Ψηφίστηκε η σύμβαση αποζημίωσης της Fraport

Το νομοσχέδιο για την αποζημίωση (ύψους 177,9 εκατ. ευρώ) των παραχωρησιούχων των αεροδρομίων ψηφίστηκε κατά πλειοψηφία μόνο από τη ΝΔ. Ο ΣΥΡΙΖΑ αν και επί των ημερών του υπογράφηκε η σύμβαση παραχώρησης των περιφερειακών αεροδρομίων στην κοινοπραξία Fraport, επέλεξε το «παρών». «Στην αρχή απέναντι στη Fraport. Μετά ψήφισαν τη σύμβαση. Και σήμερα “παρών”», σχολίασε ο υπουργός Οικονομικών Χρήστος Σταϊκούρας, ενώ επικαλέστηκε για τις αποζημιώσεις προς την κοινοπραξία το «γεγονός ανωτέρας βίας» που προβλέπεται στις διατάξεις των συμβάσεων του 2015. «Την υπερασπιζόμαστε τη σύμβαση και θέλουμε να πάμε με τη σύμβαση», αλλά «θα έπρεπε να είχε αποσαφηνιστεί το νομικό πλαίσιο πάνω στο οποίο εδράζονται οι αξιώσεις της κοινοπραξίας και του “Ελ. Βενιζέλος”», ειπώθηκε από τον ΣΥΡΙΖΑ. Το «παρών» επέλεξε και το Κίνημα Αλλαγής, ενώ ΚΚΕ, Ελληνική Λύση και ΜέΡΑ25 καταψήφισαν το νομοσχέδιο.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η σύμβαση αποζημίωσης της Fraport απασχόλησε και το χθεσινό Πολιτικό Συμβούλιο του ΣΥΡΙΖΑ, ανεβάζοντας και την ένταση στη συζήτηση. Η μία πλευρά, κατά βάση του ρεύματος της Ομπρέλας και των 53, θεωρούσαν πως η σύμβαση θα έπρεπε να καταψηφιστεί από την Κουμουνδούρου, αφού η όλη συμφωνία είχε γίνει κάτω από «καθεστώς κηδεμονίας». Από την άλλη, στελέχη από την ομάδα των «προεδρικών» αλλά και ευρύτερων τάσεων, υποστήριξαν πως τίθεται ζήτημα αξιοπιστίας αν δεν ψηφιστεί από τον ΣΥΡΙΖΑ, ενώ αν το θέμα θα παραπεμπόταν στη διαιτησία, όπως αναφέρθηκε, το αποτέλεσμα θα ήταν ακόμη πιο δυσμενές για το Δημόσιο. Τελικά με παρέμβαση του ίδιου του Αλέξη Τσίπρα, επιλέχθηκε η λύση του «παρών», που πάντως φανέρωσε τις αντιφάσεις του κόμματος.

Αλλαγές σε ΦΠΑ για τις e-αγορές
Ενα νέο νομοσχέδιο ετοιμάζουν οι Χρήστος Σταϊκούρας και Απόστολος Βεσυρόπουλος. Το νομοσχέδιο αφορά τις αλλαγές στις διατάξεις του ΦΠΑ για το διασυνοριακό ηλεκτρονικό εμπόριο και την εξ αποστάσεως πώληση αγαθών και παροχή υπηρεσιών. Στόχος των νέων διατάξεων είναι ο περιορισμός φαινομένων αθέμιτου ανταγωνισμού για τις επιχειρήσεις της ΕΕ από τις εγκατεστημένες εκτός της ΕΕ επιχειρήσεις, η διευκόλυνση της πρόσβασης στις παγκόσμιες αγορές, ιδίως για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις της ΕΕ, η καταπολέμηση φοροδιαφυγής και φοροαποφυγής και η απλούστευση των διαδικασιών για επιχειρήσεις και καταναλωτές για τις εξ αποστάσεως πωλήσεις αγαθών που αποτελούν αντικείμενο εισαγωγής μικροδεμάτων, αξίας έως του ποσού των 150 ευρώ.

