Ο… γιατρός αποσύρεται!

Τίτλοι τέλους για τον Βαλεντίνο Ρόσι, τον «βασιλιά» των δύο τροχών στο MotoGP. O… γιατρός, όπως τον αποκαλούν, του παγκοσμίου πρωταθλήματος μοτοσικλέτας γνωστοποίησε ότι στο τέλος της σεζόν θα αποσυρθεί, σε ηλικία 42 ετών, και μετά από 26 χρόνια στην ενεργό δράση.

Ο ιταλός αναβάτης είναι η ζωντανή ιστορία του MotoGP: Γεννήθηκε στο Ουρμπίνο της Ιταλίας το 1979, έχει έως και σήμερα ανέβει στο βάθρο 233 φορές – πάνω από 115 στο πρώτο σκαλί -, τα στέμματά του ως πρωταθλητής αγγίζουν τα εννιά, ενώ στις αρχές της χρονιάς ανέφερε ότι θα προσπαθούσε να κυνηγήσει τον δέκατο τίτλο του.

Ξεκίνησε να τρέχει σε ηλικία 5 ετών, σε αγώνες καρτ, πριν ακόμη ξεκινήσει το σχολείο, ενώ εδώ και ένα τέταρτο αιώνα τρέχει με το γκάζι κολλημένο στα 300+ χλμ./ώρα. Το ντεμπούτο του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στην κατηγορία των 125 κ.εκ. το 1996. Φέτος, τρέχει με την ομάδα της Yamaha έχοντας συλλέξει 66 βαθμούς κατά τη διάρκεια του πρωταθλήματος. Tα τελευταία χρόνια η καριέρα του έχει πτωτική πορεία, μετά από κάποιους σοβαρούς τραυματισμούς που του έχουν στερήσει το μέχρι πρότινος δυναμικό προφίλ του.

Οι κινήσεις στις γυναίκες του Ολυμπιακού

Συνεχίζει την προσπάθεια ενίσχυσής του ο Ολυμπιακός και ανακοίνωσε την έναρξη της συνεργασίας του με την Αλέξις Τόλφρι, που θα είναι η τέταρτη ξένη για το ρόστερ της νέας σεζόν. Οπως έμαθα, η Aλέξις Τόλφρι είναι αμερικανίδα γκαρντ, 23 ετών και διεθνής με την εθνική ομάδα μπάσκετ του Κοσόβου.

«Είμαι ενθουσιασμένη που θα έρθω να αγωνιστώ για τον Ολυμπιακό. Πρόκειται για ένα σημαντικό βήμα στην καριέρα μου το οποίο θα με εξελίξει όχι μόνο ας αθλήτρια αλλά και ως άνθρωπο. Το να εγκαταλείπεις τη χώρα σου πάντα είναι δύσκολο, αλλά είναι τιμή μου που θα έχω την ευκαιρία να γνωρίσω την ελληνική κουλτούρα», τόνισε μεταξύ άλλων η Τόλφρι.

Προς νέα Γ.Σ. στη Λίγκα!

Τι θα συμβεί τελικά με την προκήρυξη του πρωταθλήματος της Σούπερ Λίγκας; Ολα είναι ξανά στην αφετηρία και ουδείς γνωρίζει πόσο θα τραβήξει η ιστορία αυτή. Η διοργανώτρια αρχή του εγχώριου πρωταθλήματος προκήρυξε νέα ΓΣ για την Παρασκευή 13 Αυγούστου. Κι αυτό γιατί ήταν ορατό το ενδεχόμενο να μη βρεθεί λύση την προσεχή Δευτέρα. Τι θα συμβεί αν δεν υπάρξει απαρτία για μια ακόμη φορά; Σύμφωνα με το καταστατικό θα έχουμε επαναληπτική Γ.Σ. την Τρίτη 17 Αυγούστου και αν και τότε υπάρξει ναυάγιο θα πάμε για την Πέμπτη 19/8. Χωρίς άλλη πρόσκληση, εννοείται… Γίνεται όμως σαφές ότι όσο δεν προχωρά η έγκριση της προκήρυξης, τόσο συνεχίζεται ένα φοβερό μπάχαλο και εκκρεμούν πολλά θέματα, με κυρίαρχο τα τηλεοπτικά. Αυτό θέλουν;

