Καλύτερα στη {LF}Β’ Γερμανίας

Η επίκληση προσωπικών λόγων αποτελεί ανέκαθεν μία βολική δικαιολογία. Ποια είναι, όμως, η ουσία στην ιστορία της παραίτησης του αθλητικού διευθυντή Ολαφ Ρέμπε από τον ΠΑΟΚ; Ηταν τόσο υπολογίσιμο αντίβαρο το πρότζεκτ της Νυρεμβέργης;

Αν ισχύει αυτό θα πρέπει να προβληματίζει τον ΠΑΟΚ, καθώς η άλλοτε πρωταθλήτρια Γερμανίας (εννιά στέψεις με τελευταία όμως το 1967-68) αγωνίζεται στη δεύτερη κατηγορία και μάχεται για την παραμονή της.

Το βέβαιο είναι πως ο Ρέμπε αλλιώς οραματιζόταν τη συνεργασία του με τον ΠΑΟΚ και αλλιώς εξελίχθηκε. Κι είτε τον ώθησαν να ανοίξει την πόρτα της εξόδου τα κακώς κείμενα (που δεδομένα παρατηρούνται στον Δικέφαλο) είτε αντιλήφθηκε ότι θα αποπεμφθεί (έχοντας μερίδιο στην αποτυχία) και πρόλαβε τις εξελίξεις.

Η μεταπήδησή του μάλιστα στη Νυρεμβέργη προκαλεί θεωρώ επιπλέον επικοινωνιακή ζημιά στον Δικέφαλο.

Σαν παίκτης σε άλλη θέση

Ας προσπαθήσω να προσεγγίσω το θέμα με ποδοσφαιρικούς όρους. Ο Γιώργος Κοσμάς είναι σαν τον παίκτη που δοκιμάζεται σε διαφορετική θέση. Ο επί σειρά ετών δημοσιογράφος και μετέπειτα διευθυντικό στέλεχος σε ΜΜΕ έντυπου και ηλεκτρονικού Τύπου ανέλαβε α’ αντιπρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος στην ΠΑΕ ΑΕΚ διαδεχόμενος τον νομικό Μηνά Λυσάνδρου.

Τι σενάρια υπάρχουν εφεξής; Από το να φανεί ανεπαρκής μέχρι το να εξελιχθεί σε αποκάλυψη. Μάντης δεν είμαι, οπότε θα περιμένω να απαντηθεί το ερώτημα προϊόντος του χρόνου. Αλλά όπως και να ‘χει, στη σύγκριση με τον Λυσάνδρου, δεν μπορεί να πει κάποιος ότι κερδίζει τις εντυπώσεις…

Η ειδοποιός διαφορά

Τρεις συλλόγους έχει καθοδηγήσει κατά το παρελθόν ο Νίκος Νιόπλιας (Παναθηναϊκό, Ατρόμητο, ΟΦΗ). Τούτη τη φορά, όμως, εντοπίζω μία ειδοποιό διαφορά σε σχέση με τη στόχευση του πρότερου προπονητικού του βίου. Τα νέα δεδομένα περιστρέφονται πλέον γύρω από μία λέξη: επιβίωση.

Αντίθετα με τον Παναθηναϊκό διεκδικούσε τίτλους (πανηγύρισε μάλιστα νταμπλ το 2009-10), με τον Ατρόμητο ευρωπαϊκή έξοδο (τα κατάφερε το 2014-15) και στην πρώτη θητεία του στον ΟΦΗ προσδοκούσε ανόδους (πέτυχε τον προβιβασμό από την Γ’ το 2015-16 στη Β’).

Πίεση, πάντως, υπάρχει κι όταν καλείσαι να εκπληρώσεις φιλοδοξίες και όταν πρέπει να εμφανίσεις το ένστικτο επιβίωσης.

Απορία

Παρατηρούσα το πρόγραμμα της τελευταίας αγωνιστικής της κανονικής περιόδου στη Super League 1 και έμεινα με την απορία. Τι εξυπηρετεί άραγε η ταυτόχρονη διεξαγωγή όλων των παιχνιδιών (Κυριακή 14/3, 19:00);

Θα είχε νόημα να συμβεί αν κρινόταν μεθαύριο ο πρωταθλητής, τα ευρωπαϊκά εισιτήρια ή η ομάδα που θα υποβιβαστεί απευθείας. Τίποτα, όμως, από όλα αυτά δεν διακυβεύεται (ως προς την τελική του έκβαση) την προσεχή Κυριακή. Τα πάντα θα κριθούν στα μίνι πρωταθλήματα των πλέι οφ και πλέι άουτ που έπονται.

