Οι ναυλαγορές «ζυγίζουν» τις κυρώσεις στη Ρωσία

Με το βλέμμα στραμμένο στις εξελίξεις γύρω από την ουκρανική κρίση και την επικίνδυνη κλιμάκωση που παρατηρείται τα τελευταία 24ωρα βρίσκονται οι ναυλαγορές. Η Μαύρη Θάλασσα αποτελεί μια κομβική περιοχή, καθώς το 10%-15% των παγκόσμιων εξαγωγών άνθρακα και σιτηρών προέρχεται από τη συγκεκριμένη περιοχή. Μέχρι στιγμής πάντως υπάρχει ψυχραιμία και όλοι προσπαθούν να αποκωδικοποιήσουν τις επιπτώσεις στο θαλάσσιο εμπόριο από τις κυρώσεις των δυτικών χωρών στη Ρωσία. Τον μεγαλύτερο πονοκέφαλο αυτή τη στιγμή φαίνεται πως προκαλεί η πολύ μεγάλη αύξηση των ναυτιλιακών καυσίμων ως αποτέλεσμα της ανόδου και των τιμών του αργού.

Σύμφωνα με τον ναυλομεσιτικό οίκο Xclusiv, η τιμή ανά τόνο του καυσίμου χαμηλού θείου (VLSFO) έχει αυξηθεί από την αρχή του έτους περισσότερο από 21%, 16% και 22%, στο Ρότερνταμ (676 δολ./τόνο), στη Σιγκαπούρη (735 δολ.) και στο Χιούστον (704 δολ.) αντίστοιχα. Επιπλέον, η τιμή ανά τόνο του IFO380 έχει αυξηθεί κατά 17,5%, 16% και 19% αντίστοιχα στο Ρότερνταμ (510 δολ.), στη Σιγκαπούρη (526 δολ.) και στο Χιούστον (544 δολ.). Το χάσμα τιμών μεταξύ των καυσίμων VLSFO και IFO380 έχει επίσης εκτοξευθεί πάνω από 200 δολ./τόνο στη Σιγκαπούρη και στη Φουτζάιρα τις τελευταίες ημέρες, καθιστώντας τα πλοία με συστήματα κατακράτησης του θείου (scurbbers) πιο οικονομικά.

Οι πρώτες κυρώσεις που επέβαλαν στη Ρωσία οι δυτικοί σύμμαχοι «αγγίζουν» έμμεσα και τη ναυτιλία. Συγκεκριμένα, οι κυρώσεις του προέδρου των ΗΠΑ Τζο Μπάιντεν περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων και τα κρατικά χρηματοπιστωτικά ιδρύματα Corporation Bank for Development and Foreign Economic Affairs Vnesheconombank και Promsvyazbank Public Joint Stock Co, μαζί με 42 θυγατρικές τους. Παράλληλα αφορούν τον χρηματοοικονομικό οργανισμό VEB, με 50 δισ. δολάρια σε περιουσιακά στοιχεία.

Στις θυγατρικές της ρωσικής Promsvyazbank Public Joint Stock Co περιλαμβάνεται και η PSB Leasing, στην οποία ανήκουν πέντε πλοία. Πρόκειται για το οχηματαγωγό «Baltic Leader», κατασκευής 2000 και χωρητικότητας 7.195 dwt, το δεξαμενόπλοιο «Linda», κατασκευής 2003 και χωρητικότητας 115.418 dwt, το δεξαμενόπλοιο «Pegas», κατασκευής 2003 και χωρητικότητας 115.527 dwt, το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων «FESCO Magadan», 822 TEU και κατασκευής 2003, και το επίσης containership «FESCO Moneron», 822 TEU και κατασκευής 2003.

Σε ό,τι αφορά τον τραπεζικό οργανισμό VEB, πληροφορίες αναφέρουν πως έχει παράσχει χρηματοδότηση για τον στόλο των πλοίων μεταφοράς LNG στην Αρκτική της ρωσικής ναυτιλιακής εταιρείας Sovcomflot, ενώ πρόσφατα χρηματοδότησε 10 τέτοια πλοία της κοινοπραξίας της Sovcomflot με τη Novatek. Η εταιρεία συμμετείχε επίσης σε κοινοπραξία δεξαμενοπλοίων μεθανόλης, στην οποία συμμετείχαν η Mitsui OSK Lines και η Marubeni.