Η επιτυχημένη αναδιάρθρωση σβήνει το προβληματικό παρελθόν

Το τέλος του 2020, παρά τις εξαιρετικά δυσμενείς επιπτώσεις της πανδημίας στην παγκόσμια οικονομική δραστηριότητα, βρίσκει τη διοίκηση της ΑΚΤΩΡ πολύ πιο σίγουρη για τις προοπτικές της εταιρείας απ’ όσο ήταν στο ξεκίνημα της χρονιάς.

Μέσα σε μόλις δύο χρόνια, η κατασκευαστική η οποία δημιούργησε έργα που άλλαξαν την όψη της χώρας μας (γέφυρα Ρίου Α τιρρίου, μουσείο της Ακρόπολης, γραμμή 2 του μετρό της Αθήνας), από την τέλεια καταιγίδα στα μέσα του 2018, αφού «συμμάζεψε» το παρελθόν, βρίσκεται σήμερα σε τροχιά ανάπτυξης.

Οταν, τον Ιούλιο του 2018, μετά το πρώτο «proxy fight» στην ιστορία του ελληνικού Χρηματιστηρίου, οι μέχρι τότε μέτοχοι της μειοψηφίας ανέλαβαν τη διοίκηση της ΕΛΛΑΚΤΩΡ, δεν είχαν μόνο να αντιμετωπίσουν συσσωρευμένες ζημιές της ΑΚΤΩΡ που έφταναν τα 360 εκατ. ευρώ και το πολύ μεγάλο πρόστιμο ύψους 40 εκατ. ευρώ από την Επιτροπή Ανταγωνισμού, για σκάνδαλα του παρελθόντος. Είχαν, επίσης, να αντιμετωπίσουν πλήθος ζημιογόνων έργων που δεν προχωρούσαν (τα οποία υπεγράφησαν από το 2014 μέχρι τον Ιούλιο του 2018), από το Περού και τη Χιλή μέχρι την Αυστραλία και από την Αλβανία και τη Σερβία μέχρι την Ιταλία και το Ηνωμένο Βασίλειο και τη Μέση Ανατολή, αλλά και το πάγωμα των κατασκευαστικών έργων στην Ελλάδα. Σαν να μην έφταναν όλα αυτά, η προηγούμενη διοίκηση είχε αποδεχτεί συμβιβασμό με αποδοχή των κατηγοριών για έργο στην Κολομβία, με ποινή 18μηνου αποκλεισμού της ΑΚΤΩΡ από όλα τα έργα της Παγκόσμιας Τράπεζας, κάτι που θα συμπαρέσυρε και τα έργα της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων (ΕΙΒ) και της Ευρωπαϊκής Τράπεζας για την Ανασυγκρότηση και την Ανάπτυξη (EBRD). Η ολέθρια αυτή απόφαση οδηγούσε με μαθηματική ακρίβεια στον απόλυτο μηδενισμό της δραστηριότητας της ΑΚΤΩΡ. Η νέα διοίκηση της ΑΚΤΩΡ επέλεξε την άμεση αλλαγή στρατηγικής, την αλλαγή στόχευσης σε σχέση με τα έργα του εξωτερικού και την εφαρμογή ενός προγράμματος εκ βάθρων αναδιάρθρωσης.

Πρώτη κίνηση, η πρόσληψη ενός από τα μεγαλύτερα δικηγορικά γραφεία της Ουάσιγκτον, με εξειδίκευση σε θέματα της Παγκόσμιας Τράπεζας. Ετσι, η ΑΚΤΩΡ δίνει τη μάχη με την Παγκόσμια Τράπεζα και ταυτόχρονα διατηρεί τη δυνατότητα να υπογράφει νέα μεγάλα έργα, όπως πριν από λίγες ημέρες στη Ρουμανία, με το μεγαλύτερο σιδηροδρομικό project της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.

Παράλληλα, αρχίζει ο έλεγχος των έργων στο εξωτερικό, η χρηματοδοτική στήριξη ύψους 170 εκατ. ευρώ από τη μητρική, η ολοκλήρωση 9 έργων στα Βαλκάνια (που είχαν εγκαταλειφθεί με κίνδυνο έκπτωσης), η έξοδος από το εξαιρετικά ζημιογόνο έργο της Βάσης των Δυνάμεων Ασφαλείας στο Qatar (ISF) και, τελικά, η επικέντρωση της δραστηριότητας της ΑΚΤΩΡ αποκλειστικά στις δύο αγορές που γνωρίζει καλά και όπου έχει κυρίαρχη θέση, την Ελλάδα και τη Ρουμανία, με απόσυρση από όλες τις άλλες. Αυτή ήταν η πρώτη φάση αναδιάρθρωσης.