Θυμίζω ότι όταν η κανονική περίοδος έκρινε τον πρωταθλητή και τους υποβιβασθέντες διεξάγονταν οι αγώνες των τριών τελευταίων στροφών ταυτόχρονα. Για λόγους αξιοπιστίας και σασπένς.

Ξανά θα προκύψουν αλλαγές;

Η κατάσταση που έχει διαμορφωθεί στον Παναθηναϊκό μπορεί να διαφοροποιήσει τα δεδομένα ακόμα και με ποδοσφαιριστές που η παρουσία τους την επόμενη σεζόν έμοιαζε σίγουρη. Ο Μολό είναι απ’ αυτούς που ο Μπόλονι είχε ζητήσει να παραμείνουν. Αλλά πόσο σίγουρος μπορεί να είναι ο συγκεκριμένος παίκτης χωρίς τον ρουμάνο τεχνικό; Επιπλέον, υπάρχουν περιπτώσεις παικτών που έχουν βαριά συμβόλαια, αλλά δεν ικανοποιούν. Και στη διοίκηση έχουν πάψει να έχουν υπομονή μαζί τους. Γενικά πάει σε ριζικές αλλαγές το πράγμα στο Κορωπί. Ξανά. Οπως συμβαίνει σχεδόν κάθε χρόνο.

Πιλότος από… ατσάλι ο Γκροζάν

Σοκάρει το τελικό πόρισμα για το ατύχημα του Ρομέν Γκροζάν, που κατά το περσινό γκραν πρι του Μπαχρέιν έπεσε με σφοδρότητα στην μπαριέρα, το μονοθέσιο κόπηκε στα δύο, τυλίχθηκε στις φλόγες και ως εκ θαύματος ο τυχερός πιλότος βγήκε περπατώντας από την πύρινη κόλαση με λίγες αμυχές.

Συγκεκριμένα, μετά τη διερεύνηση του ατυχήματος, ο Γκροζάν δεν γλίτωσε μόνο από την πύρινη κόλαση, αλλά, όπως επιβεβαιώνεται από τους ειδικούς, ο νεαρός πιλότος δέχθηκε δυνάμεις κατά την πρόσκρουση στην μπαριέρα που άγγιξαν τα 67G, τιμή εξωπραγματική για να αντέχει ένας ανθρώπινος σκελετός! Να σημειωθεί, ότι ένας πιλότος δέχεται έως και 8-9 G (G σημαίνει η φυσική δύναμη που ασκείται σε έναν οδηγό όταν επιταχύνει, φρενάρει ή όταν γίνεται αλλαγή κατεύθυνσης), όταν οι πιλότοι ενός μαχητικού αεροπλάνου «παλεύουν»” έως και τα 9G! Και οι αριθμοί συνεχίζουν να συγκλονίζουν: Το μονοθέσιο του Γκροζάν προσέκρουσε στην μπαριέρα τριπλής προστατευτικής λωρίδας πίσω από την περιοχή εξόδου της πίστας με 192 χλμ./ώρα. Κοινώς, ζει από θαύμα…

{TMIK}Θέλει μια δεύτερη ευκαιρία..{TMIK}.

Ο Δημήτρης Κολοβός περιμένει τη σειρά του εν όψει του ερχόμενου καλοκαιριού, ανεξαρτήτως προπονητή στον Παναθηναϊκό. Ο έλληνας μεσοεπιθετικός που έχει παραχωρηθεί δανεικός στη Σερίφ Τίρασπολ θεωρεί πως δεν έχει κλείσει ακόμα τον κύκλο του στους Πράσινους. Οπως επίσης και εντός Παναθηναϊκού υπάρχουν απόψεις πως στην εφετινή δύσκολη σεζόν, ο Κολοβός θα μπορούσε να είχε βρει ευκαιρίες και να είχε δώσει λύσεις. Το σίγουρο είναι πως θα επιστρέψει, πως δεν τον έχουν… ξεχάσει στον Παναθηναϊκό και πως θα είναι στο χέρι του να καταφέρει να κερδίσει την ευκαιρία.