Μπορεί τα πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου (bulkers) να κατάφεραν να «γράψουν» και ημερήσιο ναύλο στα 86.953 δολάρια τον περυσινό Οκτώβριο, όμως αυτή η άνοδος των εσόδων δεν μεταφράστηκε σε ενίσχυση των επενδύσεων σε νεότευκτα bulkers, όπως έγινε στον τομέα των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Σύμφωνα με το τελευταίο report της VesselsValue ο αριθμός των παραγγελιών νεότευκτων bulkers μειώθηκε από 322 το 2020 σε 250 το 2021, με αποτέλεσμα το συνολικό βιβλίο παραγγελιών να είναι αξίας 9,7 δισ. δολ. Οι κινέζοι πλοιοκτήτες τοποθέτησαν 77 από αυτές τις παραγγελίες bulker, το 30,8% του συνόλου, ακολουθούμενοι από ιάπωνες αγοραστές με 28 παραγγελίες, ενώ οι Ελληνες έμειναν πολύ πίσω με μόλις 19 παραγγελίες.
