Κρουαζιέρα: Ποια ελληνικά λιμάνια προσφέρονται για home port

Τα λιμάνια του Πειραιά, του Ηρακλείου, της Θεσσαλονίκης και της Κέρκυρας προσφέρονται, λόγω της θέσης τους αλλά και της ύπαρξης αεροπορικών συνδέσεων, για λιμάνια home port κρουαζιέρας, όπως τονίστηκε από τους ειδικούς στο χθεσινό Posidonia Sea Tourism Forum που πραγματοποιήθηκε διαδικτυακά. Επίσης ανακοινώθηκε ότι φέτος θα υποδεχθούμε σε 45 ελληνικά λιμάνια 38 πλοία που ανήκουν σε 22 εταιρείες κρουαζιέρας. Δεδομένων των συνθηκών, η εικόνα είναι απολύτως ικανοποιητική και οφείλεται στο πνεύμα συνεργασίας που επικράτησε μεταξύ του κλάδου και των συναρμόδιων υπουργείων Τουρισμού και Ναυτιλίας. Η πανδημία πάντως βύθισε την κρουαζιέρα, καθώς από πέρυσι τον Ιούνιο μέχρι και φέτος συμμετείχαν σε κάποιο ταξίδι σε όλον τον κόσμο μόλις 500.000 επιβάτες, ενώ μια χρονιά πριν, το 2019, οι επιβάτες είχαν ξεπεράσει τα 30 εκατομμύρια!

Επενδύει και σε container ships

Παραγγελία για δυο νεότευκτα container ships στα ναυπηγεία Hyundai Mipo Dockyard (HMD) τοποθέτησε ιδιωτική εταιρεία του ομίλου Τσάκου. Ο όμιλος, στο πλαίσιο της δραστηριότητάς του σε όλους σχεδόν τους κλάδους, επενδύει και στα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, ο οποίος αναμένεται να γνωρίσει και νέα ανάπτυξη στο μέλλον. Ο όμιλος Τσάκου (συμπεριλαμβανομένης της εισηγμένης στο αμερικανικό χρηματιστήριο Tsakos Energy Navigation) ελέγχει έναν στόλο από 99 πλοία, εκ των οποίων 77 είναι δεξαμενόπλοια, 3 είναι πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου, 11 πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου και 8 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.

Αναβάθμισε την παρουσία του

Η ελληνόκτητη ναυτιλία, η μεγαλύτερη του κόσμου, είναι λογικό να προσελκύει τα ξένα νηολόγια, τα οποία αναβαθμίζουν συνεχώς την παρουσία τους στη χώρα μας προς όφελος και της απασχόλησης. Τελευταίο παράδειγμα το Διεθνές Νηολόγιο της Μαδέρας (International Shipping Register of Madeira – MAR); ένα πορτογαλικό διεθνές νηολόγιο το οποίο αναβάθμισε την παρουσία του στον Πειραιά προσφέροντας ένα πλήρες πακέτο υπηρεσιών σε συνεργασία με την εταιρεία Euromar. Σημειώνεται ότι η πορτογαλική σημαία είναι η πέμπτη στην ΕΕ, με 700 περίπου πλοία 24 εκατ. dwt, εκ των οποίων 45 είναι ελληνόκτητα. Η πορτογαλική σημαία έχει μερίδιο 6,55%, με τη Δανία να έχει 7,18% και τις Μάλτα (35,71%), Ελλάδα (21,14%) και Κύπρο (10,51%) να κατέχουν τις τρεις πρώτες θέσεις.