Χιλιάρισε {LF}και συνεχίζει!

Η Ferrari έκλεισε την περασμένη Κυριακή, στην πίστα του Μουτζέλο, λίγα χιλιόμετρα έξω από τη Φλωρεντία, τα 1.000 γκραν πρι. Η πιο ιστορική φίρμα με τα κατακόκκινα μονοθέσια, συμμετέχει στους αγώνες της Formula 1 από το 1950, όμως τα γενέθλιά της δεν τη βρίσκουν στα καλύτερά της. Η ιταλική ομάδα έχει να… σταυρώσει πρωτάθλημα από το 2008!

Παρά την απογοητευτική της παρουσία, η Ferrari συνεχίζει να κρατάει αμείωτο και ζωηρό το ενδιαφέρον των χιλιάδων, φανατικών οπαδών της (γνωστοί ως τιφόζι) σε όλο τον κόσμο, αναμένοντας την ανάστασή της στις πίστες. Και πώς να μην έχει την πιο ισχυρή, οπαδική παρακαταθήκη! Η ομάδα που δεν έχει λείψει από κανένα γκραν πρι εδώ και εβδομήντα χρόνια, έχει σημειώσει 238 νίκες, ενώ έχει κατακτήσει 31 τίτλους: Δεκαέξι πρωταθλήματα κατασκευαστών και 15 πρωταθλήματα οδηγών.

Η γέννηση

Ο Εντσο Φεράρι (γεννημένος στη Μόντενα το 1898) είναι ο άνθρωπος που ίδρυσε την αγωνιστική ομάδα

(επισήμως το 1947) και αργότερα και την εταιρεία που κατασκευάζει έως σήμερα τα πιο δημοφιλή σπορ αυτοκίνητα. Λίγα χρόνια νωρίτερα, είχε ζητήσει δουλειά ως απλός εργάτης στη FIAT, όμως η αίτησή του απορρίφθηκε.

Ο επίμονος Ιταλός από τη Μόντενα δεν τα παράτησε παρόλο που η οικογένειά του ξεκληρίστηκε από την τότε επιδημία της γρίπης, χάνοντας τον πατέρα του και τον αδελφό του.

Ξεκίνησε ως οδηγός αγώνων και πολύ γρήγορα κατάφερε να γίνει διάσημος. Λίγο πριν ακόμη η Formula 1 καταστεί ως θεσμός επισήμως, η Ferrari με το τέλος του Β΄Παγκοσμίου Πολέμου κατάφερε να λαμβάνει μέρος σε αγώνες και να σημειώνει τις πρώτες της νίκες. Τα πρώτα θεμέλια ήδη είχαν μπει και η Ferrari χτίζει την εικόνα της ακαταμάχητης ομάδας. Το πρώτο της ντεμπούτο γίνεται στο Μονακό, το 1950. Συμμετέχει και τρία μονοθέσια. Είναι οι Ασκάρι, Σόμερ και Βιλορέσι.

Η άνοδος στην κορυφή

Το 1960 η Ferrari ως κατασκευάστρια σπορ, ακριβών αυτοκινήτων λίγο έλειψε να καταρρεύσει, κάτι που θα έφερνε στο χείλος του γκρεμού και την αγωνιστική ομάδα της – παρόλο που το 1961 κατακτά το πρωτάθλημα κατασκευαστών. Τελικώς, η σανίδα σωτηρίας έρχεται από τη FIAT που αποκτά και «δύναμη» στις αποφάσεις της αγωνιστικής ομάδας με την οικογένεια Ανιέλι να κάνει κουμάντο.

Οι μεγαλύτερες αγωνιστικές επιτυχίες της έρχονται τη δεκαετία του 1970. Η Ferrari, παρά τις μεγάλες αλλαγές που δέχθηκε η Formula 1 και τα μονοθέσιά της, κατάφερε να τα ξεπεράσει και να κερδίσει έξι τίτλους. Το 1988, ο ιδρυτής της Εντσο Φεράρι απεβίωσε, στη γενέτειρά του, τη Μόντενα της βόρειας Ιταλίας.

Στους πιο σπουδαίους οδηγούς της, που έχουν περάσει μέσα από τα εβληματικά μονοθέσιά της είναι ο Προστ και ο Νίκι Λάουντα. Ο Αλέν Προστ έτρεξε για δύο σεζόν με τα κόκκινα μονοθέσια, πέτυχε πέντε νίκες, όμως, έχασε στο νήμα το πρωτάθλημα, το 1990, από τον Αϊρτον Σένα. Ο Νίκι Λάουντα κατέκτησε τον τίτλο με τα χρώματα της Ferrari το 1975.

Το κοκαλάκι της νυχτερίδας το είχε ένας οδηγός που έμελλε να απογειώσει της φήμη της ομάδας και να την κάνει αήττητη. Ηταν ο Μίκαελ Σουμάχερ, που τον ενσωμάτωσε στην ομάδα της το 1996. Με πρωταγωνιστή τον Σουμάχερ, η Ferrari διασφάλισε έξι διαδοχικές κατακτήσεις τίτλων από το 1999 έως το 2004.

Τόπο στα νιάτα

Το 2021 η Ferrari, μετά την επικείμενη αποχώρηση του Σεμπάστιαν Φέτελ στο τέλος της σεζόν, δίνει κυριολεκτικά τόπο στα νιάτα. Τα μονοθέσιά της θα τα οδηγούν δύο φρέσκοι αλλά κυρίως ταλαντούχοι οδηγοί.

Ο 22χρονος, Γάλλος, Σαρλ Λεκλέρ και ο 25χρονος Κάρλος Σάινθ, εγγονός του πολυπρωταθλητή στο WRC. Σήμα κατατεθέν της εταιρείας το ανορθωμένο μαύρο αλογάκι, συνώνυμο του θάρρους, που περιβάλλεται μέσα στην κίτρινη ασπίδα. Ενα αλογάκι που ευελπιστεί να ξαναβρεί το θάρρος και τη δύναμη να επανέλθει σε τροχιά επιτυχιών.