Ζητεί προστασία από τους πιστωτές
Σε αναστολή της λειτουργίας του ταξιδιωτικού οργανισμού Mouzenidis Travel, μέλους του ομίλου Μουζενίδη, καθώς και στην κατάθεση σχετικής αίτησης προς τις αρμόδιες Αρχές για την προστασία του από τους πιστωτές, προχώρησε προχθές η διοίκηση της εταιρείας. Στόχος των ενεργειών αυτών, όπως υποστηρίζουν κύκλοι του ομίλου, είναι η υλοποίηση ενός σχεδίου εξυγίανσης του ταξιδιωτικού οργανισμού, ο οποίος εδώ και αρκετό καιρό αντιμετωπίζει σοβαρά οικονομικά προβλήματα, που επιδεινώθηκαν λόγω του κορωνοϊού και της συνεχιζόμενης κρίσης στον εισερχόμενο τουρισμό από τη Ρωσία. Μόλις την προηγούμενη εβδομάδα (17 Ιουνίου), η διοίκηση του Mouzenidis Travel ενημέρωσε με επιστολή της τα ξενοδοχεία και τα πρακτορεία στη Ρωσία ότι διακόπτει την εξυπηρέτηση των τουριστών στην Ελλάδα προσωρινά μέχρι τις 26 Ιουνίου. Η αίτηση προστασίας από τους πιστωτές, σύμφωνα με πηγές της εταιρείας, δεν επηρεάζει τη λειτουργία των υπολοίπων ελληνικών εταιρειών του ομίλου, ούτε και τον ρωσικό βραχίονά τους. Κύκλοι του ομίλου Μουζενίδη υποστηρίζουν ότι «δεν υπάρχουν σημαντικές οφειλές σε τράπεζες, ενώ και οι οφειλές προς το Δημόσιο είναι μικρές». Το μεγάλο κομμάτι των οφειλών, προσθέτουν, εντοπίζεται κυρίως σε vouchers προς πελάτες του εξωτερικού και προς ελληνικά ξενοδοχεία, με το ύψος τους να ανέρχεται σε δεκάδες εκατομμύρια (το σύνολο δεν είναι ακόμα γνωστό). Η διοίκηση της εταιρείας βρίσκεται σε αναζήτηση επενδυτών…

Οι προτεραιότητες
Σε τέσσερις πυλώνες επικεντρώνονται οι προτεραιότητες του ομίλου της Motor Oil, στο πλαίσιο της ενεργειακής και ψηφιακής μετάβασης της χώρας, σύμφωνα με όσα είπε ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος κατά τη διάρκεια της ετήσιας τακτικής γενικής συνέλευσης των μετόχων της εισηγμένης. Ο Πέτρος Τζαννετάκης τούς απαρίθμησε, λέγοντας ότι ο πρώτος πυλώνας είναι η συνεχής ενίσχυση της αποδοτικότητας του διυλιστηρίου και του εύρους των προϊόντων που παράγονται σε αυτό. Ο δεύτερος αφορά την κινητικότητα (mobility), τον σχεδιασμό του πρατηρίου του μέλλοντος και την αξιοποίηση νέων τεχνολογιών. Οι επενδύσεις σε ηλεκτρισμό, φυσικό αέριο και ανανεώσιμες πηγές ενέργειας αποτελούν τον τρίτο πυλώνα και ο τέταρτος περιλαμβάνει τα ανανεώσιμα και εναλλακτικά καύσιμα, την παραγωγή βιοκαυσίμων και υδρογόνου, καθώς και τη δραστηριοποίηση στην κυκλική οικονομία. Στόχος, σύμφωνα με τον αναπληρωτή CEO, είναι η Motor Oil να παραμείνει ηγέτιδα εταιρεία στον ενεργειακό κλάδο, συνεχίζοντας να στηρίζει την ελληνική οικονομία με εξαγωγές και συνεχείς επενδύσεις, καλύπτοντας παράλληλα σημαντικό μέρος των ενεργειακών αναγκών της Ελλάδας.