Ξεκινά η ανάπλαση των πεζοδρομίων

Προτού ακόμη ανακοινώσει ότι θα διεκδικήσει τη δημαρχία της Αθήνας, τον Σεπτέμβριο του 2018, ο Κώστας Μπακογιάννης δήλωνε σε μια συνέντευξή του: «Σε οποιαδήποτε πόλη της Ευρώπης και της Αμερικής, σε κάθε πόλη, οι πολίτες βαδίζουν µε το κεφάλι ψηλά. Στην Αθήνα όλοι µε το κεφάλι σκυφτό». Το σκηνικό που περιέγραφε ήταν από χρόνια γνωστό, απόλυτα συνυφασμένο με τη χαώδη καθημερινότητα της πόλης: σταθμευμένα αυτοκίνητα σε πεζοδρόμια, σπασμένες πλάκες και κομμένοι κορμοί δέντρων- παγίδες για τους περαστικούς, κατειλημμένες ράμπες για ΑμΕΑ και διαβάτες που επιδίδονται σε σλάλομ για την αποφυγή απροσδόκητων εμποδίων ενώ τα αυτοκίνητα διέρχονται με ιλιγγιώδη ταχύτητα δίπλα τους.

Τα κατεστραμμένα και ανεπαρκή πεζοδρόμια της πόλης θα αποτελούν σύντομα παρελθόν σύμφωνα με τον Δήμο Αθηναίων, καθώς το φιλόδοξο πρόγραμμα επισκευών και επεκτάσεων πεζοδρομίων που είχε δημοπρατηθεί πέρυσι τίθεται άμεσα σε τροχιά υλοποίησης.

Σύμφωνα με πληροφορίες των «ΝΕΩΝ», εντός του επόμενου δεκαημέρου αναμένεται να ξεκινήσουν οι πρώτες εργασίες, ενώ σε χρονικό διάστημα περίπου δύο ετών θα έχουν επισκευαστεί πεζοδρόμια συνολικής επιφάνειας άνω των 200.000 τ.μ. σε περισσότερους από 190 δρόμους, σε 129 γειτονιές της Αθήνας. Σε δεκάδες άλλα σημεία θα πραγματοποιηθούν διαπλατύνσεις πεζοδρομίων που κρίνονται απαραίτητες για την κίνηση των πεζών. Είναι χαρακτηριστικό ότι πολλές από αυτές εκκρεμούν από το… 1995.

ΤΡΕΙΣ ΑΞΟΝΕΣ. Το έργο, συνολικού προϋπολογισμού 24 εκατ. ευρώ, συνιστά το δεύτερο μεγαλύτερο έργο υποδομών στην Αθήνα και θα διαρθρώνεται σε τρεις άξονες:

Ο πρώτος περιλαμβάνει την αποκατάσταση της βατότητας σε όλα τα πεζοδρόμια της πόλης μέσω των απαραίτητων τεχνικών έργων. Πριν από λίγες ημέρες ολοκληρώθηκε η κατάρτιση λίστας που περιλαμβάνει τα προς επισκευή πεζοδρόμια σε περισσότερους από 190 δρόμους, τόσο κεντρικούς – μεταξύ των οποίων η Σίνα, η Ασκληπιού, η Σκουφά και η Ζωοδόχου Πηγής – όσο και δρόμους μικρότερης κυκλοφορίας σε γειτονιές της πόλης.

Ο δεύτερος άξονας περιλαμβάνει σημειακές διαπλατύνσεις πεζοδρομίων στο ένα με ενάμισι μέτρο, σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία, κάτι που κρίνεται άκρως απαραίτητο: αναπηρικά αμαξίδια και διπλά καροτσάκια για βρέφη είναι εξοστρακισμένα από τα περισσότερα πεζοδρόμια λόγω στενότητας χώρου. Τέλος, το τρίτο σκέλος του προγράμματος προβλέπει τη διαμόρφωση ραμπών για ΑμεΑ και την αφαίρεση εμποδίων, κάτι στο οποίο η Αθήνα υστερεί σημαντικά σε σχέση με άλλες μεγάλες πόλεις του εξωτερικού.

ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ. Σύμφωνα με τα προβλεπόμενα, τα πεζοδρόμια θα στρωθούν με σύγχρονα υλικά δαπεδόστρωσης με ψυχρές ιδιότητες συμβάλλοντας έτσι ενεργά στη μείωση της θερμοκρασίας του περιβάλλοντος και στην αντιμετώπιση του φαινομένου των θερμικών νησίδων στην πόλη.

