Ηπια υβριδική, φουλ πολυτέλεια

Η φίρμα από τη Στουτγάρδη ανεβάζει τον πήχη και στην κατηγορία των μεσαίων, πολυτελών μοντέλων της με τον βασικό της εκπρόσωπο την E-Class να θέτει ένα σκαλί πιο πάνω το τεχνολογικό της επίπεδο, σε συνδυασμό με την υβριδική τεχνολογία που εισάγεται κάτω από το καπό – όπως συμβαίνει και στα υπόλοιπα μοντέλα. Ειδικότερα, η ανανεωμένη έκδοση φέρει πιο πλούσιο τεχνολογικό επίπεδο, με πληθώρα συστημάτων υποβοήθησης, ενώ, η υβριδική εκδοχή με το ήπιο σύστημα, δίνει το «παρών» σε όλες τις εκδόσεις με τις οποίες θα προσφέρεται το νέο μοντέλο. Ειδικότερα, η 10η γενιά της E-Class, ανανεώθηκε σε εμφάνιση, δείχνει πιο πολυτελής στην καμπίνα της με τα συστήματα ενημέρωσης να «περικλείουν» όλες τις εφαρμογές. Συγκεκριμένα, φέρει το νέο ΜΒUX σύστημα πολυμέσων,  που στον στάνταρ εξοπλισμό  συνοδεύεται από δύο οθόνες 10,25 ιντσών ή δύο 12,3 ιντσών προαιρετικά. Στην καμπίνα των επιβατών έχουν επιλεγεί νέα χρώματα και επενδύσεις, με στόχο ένα πιο φωτεινό και ταυτόχρονα πολυτελές εσωτερικό. Οι Γερμανοί εξόπλισαν το νέο μοντέλο με πιο λειτουργικό τιμόνι, μέσω του οποίου ο οδηγός μπορεί να χειρίζεται αρκετές λειτουργίες.

Οι ήπιες εκδόσεις
Στο νέο μοντέλο και συγκεκριμένα κάτω από το καπό κάνουν την παρουσία τους οι δίλιτροι τετρακύλινδροι κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου, όπου και οι δύο έχουν ως κοινό παρονομαστή το δεύτερης γενιάς 48βολτο ήπιο υβριδικό σύστημα. Οι ήπιες υβριδικές εκδόσεις ξεκινούν από τους 197 ίππους (+13,6 με το σύστημα EQ Boost) και φθάνει έως και 435 ίππους(+22 με το σύστημα EQ Boost) της ισχυρής  AMG E 53. Στις εκδόσεις πετρελαίου, το εύρος ισχύος κυμαίνεται από τους 194 έως και τους 330 ίππους, στις εκδόσειςΕ 220 dκαι E 300 d 4Matic. Επίσης, υπάρχουν και τα plug-in υβριδικά σύνολα βενζίνης και diesel, και πιο συγκεκριμένα η βενζινοκίνητηE 300 e 4Matic  και τηνE 300 de. Αρκετά μακρά είναι και η λίστα με τα συστήματα υποβοήθησης. Ο τεχνολογικός εξοπλισμός είναι πλούσιος και περιλαμβάνει συστήματα όπως Active Brake Assist (μια λειτουργία παρακολούθησης της απόστασης και προειδοποίησης σύγκρουσης, υποστήριξη στο φρενάρισμα κατάλληλη για την κατάσταση και λειτουργία αυτόνομου φρεναρίσματος.), Active Steering Assist (ενεργή υποβοήθηση στο τιμόνι), Active Blind Spot Assist (που ειδοποιεί για τα τυφλά σημεία τον οδηγό) and Active Parking Assist (σύστημα για την υποβοήθηση στο παρκάρισμα) με το σύστημα Parktronic και camera 360 μοιρών. Σε εκδόσεις, το νέο μοντέλο θα καλύπτει όλες τις ανάγκες των πελατών, σε αμάξωμα σεντάν, κουπέ, καμπριολέ, στέσιον και  All-Terrain(crossover).