Μεγάλος πόνος για τον Μπάλακ

Δύσκολες ώρες για την οικογένεια του γερμανού άλλοτε άσου Μίχαελ Μπάλακ. Ο γιος του, Εμίλιο, 18 ετών, έχασε τη ζωή του χθες τα ξημερώματα σε τροχαίο δυστύχημα  ενώ οδηγούσε «γουρούνα» κοντά στην πορτογαλική πόλη Τρόια όπου βρίσκεται το εξοχικό σπίτι της οικογένειας.

Ενας Λεβαντόφσκι που πέφτει

Συνωνυμία ναι, αλλά έχει ενδιαφέρον το κάτωθι. Παρακολουθούσα χθες τους ημιτελικούς στο 1.500άρι ανδρών και ένας εκ των δρομέων ήταν ο Μάρτσιν Λεβαντόφσκι. Ο πολωνός αθλητής ήταν από τα φαβορί για μετάλλιο στον τελικό, έχοντας και διακρίσεις στο παλμαρέ του, αλλά παραπάτησε, έπεσε και δεν τερμάτισε! Δηλαδή, ένας Λεβαντόφσκι που… πέφτει! Ο Ρόμπερτ, πάντως, σπάει τα κοντέρ στο ποδόσφαιρο.

Ο Ματέι στη Ριζούπολη

Την απόκτηση του Φλορεντίν Ματέι γνωστοποίησε ο Απόλλων Σμύρνης. Ο 28χρονος ρουμάνος μεσοεπιθετικός υπέγραψε  συμβόλαιο διάρκειας ενός έτους με την ομάδα της Ριζούπολης.

Επέστρεψε και ο Τσιτσιπάς

Ξανά στην Ελλάδα είναι ο Στέφανος Τσιτσιπάς. Ανθρωπός μου στο αεροδρόμιο Ελ. Βενιζέλος με ενημέρωσε πως ο τενίστας είναι πλέον στα μέρη μας μετά το φινάλε της παρουσίας του στους Ολυμπιακούς Αγώνες του Τόκιο. Ο Τσιτσιπάς έφτασε μέχρι τον τρίτο γύρο στο μονό, ενώ στο μεικτό διπλό μαζί με τη Σάκκαρη αποκλείστηκαν στην προημιτελική φάση.

{TMIK}Οποιος φταίει να πληρώνει{TMIK}

Σε δυνατό πονοκέφαλο έχουν εξελιχθεί τα πολλά και σοβαρά ατυχήματα που συμβαίνουν φέτος στη Formula 1. Μόνο το ατύχημα του Μαξ Φερστάπεν στο Σιλβερστόουν κόστισε στην ομάδα 1,5 εκατ. ευρώ, ενώ βαρύς ήταν ο λογαριασμός και για άλλες ομάδες, όπως το ατύχημα των Βάλτερι Μπότας και Τζορτζ Ράσελ στην Ιμολα, που κόστισε ακριβά στις δύο ομάδες. Μόνο μια αλλαγή σε ένα πτερύγιο κοστίζει 150.000 ευρώ, ενώ ένας κατεστραμμένος κινητήρας ίσως να ξεπεράσει για την αντικατάστασή του τα 2 εκατ. ευρώ. Για αυτόν τον λόγο και ο Ματία Μπινότο, επικεφαλής στη Ferrari, προτείνει από εδώ και στο εξής να πληρώνει η ομάδα των οποίων οι οδηγοί ευθύνονται για το ατύχημα. Αρκετά τραβηγμένο, αλλά μάλλον πιο δίκαιο.