Οπως εξηγούν οι αρμόδιοι, το θέμα των πεζοδρομίων απασχολεί ιδιαίτερα τους κατοίκους του Δήμου Αθηναίων.

Οι διαμαρτυρίες πολιτών στην Τεχνική Υπηρεσία του δήμου είναι συχνές. Και όχι άδικα: η δημοτική αρχή επισημαίνει πως δεκάδες εργασίες σε πεζοδρόμια παραμένουν εκκρεμείς επί χρόνια παρότι οι αποφάσεις έγκρισής τους έχουν ληφθεί από το Δημοτικό Συμβούλιο εδώ και δεκαετίες. Οι αριθμοί είναι αποκαλυπτικοί: 69 αποφάσεις για διαπλατύνσεις πεζοδρομίων περιμένουν να υλοποιηθούν εδώ και 26 ολόκληρα χρόνια.

Πληγή δεκαετιών. «Το θέμα των πεζοδρομίων αποτελεί μια πληγή για την Αθήνα εδώ και πολλές δεκαετίες» λέει στα «ΝΕΑ» ο δήμαρχος Αθηναίων Κώστας Μπακογιάννης. «Χρειάζονται γενναίες αποφάσεις και μεγάλη προσπάθεια για να γίνει η αρχή της επούλωσής της. Ξεπερνώντας πολλά γραφειοκρατικά εμπόδια και έχοντας λάβει την απόφαση να κάνουμε την αρχή, μπήκαμε στην τροχιά για την αποκατάσταση και τη δημιουργία πεζοδρομίων σε ένα μεγάλο κομμάτι της πόλης. Ο δρόμος για να λυθεί το πρόβλημα στο σύνολο της Αθήνας είναι μεγάλος, αλλά ήδη γίνεται μια αρχή που όμοιά της έχει πολλά χρόνια να δει η πρωτεύουσα. Είναι δρόμος που θέλει σχέδιο, επιμονή και συνέπεια, και αυτά τα έχουμε ως βασικά εφόδιά μας για τον τελικό στόχο μας: να μην κοιτά κάτω όταν περπατάει στα πεζοδρόμια της πόλης ο κάτοικος και ο επισκέπτης της».

Ο ίδιος έχει επισημάνει πως το εν λόγω έργο είναι το μεγαλύτερο για την αποκατάσταση πεζοδρομίων στην Αθήνα από την περίοδο των Ολυμπιακών Αγώνων μέχρι σήμερα. «Οταν μιλάμε για βιώσιμη κινητικότητα, μιλάμε για τα δικαιώματα του ποδηλάτη και του πεζού και όχι μόνο του οδηγού αυτοκινήτου» έχει αναφέρει στο παρελθόν.

Σε επόμενο στάδιο ο Δήμος Αθηναίων σκοπεύει να προχωρήσει στη δημοπράτηση ενός ακόμα έργου που θα ομορφύνει την πρωτεύουσα, στην τοποθέτηση βυθιζόμενων κάδων, στο πρότυπο πόλεων του εξωτερικού.

Ασφαλτόστρωση παντού. Υπενθυμίζεται πως εκτός από το πρόγραμμα για την αποκατάσταση των πεζοδρομίων, σε εξέλιξη βρίσκεται και το μεγαλύτερο έργο ασφαλτόστρωσης που έχει πραγματοποιηθεί ποτέ στον Δήμο Αθηναίων. Οι ασφαλτικές παρεμβάσεις, που έχουν συνολικό προϋπολογισμό 42 εκατ. ευρώ, θα πραγματοποιηθούν και στις επτά δημοτικές κοινότητες της Αθήνας και θα περιλαμβάνουν περισσότερους από 1.050 δρόμους και παραδρόμους. Συνολικά θα καλύπτουν επιφάνεια 450 χιλιομέτρων από τα περίπου 1.000 χιλιόμετρα του οδικού δικτύου της πόλης. Μέχρι το καλοκαίρι του 2022 αναμένεται να έχουν ασφαλτοστρωθεί περισσότεροι από 139 δρόμοι της 1ης Δημοτικής Κοινότητας, 139 δρόμοι της 2ης Δημοτικής Κοινότητας, 86 της 3ης, 93 της 4ης, 66 της 5ης, 128 της 6ης και 97 δρόμοι της 7ης Δημοτικής Κοινότητας, ενώ εντός του 2021 αναμένεται να δημοπρατηθεί και η ασφαλτόστρωση του υπόλοιπου οδικού δικτύου της πόλης, φτάνοντας στο 100% των δρόμων της.