Δυναμική επανεκκίνηση της κρουαζιέρας

To 80% των κρουαζιεροπλοίων που είχαν «πιάσει» έστω και μια φορά το λιμάνι του Πειραιά το 2019, έβαλε και πάλι φέτος ρότα για το «Porto Leone». Σε μία τόσο δύσκολη συγκυρία για τον κλάδο της κρουαζιέρας, που άλλες περιοχές  όπως η Καραϊβική δεν έχει «ανοίξει» ακόμη, στο λιμάνι του Πειραιά επιστρέφουν φέτος, έστω και για μία προσέγγιση, από το μέσον της σεζόν, 72 κρουαζιερόπλοια έναντι 90 κρουαζιεροπλοίων που δραστηριοποιήθηκαν στην περιοχή το 2019, μια κορυφαία χρονιά για τον κλάδο κρουαζιέρας.

Η Ελλάδα άνοιξε την κρουαζιέρα, πολύ πιο γρήγορα από άλλες χώρες στις 14 Μαΐου ενώ η Ισπανία για παράδειγμα  θα ανοίξει στις 14 Ιουνίου, με αποτέλεσμα να δρέπει τώρα οφέλη.

Μάλιστα θα πρέπει να σημειωθεί ότι ένας πολυ μεγάλος αριθμός κρουαζιεροπλοίων, 39, χρησιμοποιεί ως home port τον Πειραιά, ενώ το 2019 ήταν 45 τα πλοία που έκαναν home porting στο μεγάλο λιμάνι. Επίσης μόνο για το λιμάνι του Πειραιά έχουν προγραμματισθεί φέτος 450 προσεγγίσεις κρουαζιεροπλοίων εκ των οποίων οι 220 περίπου είναι home port. Το 2019 στον Πειραιά οι προσεγγίσεις κρουαζιεροπλοίων ήταν 622, εκ των  οποίων οι 376 home porting.

Η κρουαζιέρα φέτος ζει και πάλι τις δόξες της δεκαετίας του 1970 όταν τότε οι αναχωρήσεις home prot ήταν περισσότερες από τις transit προσεγγίσεις, σχολιάζει ο πρόεδρος της Ενωσης Εφοπλιστών Κρουαζιεροπλοίων και Φορέων Ναυτιλίας (ΕΕΚΦΝ) Γιώργος Κουμπενάς. Ηταν τότε που στον κλάδο κυριαρχούσαν πλοία με ελληνική σημαία της οικογένειας Ποταμιάνου, του Καβουνίδη, του Χανδρή, του Περικλή Παναγόπουλου.

Για τον ίδιο πάντως η φετινή χρονιά είναι ένα στοίχημα και μια ευκαιρία για τη χώρα μας να ανταπεξέλθει με επιτυχία στις αυξημένες απαιτήσεις τόσο όσον αφορά το υγειονομικό πεδίο όσο και στην παροχή υψηλού επιπέδου υπηρεσιών από τα λιμάνια και τους προορισμούς. Είναι, προσθέτει, μια ευκαιρία για τη χώρα να μονιμοποιήσει αυτή την προτίμηση  των μεγάλων διεθνών εταιρειών κρουαζιέρας. Για αυτό χρειάζεται, όπως τονίζει, ένα σχέδιο ολοκληρωμένης προσέγγισης της κρουαζιέρας με τη δημιουργία ενός συντονιστικού οργάνου που θα διαχειρίζεται σε καθημερινή βάση όλα τα θέματα που αφορούν τη λειτουργία του κλάδου (προσεγγίσεις κρουαζιεροπλοίων, επισκέψεις σε μουσεία, κ.λπ.)

Πάντως εκτός του Πειραιά, home port είναι φέτος και τα λιμάνια της Κέρκυρας, του Ηρακλείου Kρήτης, της Θεσσαλονίκης και του Λαυρίου. Βέβαια τα σκήπτρα τα έχει ο Πειραιάς, ο οποίος σύμφωνα με τον δήμαρχό του Γιάννη Μώραλη δηλώνει το δυναμικό παρών ως προορισμός στο άνοιγμα του τουρισμού και την επανεκκίνηση της κρουαζιέρας μέσω του Destination Piraeus.

Η επανεκκίνηση της κρουαζιέρας έστω και με λιγότερους επιβάτες από τα 5,56 εκατ. του 2019 σημαίνει σημαντική συμβολή στις τουριστικές εισπράξεις. Υπενθυμίζεται ότι το 2019 οι εισπράξεις από επιβάτες κρουαζιέρας ανήλθαν στα 556 εκατ. ευρώ, σύμφωνα με την Τράπεζα της Ελλάδος.