθηκαν φέτος πάνω από 27.000 επισκέπτες το πενθήμερο 6-10 Ιουνίου έναντι 23.000 πριν από τέσσερα χρόνια (αύξηση 18%), ενώ αυξημένος κατά 7% ήταν και ο χώρος που κατέλαβαν οι εκθέτες. Την ίδια στιγμή, μεγάλη κινητικότητα παρατηρήθηκε και στις επιχειρηματικές συμφωνίες που υπεγράφησαν στη διάρκεια της έκθεσης.

Ιδιαίτερη αίσθηση έκαναν η στρατηγική συνεργασία της Capital Ship Management και του Lloyd’s Register που ανακοίνωσαν την πρόθεσή τους να δοκιμάσουν νέα βιοκαύσιμα σε ένα πιλοτικό έργο στο, διαχειριζόμενο από την Capital VLCC, Apollonas (300.000 dwt) καθώς και η συμφωνία ορόσημο της Capital Ship Management με τον ABS για την υιοθέτηση της My Digital Fleet, μιας κορυφαίας στον κλάδο πλατφόρμας ψηφιοποίησης και απανθρακοποίησης. Ξεχώρισαν επίσης η παραγγελία της Maran Gas Maritime στην Daewoo Shipbuilding για δύο πλοία μεταφοράς LNG, αξίας $233,7 εκατομμυρίων και το μνημόνιο συνεργασίας του νηογνώμονα DNV με τη Saronic Ferries για την ανάπτυξη ενός ηλεκτρικού πλοίου στον Αργοσαρωνικό.

Ιδιαίτερης σημασίας ήταν η βράβευση του πρώην προέδρου της ΕΕΕ Θεόδωρου Βενιάμη στο «Yes To Shipping Forum» για την προσφορά του στη ναυτιλία ενώπιον εκατοντάδων νέων που συμμετείχαν σε μία εκδήλωση που αναδεικνύει τον ναυτιλιακό κλάδο ως μια σίγουρη προοπτική επαγγελματικής αποκατάστασης για τη νέα γενιά.