Λίγα μέτρα από το νήμα για τον νικητή

Λίγα μέτρα… απομένουν για την ανάδειξη του προτιμητέου επενδυτή που θα αναλάβει τη χρήση και εκμετάλλευση της Εγνατίας Οδού.

Το πολύπαθο project, που τρέχει εδώ και οκτώ χρόνια το ΤΑΙΠΕΔ και αποτελεί ουσιαστικά και την τελευταία παραχώρηση οδικού άξονα μιας σειράς τέτοιων έργων της προηγούμενης 20ετίας, περνά πια στην τελική φάση.

Πιο συγκεκριμένα, το Ταμείο ανακοίνωσε χθες: «Κατά τη συνεδρίασή του το διοικητικό συμβούλιο προχώρησε στην αποσφράγιση των Φακέλων Β’ των δεσμευτικών οικονομικών προσφορών, για την παραχώρηση του δικαιώματος χρήσης και εκμετάλλευσης του αυτοκινητοδρόμου της Εγνατίας Οδού και τριών κάθετων οδικών αξόνων της, για χρονική περίοδο 35 ετών, που κατατέθηκαν την 1η Απριλίου από τις κοινοπραξίες VINCI HIGHWAYS S. Α. S. – VINCI CONCESIONES S. A. S. – ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ Α. Ε. – ΑΒΑΞ Α. Ε. και ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α. Ε. – EGIS PROJECTS S. A.».

Τα προτεινόμενα «πακέτα» των οικονομικών προσφορών (ποσό εφάπαξ και ετήσια τέλη προς το Δημόσιο) είναι γνωστά στα μέλη του ΔΣ, ενώ φυσικά και οι δύο ενώσεις εταιρειών γνωρίζουν, ο καθένας για λογαριασμό του, το ύψος του προτεινόμενου τιμήματος.

Πια και σύμφωνα με το ΤΑΙΠΕΔ θα ελεγχθούν αν οι προσφορές πληρούν τα προβλεπόμενα από τον διαγωνισμό κριτηρίων και στη συνέχεια σε νεότερη συνεδρίαση του ΔΣ του Ταμείου θα αποφασιστεί η διαδικασία υποβολής βελτιωμένων οικονομικών προτάσεων.

Οπως αναφέρουν πηγές, σε αυτό το διοικητικό συμβούλιο θα αποφασιστεί το αν θα ζητηθούν και από τις δύο κοινοπραξίες υψηλότερα οικονομικά τιμήματα ή από τον έναν εκ των δύο και για την ακρίβεια από εκείνον που προηγείται με βάση την προσφορά που υποβλήθηκε. Κριτήριο για αυτήν την απόφαση είναι η «ψαλίδα» μεταξύ των δύο προτάσεων. Αν αυτή είναι έως 15% τότε θα ζητηθεί και από τους δύο νέος γύρος προσφορών. Αν είναι μεγαλύτερη από το προαναφερόμενο ποσοστό, τότε θα κληθεί να βελτιώσει το τίμημά του ο υποψήφιος επενδυτής με την υψηλότερη οικονομική πρόταση.

Μετά από αυτή τη διαδικασία, την οποία το ΤΑΙΠΕΔ θέλει να τρέξει άμεσα, όπως λένε οι πληροφορίες, θα ανακοινωθεί ο προτιμητέος επενδυτής. Στη συνέχεια το σχέδιο σύμβασης για την παραχώρηση θα αποσταλεί στο ελεγκτικό συνέδριο, το οποίο και θα κρίνει αν χρειάζεται και η έγκριση από τις αρμόδιες διευθύνσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Στο ενδεχόμενο που απαιτείται τότε θα πρέπει να δοθεί το «πράσινο» φως από τις Βρυξέλλες και έπειτα να κατακυρωθεί το αποτέλεσμα του διαγωνισμού στον προτιμητέο επενδυτή.

Η Εγνατία Οδός είναι οδικός άξονας, μήκους 658 χιλιομέτρων, με πλήρη έλεγχο προσβάσεων και διαχωρισμένο οδόστρωμα, που έχει ήδη κατασκευασθεί και βρίσκεται σε λειτουργία. Εκτείνεται από την Ηγουμενίτσα στην Περιφέρεια της Ηπείρου (βορειοδυτική ακτή της Ελλάδας) μέχρι τους Κήπους στην Περιφέρεια Αν. Μακεδονίας και Θράκης (στον συνοριακό σταθμό με την Τουρκία). Οι τρεις κάθετοι οδικοί άξονες, συνολικού μήκους 225 χιλιομέτρων, αποτελούν συνδέσεις της Εγνατίας Οδού με τις γειτονικές χώρες (Αλβανία, Βόρεια Μακεδονία και Βουλγαρία). Η σύμβαση παραχώρησης αφορά στη χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση της Εγνατίας Οδού και των τριών καθέτων οδικών αξόνων για χρονική περίοδο 35 ετών. Ο παραχωρησιούχος αναμένεται να έχει σημαντικά και εξασφαλισμένα έσοδα από τη διέλευση των οχημάτων. Πρόκειται για ένα στρατηγικής σημασίας έργο το οποίο ουσιαστικά ενώνει το ανατολικό άκρο της ΕΕ με τη δυτική πλευρά της Γηραιάς Ηπείρου.