Βimco: Ο ναυλωτής {LF}να πληρώνει για τους ρύπους
TERMS & CONDITIONS: Any use of Panama Canal's visual material must be properly credited "Courtesy of the Panama Canal Authority." The footage or photographs may only be used for the purpose requested and/or for content related to the Panama Canal. This material may not be sold or transferred to third parties. TERMINOS Y CONDICIONES: Cualquier uso de fotografia y/o video del Canal de Panama debe ser debidamente acreditado como “Cortesia de la Autoridad del Canal de Panama.” Las fotografias y video solo pueden ser utilizadas para la revista/ medio/ programa / contenido para las que fueron solicitadas. El material no puede ser transferido ni vendido a terceros.
Ενημερώσου πρώτα από ΤΑ ΝΕΑ
2 λεπτά Για να αντιμετωπισθούν ριζικά τα εμπόδια προς μια ναυτιλία μηδενικών εκπομπών άνθρακα θα πρέπει να υπάρξει συνεργασία και συλλογική προσπάθεια πλοιοκτητών, ναυλωτών, προμηθευτών ενέργειας, ναυπηγείων και κατασκευαστών κινητήρων, υποστηρίζει σε μία δήλωσή του το Διοικητικό Συμβούλιο της Bimco, μιας από τις μεγαλύτερες ναυτιλιακές ενώσεις του πλανήτη. Η Bimco υποστηρίζει τον στόχο του καθαρού μηδενικού άνθρακα για τη ναυτιλία έως το 2050 και ξεκαθαρίζει ότι στην περίπτωση της ναύλωσης ενός πλοίου η ευθύνη για την τιμολόγηση του άνθρακα και την καταβολή των δικαιωμάτων θα πρέπει να βαρύνει τον ναυλωτή.
Διαμαρτύρονται για
την αύξηση των διοδίων
Οι ασιάτες πλοιοκτήτες προέτρεψαν την Αρχή της Διώρυγας του Σουέζ (SCA) και την Αρχή της Διώρυγας του Παναμά (ACP) να αποφύγουν «ξαφνικές και σημαντικές» αλλαγές στα διόδια που εισπράττουν από τα πλοία χωρίς προηγούμενη διαβούλευση.
Η δήλωση έρχεται αφότου η Διώρυγα του Σουέζ αύξησε τα διόδια δύο φορές μέσα σε λίγους μήνες και καθώς η Διώρυγα του Παναμά προτείνει μακροπρόθεσμες αλλαγές στο σύστημα διοδίων της. Η Ενωση Ασιατών Εφοπλιστών (ASA) προτρέπει επίσης τους πλοιοκτήτες να διαμαρτυρηθούν για την εξέλιξη αυτή και δήλωσε ότι θα συνεργαστεί με το Διεθνές Ναυτιλιακό Επιμελητήριο για το θέμα. Η ASA είπε ότι είναι εξαιρετικά σημαντικό για τον κλάδο να υψώσει από κοινού ενωμένη φωνή στη Διώρυγα του Σουέζ.
Εγκλωβισμένοι 500 ναυτικοί στην Ουκρανία
Περισσότερα από 500 μέλη πληρωμάτων παραμένουν παγιδευμένα στα ουκρανικά λιμάνια μετά τη ρωσική εισβολή, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού. Μιλώντας στα εγκαίνια της συνεδρίασης της Επιτροπής Ναυτιλιακής Ασφάλειας (MSC) του ΙΜΟ, ο γγ Kitack Lim παραδέχθηκε ότι τα σχέδια για τη δημιουργία ενός ασφαλούς διαφυγής για πλοία που έχουν παγιδευτεί από τον πόλεμο απέτυχαν να υλοποιηθούν. Νάρκες και ναυάγια εμποδίζουν την ασφαλή έξοδο των ναυτικών, υποστήριξε ο γγ του ΙΜΟ. Πάντως, στοιχεία του ΙΜΟ δείχνουν ότι ξεπερνούσαν τους 2.000 οι ναυτικοί που είχαν εγκλωβιστεί σε 94 πλοία στα ουκρανικά λιμάνια. Οι αριθμοί έχουν πλέον μειωθεί σε 84 εμπορικά πλοία και 500 ναυτικούς.
Google news
