ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΝΩΡΙΖΩ ΓΙΑ ΤΟ ΗΠΙΟ ΥΒΡΙΔΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ

Η υβριδική τεχνολογία θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ως ο… μεσολαβητής ανάμεσα στη συμβατική λύση των κινητήρων βενζίνης – ντίζελ και της ηλεκτροκίνησης. Μοιάζει, ουσιαστικά, να είναι η «γέφυρα» ανάμεσα στους κινητήρες εσωτερικής καύσης και τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, που θα κυριαρχήσουν τη δεκαετία που διανύουμε. Σήμερα, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες υιοθετούν στα νέα τους μοντέλα το ήπιο υβριδικό σύστημα, το οποίο αποτελείται από μία μπαταρία ιόντων λιθίου 48 V, η οποία προσφέρει την απαραίτητη ενέργεια σε μία γεννήτρια εκκίνησης – εναλλάκτη με ιμάντα, ώστε να λειτουργεί ως ένας μικρός, ελαφρύς ηλεκτρικός κινητήρας που ενισχύει άμεσα τη ροπή κατά την επιτάχυνση.

ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ. Για παράδειγμα, η VW προσφέρει στα μοντέλα της ένα ήπιο υβριδικό σύστημα 48 V που επιτρέπει τον ελεύθερο τροχασμό (ρολάρισμα) του αυτοκινήτου, με παράλληλη απενεργοποίηση του βενζινοκινητήρα, ώστε να επιτευχθεί η μέγιστη οικονομία καυσίμου αλλά και η απομείωση στις εκπομπές ρύπων. Στα ήπια υβριδικά συστήματα η επανεκκίνηση του κινητήρα δεν γίνεται αντιληπτή, χάρη στο ισχυρό σύστημα 48 V. Αλλο ένα σημαντικό στοιχείο είναι ότι το μοντέλο με ήπιο υβριδικό σύστημα χαρακτηρίζεται από εντυπωσιακή επιτάχυνση, χάρη στα ηλεκτρικά αποθέματα ισχύος (boosts) για σύντομο διάστημα, που προσφέρει. Εξίσου σημαντικό, ότι στη συγκεκριμένη τεχνολογία, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης που υποστηρίζεται από ηλεκτρικό μοτέρ, στις χαμηλές ταχύτητες ή σε κατάσταση ακινησίας, μπορεί να απενεργοποιηθεί και η γεννήτρια 48V επανεκκινείται απρόσκοπτα όταν χρειάζεται. Η ξεχωριστή μπαταρία ιόντων λιθίου 48V επαναφορτίζεται αυτόματα μέσω της πέδησης με σύστημα επαναφόρτισης της μπαταρίας. Σαφώς, τα πλήρως υβριδικά ή τα plug – in δίνουν τη δυνατότητα αμιγούς ηλεκτρικής κίνησης – συνήθως για 40, 50, 60 χλμ. – κάτι που δεν μπορούν να παρέχουν τα ήπια υβριδικά συστήματα.