Το 2019 αρχίζει η δεύτερη φάση της αναδιάρθρωσης. Δρομολογούνται ριζικές οργανωτικές αλλαγές, ενισχύονται κρίσιμα τμήματα. Το τμήμα σχεδιασμού (planning), της κοστολόγησης και παρακολούθησης κόστους παραγωγής και της ενεργού διαχείρισης των συμβάσεων. Καθετοποιείται η Τεχνική Διεύθυνση και διαχωρίζονται οι επιτελικές υπηρεσίες από τις εκτελεστικές, ενώ επεκτείνεται η χρήση SAP (πρόκειται για το πλέον σύγχρονο πληροφοριακό σύστημα μεγάλων επιχειρήσεων διεθνώς) σε όλες τις δραστηριότητες και σταδιακά σε όλες τις διαδικασίες.

Κίνηση – ματ, σε αυτή τη φάση, αποδείχτηκε η επιλογή της νέας διοίκησης αναφορικά με τα χρέη της ΑΚΤΩΡ στις ελληνικές τράπεζες, τα οποία το 2018 είχαν φτάσει τα 88 εκατ. ευρώ, ενώ είχε υποθηκευτεί το σύνολο των παγίων του Ομίλου. Για να ξεπεράσει το συγκεκριμένο εμπόδιο, η ΕΛΛΑΚΤΩΡ βγήκε στις διεθνείς χρηματαγορές, με την έκδοση ομολογιακού δανείου ύψους 670 εκατ. ευρώ (το μεγαλύτερο «πράσινο» δάνειο στην Ευρώπη το 2019). Η επιτυχία της έκδοσης οδήγησε στην αποπληρωμή του συνόλου των δανείων και την κατάργηση των ενεχύρων, απαλλάσσοντας την ΑΚΤΩΡ από το χρέος της. Ετσι, η ΑΚΤΩΡ είναι πλέον η μόνη κατασκευαστική στην Ελλάδα που δεν χρωστά στις τράπεζες.

Οφελος 100 εκατ. ευρώ ως το τέλος του 2023

Σήμερα, έχει ήδη αρχίσει η τρίτη φάση της αναδιάρθρωσης η οποία προβλέπει αθροιστικά όφελος 100 εκατ. ευρώ ως το τέλος του 2023 μέσα από τρεις δράσεις:

• Δημιουργία κεντρικού τμήματος προμηθειών/αγορών.
• Αξιοποίηση μη λειτουργικών περιουσιακών στοιχείων και συμμετοχών.
• Μείωση του λειτουργικού κόστους.

Παράλληλα, εντός του 2020 έχουν υπογραφεί συμβάσεις έργων συνολικής αξίας 1,2 δισ. ευρώ στη Ρουμανία (με 544 εκατ. ευρώ να αναλογούν στην ΑΚΤΩΡ) και 115 εκατ. ευρώ στην Ελλάδα.

Η ΕΛΛΑΚΤΩΡ, έχοντας «συμμαζέψει» το παρελθόν, άρχισε να κοιτάζει το μέλλον με αισιοδοξία. Η πορεία κράτησε σχεδόν δυόμισι χρόνια και ήταν επώδυνη. Η αγορά, πλέον, βλέπει τη μετοχή να ανεβαίνει κατά 145% το τελευταίο εξάμηνο και εκτιμά ότι η προσπάθεια της νέας διοίκησης, που ανέλαβε τον Ιούλιο του 2018, αρχίζει να φέρνει αποτελέσματα.

Ο κατασκευαστικός κολοσσός, με 2.500 εργαζομένους και άλλους 2.500 υπεργολάβους και προμηθευτές, με τη μεγαλύτερη τεχνογνωσία στην Ελλάδα, αλλά και σε διεθνές επίπεδο, με κυρίαρχη παρουσία στα Βαλκάνια, βρίσκεται και πάλι σε πορεία ανάπτυξης.