«Πυρετός» στη Ρωσία

Ο θρίαμβος του 1-2 στο ιταλικό γκραν πρι, πριν από δύο εβδομάδες,  φαίνεται ότι δεν μέθυσε τη McLaren και κρατάει μικρό καλάθι για τη συνέχεια του πρωταθλήματος. Η ιστορική ομάδα, που συμμετέχει σε αγώνες γκραν πρι εδώ και πενήντα χρόνια, δείχνει να μην έχει καβαλήσει το καλάμι, παρόλο που οι δύο οδηγοί της στη Μόντσα, ο Ντανιέλ Ρικιάρντο και ο Λάντο Νόρις, πέτυχαν μια ιστορική νίκη. Τα αφεντικά της ομάδας δηλώνουν, ότι η ομάδα τους κρατάει… χαμηλά την μπάλα και ότι πρέπει να συνεχίσουν να εργάζονται ώστε να βελτιωθούν ως προς την απόδοση των μονοθεσίων, να διορθώσουν τις αδυναμίες τους, και αν αυτό συμβεί, ίσως να διεκδικήσουν την τρίτη θέση στο φετινό πρωτάθλημα.

Οπως δήλωσε ο Αντρέας Σιλντ, ο επικεφαλής της ομάδας «η διαφορά μας με τη Red Bull και τη Mercedes, είναι ότι αυτές οι δύο ομάδες μπορούν να διεκδικούν κάθε Σαββατοκύριακο τη νίκη και μια θέση στο βάθρο. Σε αντίθεση με εμάς, που είναι δύσκολο να συμβεί αυτό». Πάντως, παράπονα για τις μισθολογικές αποδοχές τους δεν πρέπει να έχουν οι δύο οδηγοί. Ιδίως, ο Ντανιέλ Ρικιάρντο, που σύμφωνα με ξένα δημοσιεύματα ανήκει στους πιο καλοπληρωμένους πιλότους με τις ετήσιες αμοιβές του να αγγίζουν τα 13 εκατομμύρια ευρώ. Ενώ, ο ομόσταβλός του και δεύτερος πιλότος της McLaren θα κλείσει φέτος με συν 4,7 εκατ. ευρώ (την ώρα που υπάρχουν έξι οδηγοί στη Formula 1 που πληρώνονται κάτω από το 1 εκατομμύριο ευρώ).

Θα τους βάλει στη θέση τους;
O πρόεδρος της Ενωσης οδηγών στη Formula 1, Αλεξάντερ Βουρτζ είναι διατεθειμένος να βάλει σε τάξη τους δύο διεκδικητές του φετινού τίτλου, τον Λιούις Χάμιλτον και τον Μαξ Φερστάπεν επειδή διαισθάνεται ότι το κλίμα ανάμεσά τους είναι πλέον πολεμικό. Οπως ανέφερε, προτίθεται να φωνάξει τους δύο οδηγούς, που φαίνεται ότι βρίσκονται σε φάση εκνευρισμού, μετά το πολύ σοβαρό ατύχημα που είχαν στη Μόντσα – με τον Χάμιλτον να κάνει ακόμη τον σταυρό του, για το πώς γλίτωσε τα χειρότερα, όταν είδε το μονοθέσιο του Φερστάπεν να τον… καπελώνει στο κεφάλι του!

Ο Βουρτζ τόνισε, και οι δύο θα πρέπει να σκέφτονται, ότι πάνω από όλα είναι άνθρωποι αλλά προβλέπει ότι στους επόμενους αγώνες θα ανέβουν και άλλο οι τόνοι μεταξύ των δύο πιλότων. Πάντως, στο αυριανό ρώσικο γκραν πρι, η Red Bull και μετά την ποινή που «έφαγε» ο Φερστάπεν – για το ατύχημα στη Μόντσα – αναφέρει, ότι παρόλο που θα εκκινήσει τρεις θέσεις πίσω, αυτό δεν αποτελεί πρόβλημα για την ομάδα που φέτος φλερτάρει με την κατάκτηση του τίτλου. «Μπορεί να έχουμε την ποινή του Μαξ, αλλά στο Σότσι δεν είναι τόσο μεγάλο μειονέκτημα. Ανυπομονώ να δω πώς θα τα πάμε», ανέφερε ο Κρίστιαν Χόρνερ, επικεφαλής της ομάδας.

Νέο πρόγραμμα, αρκετές αλλαγές
Και ενώ απομένουν άλλα οκτώ γκραν πρι για να κλείσει το φετινό πρωτάθλημα – και το δεύτερο υπό τις …παραφωνίες της πανδημίας – η FIA φτιάχνει ήδη το νέο πρόγραμμα του 2022, που παρουσιάζει αρκετές νέες προσθήκες, όπως το γκραν πρι στο Μαϊάμι, διπλασιάζοντας του αγώνες της Formula 1 επί αμερικανικού εδάφους. Το φρέσκο γκραν πρι στο Μαϊάμι είναι προγραμματισμένο για τις 8 Μαΐου, στο μήκους 5,41 χλμ. αυτοκινητοδρόμιο.

Ομως, υπάρχουν πολλά γκραν πρι σε εκκρεμότητα: To πρώτο και πιο σημαντικό, ότι το συμβόλαιο για τη διεξαγωγή του γκραν πρι στο Μονακό που λήγει φέτος, όμως, το σίγουρο είναι ότι δεν θα υπάρξει θέμα για το πιο διάσημο αγωνιστικό τριήμερο. Και το 2022, η πρεμιέρα του νέου πρωταθλήματος θα συντελεστεί από το Μπαχρέιν, στις 20 Μαρτίου, ενώ μια εβδομάδα αργότερα θα ακολουθήσει το γκραν πρι στη Σαουδική Αραβία. Το γκραν πρι στην Αυστραλία, που κάποτε άνοιγε την αυλαία, θα είναι πλέον ο τρίτος γύρος της χρονιάς.  Και αυτό είναι μόνο η αρχή, το πρόγραμμα θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί έως τα τέλη Νοεμβρίου.