Φορτίζουν το μέλλον

Και τα δύο μοντέλα που έρχονται σύντομα στην ελληνική αγορά κρύβουν ατέλειωτους μήνες εξέλιξης, μιας και προσφέρουν την τελευταία λέξη της τεχνολογίας σε συνδυασμό με την πιο προηγμένη «μηχανική» της ηλεκτροκίνησης. Ενα από τα μοντέλα που θα είναι διαθέσιμα στη χώρα μας είναι το νέο Renault Mégane E-TECH Electric, η αμιγώς ηλεκτροκίνητη εκδοχή του μικρομεσαίου μοντέλου, που θέτει τον… εαυτό του απευθείας στη γενιά αυτοκινήτων μηδενικών ρύπων. Το νέο γαλλικό μοντέλο «οπλίζεται» με τις πιο προηγμένες προδιαγραφές της ηλεκτροκίνησης. Το Mégane E-TECH Electric πατάει στη νέα και ειδικά εξελιγμένη πλατφόρμα CMF-EV που εμφανίζεται για πρώτη φορά σε μοντέλο της γαλλικής εταιρείας. Είναι «χτισμένο» σε crossover λογική, με το μήκος του να αγγίζει τα 4,2 μέτρα, ενώ, χάρη στο μειωμένο  ύψος του, εκπέμπει από την πρώτη στιγμή δυναμισμό – και αυτό αντικατοπτρίζεται και στον χαμηλό συντελεστή αεροδυναμικής που ενισχύει την οικονομία σε… βολτ. Το μεγαλύτερο τεχνολογικό επίτευγμα συντελέστηκε στη λεπτή μπαταρία που προσφέρει – και δεν ξεπερνά σε πάχος τα 11 εκατοστά – και καλύπτει ένα μεγάλο τμήμα του πατώματος. Προσφέρεται σε δύο εκδοχές, τη μικρή εκδοχή των 40 kWh, και την 60 kWh, με βάρος 395 κιλά. Η πρώτη φορτίζεται σε ταχυφορτιστή και με ισχύ έως 85 kW σε μία ώρα για το 80%, ενώ η δεύτερη σε μία ώρα και 14 λεπτά.

Mε τεχνολογία της Google.Προσφέρεται σε δύο εκδόσεις. Η πρώτη αποδίδει 130 ίππους, ενώ η δεύτερη και ισχυρότερη 218 ίππους. Η τελική αγγίζει τα 160 χλμ./ώρα, ενώ η αυτονομία του φθάνει τα 450 χλμ. Στο εσωτερικό του, ο οδηγός ενημερώνεται και χειρίζεται όλες τις λειτουργίες συνδεσιμότητας από δύο οθόνες 12 ιντσών, με τη δεύτερη, την OpenR Link, να έχει εξελιχθεί σε συνεργασία με την Google και να λειτουργεί σε περιβάλλον Android. Ο χώρος των επιβατών επαρκεί για πέντε επιβάτες, ενώ ο χώρος των αποσκευών ορίζεται στα 389 λίτρα. Το νέο μοντέλο αναμένεται στην Ελλάδα το ερχόμενο καλοκαίρι.

Προσθιοκίνητο ή τετρακίνητο. Η Nissan απέναντι στον ήδη σκληρό ανταγωνισμό των ηλεκτρικών μοντέλων προτάσσει ως… ασπίδα το δεύτερης γενιάς -και ένα από τα πιο καλοπουλημένα ηλεκτρικά – Leaf, ενώ στα μέσα του καλοκαιριού αναμένεται και το νέο Ariya. Το Ariya συρρικνώνει την εμπειρία της ιαπωνικής φίρμας στην ηλεκτροκίνηση και δείχνει να πατάει σε ένα μεγάλο εύρος καταναλωτών χάρη στις εκδόσεις που φανερώνουν ένα μεγάλο άλμα στην αυτονομία σε συνδυασμό με την απόδοση. Θα προσφέρεται σε εκδόσεις με κίνηση στους εμπρός τροχούς αλλά και στους τέσσερις. Σε αυτονομία θα αγγίζει έως και τα 500 χλμ. Η προσθιοκίνητη έκδοση αποδίδει 217 ίππους, ενώ η τετρακίνηση 242 ίππους. Και αυτό το μοντέλο θυμίζει σε εμφάνιση ένα κουπέ crossover, με το μήκος του να αγγίζει τα 4,6 μέτρα.  Στο φουτουριστικό εσωτερικό, που είναι απαλλαγμένο από τα πολλά μπουτόν, ο χειρισμός των λειτουργιών πραγματοποιείται από δύο οθόνες 12,3 ιντσών, μία για το σύστημα πολυμέσων και μία στη θέση του πίνακα οργάνων. Ο χώρος φόρτωσης αγγίζει τα 468 λίτρα. Το «παρών» δίνει και το προηγμένο σύστημα υποστήριξης οδηγού ProPILOT 2.0 και το ProPILOT Remote Park, που παρέχει τη δυνατότητα στον οδηγό – ως κομμάτι της ημιαυτόνομης οδήγησης – να μην έχει τα χέρια του πάνω στο τιμόνι.